15 июля 2008 г. Волгатрансстрой, БСК-С-Пб и «Волгомост» начали работы по установке пролетного строения на капитальные опоры № 7-8 в высоком уровне строящегося мостового перехода через р. Волгу в г. Ульяновск. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).

Мостовой переход через р. Волгу в г. Ульяновске включен в Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)», имеет общероссийское стратегическое значение и должен стать важнейшим звеном транспортного коридора, соединяющим европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Настоящий мостовой переход является одним из самых крупных мостовых сооружений в Европе. Длина его надводной части составляет 5.8 км, а с подходами – почти 13 км. Длина одного пролетного строения 220 м при весе 4115 тонн. Согласно проекту, пролет двухъярусный – для четырехполосного движения автомобильного транспорта по верхнему ярусу и двухполосного движения – по нижнему. При условии своевременного финансирования срок сдачи в эксплуатацию 1-й очереди моста – с открытием автомобильного движения по верхнему ярусу – намечен на конец 2009 года. Прогнозируемая интенсивность движения – до 30 тыс. автомобилей в сутки.

Заказчиком строительства является Областное государственное учреждение «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области».

С октября 2002 года, по условиям Государственного контракта, генеральным подрядчиком на строительстве мостового перехода является ЗАО «Балтийская строительная компания – Санкт-Петербург». В качестве субподрядчиков выступают ООО «Ремстроймост» (в составе Группы компаний «Волгатрансстрой») и ОАО «Волгомост» (ГК «СОК»).

Финансирование строительства мостового перехода идет из двух источников: 95% средств – из федерального бюджета и 5% – из бюджета Ульяновской области.

Текущий год – решающий в многолетнем строительстве:

к началу мая 2008 г. специалистами ООО «Ремстроймост» была закончена сборка на стапеле пролетного строения № 6-7 и завершен монтаж в навес последнего короткого пролета, вставшего уже на береговые опоры.

Таким образом, мост соединился с левым берегом, где теперь продолжаются работы на строительстве эстакады.

Кроме того, специалистами ООО «Ремстроймост» уже выведены выше горизонта воды русловые опоры №3-А под очередное пролетное строение. Их высота на сегодняшний день достигла 24 м при планируемых 55 м над уровнем воды. (Подводная часть опор составляет 30 м, грунтовая – еще 30 м) Окончание строительства русловых опор №3-А намечено на сентябрь 2008г.

1 июня 2008 года работы по доставке на плаву и фиксации пролетного строения № 6-7 на капитальные опоры осуществили высокопрофессиональными специалисты субподрядного предприятия ООО «Ремстроймост» (входящего в Группу компаний «Волгатрансстрой»). По окончании данной операции работы по подъему пролета до нужной высоты провели специалисты ОАО «Волгомост» (ГК «СОК») с использованием оборудования «Fressinet». Это было первое из трех пролетных строений, запланированных к установке в текущем году.

15 июля очередное пролетноое строение №7-8, второе по счету за 2008 год, было доставлено к месту постоянной службы. На плавучих опорах мастера ООО «Ремстроймост» подвели его к правому берегу и зафиксировали на стрендах русловых опор.

16 июля эстафету установки пролета подхватили субподрядчики – ОАО «Волгамост». Их задачей было – поднять пролет до нужной высоты и осуществить окончательную установку.

Параллельно на левом берегу ведутся масштабные работы по возведению подъездных путей эстакады: путепроводов и транспортных развязок. К концу 2008 года появится возможность заезда на мост с левого берега.

Впереди укладка дорожного покрытия на мосту.

http://www.advis.ru/cgi-bin/new.pl?E9234971-30B1-E24A-BFAF-B7356071B70C