|
В последнее время очень много внимания ГИБДД уделяет профилактике нарушений несоблюдения приоритетов пешеходного движения. Однако воспитанием самих пешеходов не занимается никто. А, похоже, нужно. Материалы комментируем в нашем телеграм-канале
 
|
|
|
|
|
Цитирование информационных материалов, размещенных в ИА "Улпресса" без получения предварительного разрешения допустимо при условии обязательного указания на источник цитирования: приведение ссылки — в печатных материалах, гиперссылки на cайт ulpressa.ru — в сети Интернет. Ссылка на источник или гиперссылка должны располагаться в начале текстового материала.
Цензура
Воспитанием нужно заниматься в детстве, а если индивид дожил до седин и мозгов не нажил, то тут медицина бессильна. Да и к каждому бестолковому гражданину гаишника не представишь. То что пишут, что именно в этом месте всегда нарушают… да у нас во всех местах всегда нарушают… Остается штрафовать по мере сил.
ватничек
именно так , возраст – не означает наличие воспитания и мозгов
o!
Зато мозги могли бы быть у остальных. Если тут нарушают постоянно то почему бы не организовать переход?
ватничек
ул. Минаева имеет там четыре полосы , по всеми любимыми гостам, там полагается либо подземный,либо надземный переход , а не зебра , которая полгода завалена снегом
Злая Кошка
Что-что? Какой ПОДЗЕМНЫЙ/НАДЗЕМНЫЙ переход на 4 полосы?! Это у нас ВЕСЬ город должен быть в таких переходах что ли? Ссылку на ГОСТ или сам знаешь кто.
ватничек
а вот то , четыре полосы в одну сторону , четыре полосы в другую сторону , если делать зебру , то только со светофором , а так . подземный переход , на УАЗе,кольце есть же , там полос поменьше как бы
Злая Кошка
А по обе стороны от УАЗа – обычные одноуровневые светофоры, что на Терешкова, что на Полбина. И всем нормально, как ни странно. Считаете, на этих перегонах трафик магическим образом куда-то девается? Открою страшный секрет: “подземка” на УАЗе ведёт до заводоуправления, чтобы работяги могли спокойно дойти под крышей от проходной до остановки трамвая и в дождь, и в снег. Если бы не УАЗ, никто ничего там не стал бы копать. Ну или перекопали бы все Московское шоссе, чего мы не наблюдаем.
Односельчанин
Человек охватывает своим зрением угол примерно в 90 градусов. Ширина проезжей части 8-и полос примерно 32 метра. Получается последний раз водитель видит весь пешеходный переход за 18 метров до него. Т.е. если машина ближе этого расстояния к пешеходному переходу, в данном случае водитель просто не видит пешехода шагнувшего на зебру. Но наказывают водителя, а не пешехода.
Автолюбитель
Был там переход, а через 50 метров другой. Оставили только второй.
Давайте через каждые 10 метров переходов наделаем, удобно же.
Злая Кошка
Когда будешь проезжать по тому перекрестку в следующий раз, глазки открой. Переход между Спартаком и УльГЭС УБЛРАЛИ. Его там нет уже минимум 3 года. Чтобы попасть к Гулливеру и обратно, надо пройти ТРИ СВЕТОФОРА вокруг перекрестка.
123
тогда Минаева и многие другие улицы превратятся в один сплошной пешеходный переход
житель
Заниматься надо воспитанием и обучением не пешеходов, а тех, кто отвечает за дороги и прочую инфраструктуру. В этом месте всегда был пешеходный переход, потому что там большой пешеходный поток в магазин, поликлинику и на остановку у спартака и на ул. Жел. Дивизии. Какому-то идиоту-недоучки и гибдд или гор. администрации стукнуло в голову этот переход в 2012 году убрать и создать там тем самым аварийную обстановку. Эта проблема имеет место не только там, во многих местах были убраны переходы.
Сейчас неучи начнут орать: мол, пробки, газы и вообще. Ничего подобного. Посмотрите на любой город Европы: много больше автомобилей, более узкие улицы, повсеместное ограничение скорости 50 км/ч, а около 40% уличной сети вообще 30км/ч! при этом через каждые 50 метров переходы и светофоры. И никаких пробок!
К сожалению, в Ульяновске нет специалистов по организации движения, поэтому всё через одно место.
Бабка
Это в воспалённом мозгу гибддшников и авторов гостов называется безопасность дорожного движения. По их мнению если заставить сотни людей идти на 10 минут дольше и километр дальше, чтобы на десяток машин больше также встало на светофоре – это безопасно и решит проблему пробок.
гость
водитель из крайнего левого ряда не видел что ли как она две полосы уже перешла. чего заранее скорость не снизил, в дудку дудеть только мастак. я понимаю если бы она с бордюра, как пантера прыгнула, а то тут бродит себе по дороге, а для него в последний момент это неожиданностью стало
Каждое
гребаное утро я наблюдаю здесь картину – разворачивается 2 авто со стороны дома техники (стоят на рельсах), позади них готовые к рывку стоят 2-3 пешехода. Каждое утро мне лично (как человеку, которому необходимо повернуть в левый ряд, и справа от которого почти неприрывно движутся к светофору еще 3 полосы) нужно постараться увернуться от капота , который выпирает с рельс и не сбить этих 2-3 камикадзе, которые (по моему личному мнению) только и ждут такого момента.
Мораль такова – соблюдайте правила дорожного движения!!! Видите, что нет перехода – не переходите, хотите, чтобы он там был – пишите личное или коллективное обращение в Мэрию! Хотите подземный переход, как я (чтобы инцидентов таких не случалось) – тоже пишите обращения, я вот уже написал! И запретите в конце концов этот гребаный разворот, каким … нужно быть, чтобы перепутать направление? еду я из центра в засвияжье, и тут мне резко в киндос! и если уж перепутал – будь добр, доедь до перекрестка, и встань в левый ряд – все удобнее.
Турист
Живу на Минаева, со стороны Киндяковки, как мне заезжать во двор? с 12 сентября поворот запрещен, через Железную дивизию- хрен проедешь из-за даунов, которые вклиниваються в твой ряд, есть преезд через трамвайные пути, которые тяжело быстро проскочить из-за высоких рельс + даны стоящие в глухой пробке не могут уступить дорогу.
Ты не представляешь как тяжело дойти до перехода 200м туда + 200м обратно, когда у тебя артроз сустава.
А бабка сама виновата, должна подождать когда все проедут!
Так езжайте через кольцо
, которое выходит на старый мост – едешь из центра, поворачиваешь или едешь прямо в киндос, а на кольце направо, потом еще раз, и вуаля, Вы в совоем дворе)
Турист
Пол километра в обход или 3 светофора!
Турист
Пол километра в обход или 3 светофора!
Оля
Полкилометра – в один конец. И столько же обратно.
Гость
Через денежное наказание люди очень быстро воспитываются
Взгляд
В этом месте пешеходы постоянно ходят, до перехода далеко вот и срезают. Пусть администрация ставит забор по обеим сторонам
Сочувствующий
Дорожное ограждение кстати эффективнее. На проспекте Гая, например, хрен так перебежишь, забор довольно высокий (около 80см).
Злая Кошка
Или сделать переход там, где ЛЮДИ ХОДЯТ. Для того, чтобы оказаться вот с этого места на противоположной стороне улицы, надо пройти ТРИ СВЕТОФОРА через достаточно загруженный и сложный перекресток и сделать огромный крюк. Какой дебил это придумал и убрал светофор с перехода от Спартака в сторону Киндяковки? Всё ближе было бы.
Цензура
Да у нас люди везде ходят там где хотят, потому что все помнят из геометрии, что кратчайшее расстояние между двумя точками это прямая. Ну давайте всю проезжую часть разлинуем в зебру и все автобусы маршрутки и трамваи встанут.
Злая Кошка
Нет, давайте пешим ходом нарезать по 500 метров кругаля там, где по прямой 50. Разумеется, так удобнее и целесообразнее.
Цензура
Удобнее не значит безопаснее. Вы не одна живете в этом городе и на транспорте тоже люди в том числе на общественном.
Злая Кошка
Да, и я тоже езжу в общественном транспорте, поэтому отлично знаю – одно дело посидеть/постоять лишние пару минут в тёплом вагоне и совсем другое дело – пёхать лишние 500 метров в одну сторону через три светофора по скользкому тротуару или в мороз зимой, или под дождем и ветром по лужам летом. Более того, знаю, что для автомобилиста сесть за руль и прокатиться пару километров до супермаркета купить “чего-нибудь к ужину” – нет ништо, лишь бы там была нормальная парковка, а для точно такого же человека пройти пешим один квартал в соседнюю булочную – “да ну его, может, обойдёмся”? Расстояние ОЧЕНЬ по-разному воспринимается, когда ты пешком и когда ты на колёсах, именно поэтому нельзя уравнивать водителей и пешеходов. Даже если не учитывать, что пешеходов банально больше.
Цензура
Видимо вы не работаете вот вам спешить и некуда, а я за опоздание могу лишиться работы, а моя семья источника дохода.
Злая Кошка
Выходить пораньше не пробовали? Я тоже езжу к началу рабочего дня. Приходится рассчитывать время, чтоб не опаздывать; иногда минут на 5-10 раньше приезжаю. Причём чаще стоишь, когда на рельсах какой-нибудь “джигит” раскорячивается, и трамваи стоят, пока он не освободит дорогу.
Турист
около дома чая вообще тротуара нет!!! Спасибо ГЕРАСИМОВ!!!
Напал Ле Он
Герасимов – это уникум
Он ни в один свой объект ни копейки не вложил. Дом только себе отстроил в стиле хай-тек.
Гость
Да что вы прицепились к автомобилям?
Вы ж понимаете, что если сейчас автомобилисты откажутся от индивидуального транспорта и пересядут на ОТ, то Вы в ОТ не то что сидеть, стоять не сможете. Я вот прекрасно помню те времена, когда на пятаке у кривого дома была толпа желающих уехать в Заволжье и эта толпа тебя вносила в автобус. И приходилось ежедневно час стоять в давке только в один конец.
Автомобилисты платят налоги, акцизы, сидящие в цене бензина и обязательную страховку, по которой вот такому пешеходу, если что, оплатят лечение. На эти деньги развивают инфраструктуру в том числе и для тех, кто ездит на ОТ.
Вы все приводите в пример какие-то цивилизованные страны, в которых ограничивают использование личного транспорта. Только что это за страны такие?
Тут любят разглагольствовать на тему того, что перед покупкой авто надо озаботиться машиноместом. Безусловно. Только как быть с тем, что у нас легальных стоянок, несущих ответственность, по пальцам пересчитать можно? А НГ, например, была легальная стоянка на официально арендованной земле. Срок аренды 49 лет. Так выдернул эту землю город. Несколько судов. А толку ноль. И где гарантия, что завтра не закроют стоянку, на которой я паркую авто? Гараж? Так та же история. Амнистия, вроде, есть, а возможности оформить по факту нет.
Хороший вариант с ЛТ на такси пересесть. Так и такси по утрам не дождешься. Заказав заранее к определенному времени, не имеешь гарантии, что такси вообще приедет.
Тухлый
Как то так)))
Ру ру
Процдете и 1000 если надо будет! А ходьба для здоровья полезна так что ходите !
Нищеброд
Геометрия эт хорошо, жаль что физику не помнят, про сооударении двух тел и че там опосля бывает))
Односельчанин
На Автозаводской через 50-70 метров переходы, а бегают по всей улице, да ещё по сотовому при этом трещат, а на дорогу даже не глядят. Ладно если светло, на этого “никромонгера” никто специально не наедет, а в вечернее время и ночью этого “телефониста” не видно… Он на машину внимание обратит только когда радиатор снизу рассматривать будет!
Гость
Ща всякие кошки быстро найдут оправдание такому поведению.
Гриша патемкин
Предлагаю зделать штрафы пешеходам в не положенном переходе места,как водителям за управление в пьяном виде.
Микола
Хоть один штраф выписали такому пешеходу?
куринозависимый
а чтобы лишить права пешего передвижения – ломать ноги…
Нищеброд
Злой какой, просто отобрать обувь, на 2 года)))
Односельчанин
Запретить пи… по сотовому при переходе дороги!
Алексей
Не сделают такой. Видимо, считается, что он при ДТП платит своей жизнью и здоровьем, а дороже этого нет ничего. Путают профилактику и наказание.
.
Бабка конечно матерая, по сторонам смотрит и тормозит вовремя. хочется верить что за эти несколько секунд и бабка и водитель многое для себя уяснили.
Бабка
Потому что пешеходные переходы на таких дорогах должны быть гораздо ближе и с вызывным светофором. Оттуда либо пилить 400 метров в сторону остановки, либо 5 минут переходить дорогу по уродливому п-образному переходу возле ульгэса. Город для машин, город в котором созданы все условия для издевательства над человеком.
Житель на минаева
Там переход есть в метрах 50-70, каждый день там прохожу. Просто кое-кто не знает, как выглядит знак пешеходного перехода.
Жителю на Минаева
Посмотри на карте, там 230 метров до того перехода. А если ей там в Гулливер надо? Это 500 метров крюк туда и 500 метров обратно, вместо того, чтобы перейти дорогу 30 метров. Целый километр бабке идти, представь?
Выход: делать пешеходные переходы. Почему вам не нравится кнопка вызова? Она же не сразу срабатывает, а через заданное время после предыдущего “зеленого”. Это гораздо удобнее для автолюбителей, чем ждать всегда, когда пешеходов нет, а красный просто так горит, потому что время пришло
Гость
Толку от кнопки? На Путепроводе и Универсаме сделали кнопки, а пешеходы так и носятся на красный.
Заборов понаставили по всему городу, из-за которых в темное время суток внезапно вываливаются пешеходы в темных одеждах, при чем не в тех местах, где переходы, а с противоположной стороны заборов.
Очень интересно на что рассчитывает человек, бросающийся под колеса? Неужели у него настолько ужасная жизнь, что хочется побыстрее с ней распрощаться?
Горожаночка
На том переходе регулярно сбивают людей с летальным исходом, особенно зимой. Этот переход, хоть и по зебре, очень опасный.
ватничек
потому,что не должно быть “зебр” на дорогах , на которых больше трех полос .
Бабка
Не должно быть никаких внеуличных переходов в городе. Только зебра со светофором. Везде уже так.
vladimir
При количестве полос более одной в каждую сторону нерегулируемый пешеходный переход-преступление! Нигде в мире подобного бардака нет. Решение известно давно: либо светофор, либо подземный переход, либо надземный. Иного нет, а властям на жизнь людей-наплевать. (это же относится и к сосулькам над головами прохожих)
Хе
Нигде в мире, кроме России, светофоров и переходов нет через 10-полосную магистраль.
Это у чинуш в башке опилки, если они на многополосых дорогах то ограничения 20км/ч, то камеры на пешеходов ставят.
Злая Кошка
Ага, спасибо большое за аналогию. Вчера шла по подземному переходу от остановки на Кольце Пушкарёва. Фак, на этих лестницах ноги переломаешь. Ступеньки забиты нанесённым на обуви мокрым снегом, вся верхняя часть лестницы (напомню, под навесом) уже скользкая. Но если пешеход сверзится в таком переходе и переломается, это ведь уже не ДТП, это нормально, сам виноват. НИКАКИХ ПОДЗЕМНЫХ, А ТЕМ БОЛЕЕ НАДЗЕМНЫХ ПЕРЕХОДОВ В ГОРОДЕ. Охота – копайте туннели, делайте эстакады для авто – им всё равно как ехать.
глупьяновец
потому-что городом заниматься нужно , а ноги переломать можно и во дворе
Злая Кошка
Можно, но на обледенелых лестницах риск не то что в разы, а на порядок выше, чем просто во дворе. Вот когда будут заниматься городом, тогда давайте и лестницы городить везде, но не наоборот.
Ру ру
Ну и дебильные у вас рассуждения и выводы. Это видимо все из за отсутствия мозга в вашей голове. Или просто блонд
Бабка
Конешн-конешн. Весь цивилизованный мир давно отказался от внеуличных переходов, пилит нормальный общественный транспорт и пешеходную инфраструктуру. Куда им до ульяновских владельцев кредитовозок, которые даже прелестей платной парковки пока не испытали.
Гость
А почему у Вас в связи с этим опять к автомобилистам претензии? Может, надо городу предъявлять претензии относительно такого безобразного состояния?
Самуил
Если ,как Вы предлагаете ,установить кучу светофоров ,да ещё с вызывными кнопками,то если Вас не задавят – задохнетесь от гари выхлопных газов. И лучше пройти 400 метров (для здоровья кстати полезно),чем спокойно лежать на ишеевской горе Город создан и для людей и для автомобилей. Дорога бывает автомобильной и пешеходной.И есть места пересечения дорог ,где должны переходить пешеходы,где есть соответствующие знаки Кстати по пешеходным дорожкам автомобили почти не ездят,за исключением необходимости подвезти груз либо бывают идиоты-водители. Пешеходов же на проезжей части очень много. Мне кажется если их начать штрафовать как положено и бюджет быстро наполнится ,ну и прекратится массовое хождение где попало на дороге. И ещё внести поправку в закон,что если пешеход переходил дорогу в неположенном месте -ему никаких компенсаций и заставить произвести ремонт автомобиля. Это бы тоже поспособствовало снижению травматизма и смертей пешеходов.
Бабка
Как же это Нью-Йорк или Париж живут с ограничениями в 30-50 км/ч и переходами через 70-150 метров, ну тупыыыыееее. Город должен быть в первую очередь для человека, у нас же города созданы для издевательства над человеком.
ватничек
ну я вас умоляю, у нас целое государство создано для издевательства над человеком
Не бабка
Очень круто так заявлять о Нью-Йорке не бывая там. Как говориться, бдеть-не мешки врочить. В штатах все города для автомобилей, ни как не для пешеходов, можно просто не найти ни каких дорожек для хождения пешком, в том числе и NY. Про NY вообще отдельная песня, хоть и стоят светофоры, но на них в час пик ни кто не смотрит, поток людей и поток машин двигается перемешиваясь.
Диванные эксперты, блин.
Бабка
Штаты вообще автомобильная страна. За Нью-Йорк ручаться не буду, но в Париже всё так.
Гость
Мною давно подмечено, что Бабка с Кошкой любят про какие-то цивилизованные страны рассказывать, где все для пешеходов, а личный транспорт предан анафеме. Только стран таких нет. В США для пешеходов мало что есть. Во многих городах без личного авто вообще не выжить, так как ни до ближайшего молла, ни до работы не доберешься. В Германии аналогичная петрушка. У многих семей по автомобилю на каждого члена.
В Японии, говорят, прежде чем авто купить, надо машиноместо приобрести. Так это потому что в Японии земли нет совсем. И опять же. Откуда-то эти машиноместа там берутся же. Так создайте у нас такую же систему! Нормальные люде не будут против по адекватной цене приобрести парковочное место и чтоб голова потом не болела куда машину ставить. Но нет же! У нас или уплотнительная застройка, при которой площадок детских нет, не то что парковочных мест. Или цены гнут сопоставимые с ценой самой квартиры.
Ледоруб Меркадера
ой не брешите!
где вы увидели там переходы через 70-150 метров ?
для примера возьмите небольшой провинциальный город в Китае. ну живет в городе 10-15 млн. – так там никакие неадекваты по дороге через 3- 4 полосы не бегают. потому как разделительная полоса сделана так – что ты по проезжей части не побежишь в магазин напротив, а ножками потопаешь до пешеходного перехода или до “зебры” со светофором. и поэтому там нет пробок из-за того, что всем куда-то надо переходить.
надо по всей Минаева сделать заборчик между рельсами трамвайными встречных направлений. и пусть либо возле аптеки переходят либо через три светофора
Злая Кошка
О, сразу стрелки перевели на Китай. Когда это Китай был образцом “комфортной городской среды”? Работать “за чашку риса по 12 часов”, как китайцы, никто не хочет, зато зажимать пешеходов в угоду автомобилям, как китайцы, сразу захотели.
Бабка
Китай – это вообще ад для пешехода. А в Париже всё сами видели, не надо тут. Ограничение там в 30-50 км/ч обычное дело, никаких п-образных уродцев, трамвай везде спокойно проезжает, а не ждёт идиотов на рельсах. Красота, всё как и должно быть.
Бабка
Да, предлагаю тебе в таком режиме месяц так передвигаться. Или денёк на костылях. Посмотрим, как запоёшь.
Вас в гугле забанили?
Если в Китае работаю за чашку риса 12 часов, то в России с зарплатам еще хуже :
Китай обогнал Россию по средней зарплате (статья 2015 года)
https://m.lenta.ru/articles/2015/09/15/wages/amp/
Средняя зарплата китайцев превысила российскую на треть
(статья 2017 год)
http://www.rline.tv/news/2017-05-30-srednyaya-zarplata-kitaytsev-prevysila-rossiyskuyu-na-tret/
И еще до кучи
https://amp.rbc.ru/rbcnews/rbcfreenews/5a0ed7439a79472d00e190da
Гость
Что Вы! Город исключительно для пешеходов! Ну и трамвай еще, чтоб Бабка с Кошкой по своим делам ездили. А с правого берега не левый вообще нечего ездить!
Гриша патемкин
Я понемаю переход далеко,но почему пешеходы не считаются с водителями.водитель тоже такойже гражданин,и если случится наезд представте состояние водителя.или вы думаете что если у человека есть авто то он потанцеальный преступник?есть конечно уроды.
Бабка
С этим соглашусь. Уж если перебегаешь в неположенном месте – то хотя бы водителя не подставляй.
Сочувствующий
По закону да. Водитель – владелец источника повышенной опасности и по умолчанию виноват (причинение вреда по неосторожности как минимум).
Хе
Владелец топора – потенциальный убийца
Владелец члена – потенциальный насильник.
Ага
Злая Кошка
А приведите статью законодательства, которая объявляет топор источником повышенной опасности плз.? Или прекращайте демагогию.
Злая Кошка
О, уже 5 демагогов, не удосужившихся почитать законы, отметились. Очень хочется надеяться, что это не водятлы с купленными правами. Вообще-то в автошколе про “источник повышенной опасности” говорят на каждом занятии не по разу.
Нищеброд
Эт потому что бабок развелось,который прут где попало, которые прут на красный, даже если сфетофор с кнопкой есть, она же тут лет Ндцать так ходит, и ей все должны как земля колхозу)))
Нищеброд
Статья 1079 действующего Гражданского кодекса РФ
1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.
Прохожий
В .опу такие законы и их авторов)
Прохожий
Вечная загадка! Кто дал преимущество пешеходам на дороге для машин!???
Только разделение пешеходов и водителей на разные уровни движения!
Пример-Казань)
Бабка
Сам по своим подземным и надземным переходам ползай. Сумку тяжёлую дадим, велосипед, коляску детскую. И побегаешь туда-обратно. Это и для здорового человека испытание. Не говоря уже об инвалидах, пожилых, просто больных людях.
Прохожий
Живая и здоровая!)
Злая Кошка
Да? После падения с обледенелых ступенек на уровне 2 этажа я погляжу на тебя, какой живой, а особенно здоровый ты будешь.
Прохожий
Здоровей, чем под машиной точно))
Злая Кошка
О, некое открытие. Труп после падения по лестнице с уровня второго этажа здоровее, чем другой труп, – этапять! А главное – никто не будет платить моральный ущерб родственникам покойного, потому что НИКТО НЕ ВИНОВАТ.
Типа вот
У вас плохой день сегодня ,Дама?
Добрее надо быть)))
Злая Кошка
А что, от того, какой у меня сегодня день, зависит распределение транспортных потоков в городе?
Цензура
БАБКА езжай в деревню и ходи там где хочешь хоть вдоль хоть поперек, а здесь у нас тапа цивилизация, так что хочешь иметь шанс подольше пожить иди до перехода.
Бабка
Это ты в своих Тимирсянах крутой на кредитовозке, таких же колхозников распугиваешь, гоняя по деревне. А в цивилизацованном мире давно порядок такой, что личные повозки имеют приоритет меньший, чем пешеходы и общественный транспорт.
Нищеброд
Какой человек в здравом уме попрется через шесть полос с детской коляской?А про велосипед в ППД написано, а больным лечится нада,а не забеги устраивать))
Водятел
Но это Сеул…
Водятел
http://i.imgur.com/q7usXBu.mp4
Гость
Ага, Сеул 7017 года
водитель и пешеход
А ещё пример-Сочи.там пешеходы собираются в кучку человек 5.только потом переходят.А у нас сплошные цари-друг за другом гуськом.Только пропустшь-следующий нарисовался.Товарищи из ГИБДД может можно и у нас сделать как в Сочи?
Цензура
Это зависит от культуры населения, а не от сотрудников полиции.
Горожаночка
А что Казань??? Там никто не пропускает на зебре. Только что была там, едут как хотят. Гайцы только за ремни на заднем сидении штрафуют безбожно.
Прохожий
Там много переходов без пересечения с дорогой.
Трасса отдельно, пешеход отдельно. Конфликта нет.
Но дорого для власти. Штрафовать проще и выгоднее.)))
Горожаночка
Какая трасса? в городе идёшь по зебре-машины по ногам едут, даже не притормаживают…
Прохожий
Если вдуматься, то приоритет пешеходов на дорогах – политика властей направленная на сокращение населения!!!)
engineer
Каждое утро… на перекрестке 50 лет ВЛКСМ с МШ… люди бегут на КРАСНЫЙ сигнал светофора, по ПЕШЕХОДНОМУ ПЕРЕХОДУ (пусть никто не скажет, что его там нет, или как-то далеко и тягостно до него добираться). Им просто надо. Они лучше остальных знают что им делать. Вот только стрелка “налево” каждый раз, как назло загорается совершенно неожиданно.. А вот желание положить на капот очередного всезнайку с каждым днем ожидаемо нарастает.
Проблема не в расположении пешеходных переходов. Проблема в тотальном неуважении к закону и нежелании его соблюдать.
engineer
А по-крупному: в невежестве.
Нищеброд
Так оне на родной завод опаздывают, ты незнал?))Им вера не позволяет минут на Ндцать раньше из дома выйти
.
А водители как уважают всех! Четвертый день подряд вижу, как скорая пытается протиснуться сквозь поток, но никто не пускает. Видно, что там врачи стоят,помощь оказывают, сирена орет, а этим водятлам побоку.
Про то, что на межгород перестали дальний свет выключать, вообще промолчу. Сплошное уважение.
Нищеброд
Простите, а какая связь между “на перекрестке 50 лет ВЛКСМ с МШ… люди бегут на КРАСНЫЙ сигнал светофора” и “Четвертый день подряд вижу, как скорая пытается протиснуться сквозь поток, но никто не пускает.”?
Гость
Связь такая, что у нас все быдло так оправдывается: “А я-то че?! Другие вон вообще че!”
А начать с себя ведь никак нельзя.
Нищеброд
Это то по вашему комментарию и видно)))
житель
Испокон веков на этом месте был пешеходный переход.
Но несколько лет назад кто-то “умный” из ГИБДД решил, что здесь переход лишний, нарушает ГОСТ (вспомнил о ГОСТе). И переход убрали.
Только вот переход здесь умные (без кавычек) люди не зря ставили когда-то. Там целый квартал и не единого даже хлебного магазина, там областная больница, куда приезжают люди со всей области и им надо что-то купить в этом Гулливере.
И этот переход совсем не тормозил поток машин.
Убрав переход, якобы соблюли ГОСТ, но значительно снизили безопасность, напрочь забыв про людей.
Другой житель
Ну с такой логикой можно и Гуливер обвинить, что это он расположился на другой стороне где нет перехода.
Цензура
Ставят и убирают знаки, светофоры и рисуют разметку не гаишники!!! всем этим занимается управление дорожного хозяйства и транспорта города.
Бабка
По предписаниям гибдд.
Цензура
Предписывают там где есть нарушения и как правило про то чего не хватает. На гибдд тоже есть закон и они обязаны ему подчиняться, а не логике отдельно взятой бабки.
Злая Кошка
Правильно! ГИБДД не для бабок, а для удобства тех, кто на колёсах.
Цензура
ГИБДД не для бабок и не для автомобилей, они для того чтобы и с той и с другой стороны было меньше потерь.
У нас для всех одинаковые права, почему вы считаете, что для бабок должны быть созданы особые условия? За рулем между прочим находятся такие же граждане нашей страны с такими же обязанностями и правами. А на колесах у нас еще и общественный транспорт ездит где все эти бабки представлены в изобилии. Так что в вашем высказывании логика отсутствует.
Злая Кошка
Прикиньте, но для бабок и правда везде создают особые условия! “Доступная среда” – не слышали, не? Наверно, дураки придумали. И кстати, обязанностей у граждан за рулём больше. Всё просто – кто не хочет быть “гражданином за рулём”, спокойно оставляет дома ключи от автомобиля и делается пешеходом одним движением руки. Не надо проходить медкомиссию, не надо учиться в пешешколе, заниматься с инструктором, не надо сдавать экзамены по теории и практике пешехождения. Видите, какая лафа? И сплошные привилегии пешеходам по действующему законодательству. А вы мучаетесь.
Цензура
Что тут не доступного??? Просто ходите через дорогу в установленных местах.
Еще раз специально для вас повторяю НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, что по дорогам передвигаются не только частные авто!!!. Грузовики с продуктами, товарами народного потребления и ГСМ, общественный транспорт для тех кто едет на работу, скорые помощи для бабок и других больных, пожарные машины для тех у кого горит дом, полиция для тех кого грабят, почта, водоканал, служба газа, …. Предлагаете во главу всего поставить БАБКУ и нарисовать везде через 5 метров переходы, а все остальные вышеперечисленные должны стоять в пробке???
Злая Кошка
Да, и все перечисленные вами почтенные и общественно полезные виды транспорта сегодня составляют менее 50% общего городского трафика. В 70-е годы всё это успешно ездило, а улицы были ПУСТЫЕ по сегодняшним меркам. Пешеходы и транспорт друг другу не мешали, пока в массе не вышли на улицы “жоповозки на одно лицо”.
Гость
В 70-е годы и такого количества магазинов не было. И самих товаров в магазинах толком не было. Чего там было перевозить? А нынче по трассе фуры колоннами идут.
Цензура
Кстати если вы плохо слышите то “Доступная среда” – это для инвалидов, а не для бабок.
Бабка
Я немножко напомню, что ГИБДД выступило против автобусных полос в ЕКб и надземного на Тверской в МСК, где авто стоят на светофоре. Вот такой у них закон. И предписывают они на основании закона, свои нулевых познаний в урбанистике (они обычные юристы в форме), статистики.
Бабка
Наземного на Тверской, поправлю.
Цензура
Повторяю, дорожной инфраструктурой занимаются управление дорожного хозяйства и транспорта города. ГИБДД выполняет надзорные функции и предписывает устранять недостатки которые могут повлечь человеческие жертвы.
Злая Кошка
“Для маломобильных граждан”. К которым относятся и инвалиды, и престарелые, и даже беременные, прикиньте. Даже вы будете относиться, если будете ходить с перебинтованным голеностопом и костылём после растяжения.
Бабка
Устранять недостатки, которые могут повлечь жертвы, гы-гы. Это обнести забором Гая от Державина до Луначарского, заставляя людей делать круг в 900 метров? (который, конечно, никто делать не будет).
Администрация занимается, не спорю. Но они всё делают в рамках идиотских ГОСТов, написанных слабоумными по логике “ну если всё сделать для позовок и усложнить жизнь пешеходу, то это безопасно” и таких же идиотских предписаний ГИБДД.
Гость
Кошка, вообще-то в ПДД есть разделы и для пешеходов. И их должны доводить до сведения пешеходов в пешешколе. А незнание закона не освобождает от ответственности.
Гость
Да у Бабки с Кошкой, похоже, мания преследования. Весь мир против них.
Улица
Есть мнение, что то не Бабка, то казак засланный!
А Кошка не кошка….осень, обострение)))
Аноним
Проблема в том, что там шоссе, магистральная дорога. Не должно быть там вообще пешеходных переходов. Как и не должно быть магистральных дорог посреди жилых кварталов. А если уж исторически так получилось и денег нет на разделение пешеходов и машин по разным уровням. То нужно строить инфраструктуру так, чтобы не было ни какой сверх нужны у пешеходов через эту магистраль переходить.
Цензура
Каждому блин удобно чтобы переход был именно там где он ходит, или где он считает нужным. Большинство считают, что выше его достоинства пройти лишние 100 метров. Но извините при таких желаниях в городе наступит транспортный коллапс и пострадает в том числе и общественный транспорт на котором ездят те же самые пешеходы . И правильно что придумали хоть какие-то ГОСТЫ для пешеходных переходов и прочего.
житель
В данном случае – не менее 500 метров как минимум. Если через П-образный переход на перекрестке.
Тут дело ни в достоинстве, а в разумности, достаточности и целесообразности.
Цензура
Так развивалась инфраструктура города, кто же тут виноват. В конце концов все сложившаяся обстановка это определенный компромисс между пешеходами и транспортом и вряд ли есть необходимость склонять чашу весов в одну сторону, так как все слишком взаимосвязано. Ну или пускай власть строит над дорогой второй этаж, будим ходить по нему.
Злая Кошка
Вы будете, а пожилые, инвалиды, люди с травмами, беременные, с детскими колясками, с тяжелыми вещами – не смогут. Но нам на них плевать, верно? Мы молоды, здоровы, и так будет вечно?
Цензура
А вы то что предлагаете НАПЛЕВАТЬ на всех кроме пожилых, беременных, и т.п. Ну давайте для них сделаем специальные дороги, а все остальные будут ждать и смотреть когда они нагуляются и натаскаются своих тяжелых сумок. Но только не забывайте, что грузовик “Хлеб” для пожилых и больных тоже не доедет и скорая не доберется. Не доедут до работы и вечно молодые и не будет пенсионного фонда из которого пожилые получают пенсию и.т.п…….
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, что по дорогам передвигаются не только частные авто!!!. Спецслужбы, грузовики с продуктами, товарами народного потребления и ГСМ, общественный транспорт, почта………. что с ними то делать предлагаете.
Бабка
И их от силы 30%. И конечно же они сразу встанут, если человек пойдет как человек, а не как раб! Признайтесь, не хочется лишнюю минуту этих пешеходов пропускать, второй сорт, без повозки, фу.
.
Может, машины под землю?
Бабка
Дорого. Охренеть как дорого. Давно тунели надо делать в направлении Белого Ключа и Лугового, например. А уж делать их везде даже более богатые страны и города себе не могут позволить.
Нищеброд
У меня папаша, пожилой инвалид с кучей тяжелого шмурдяка, ездит на авто- ибо пешком, здоровье и годы не позволяют, давайте спец полосу организуем, почему он должен страдать от таких бабок?))
Складывается
ощущение, что бабка и кошка – один и тот же человек, посмотрите на манеру выражения мысли, одна и та же рука, и тролль один и тот же…как до меня раньше не доходило?
123
Н А Д З Е М Н Ы Й
А
Д
З
Е
М
Н
Ы
Й
Злая Кошка
САМ ХОДИ ПО СВОИМ ОБЛЕДЕНЕЛЫМ ЖЁРДОЧКАМ. НИКАКИХ РАЗНОУРОВНЕВЫХ ПЕРЕХОДОВ В ГОРОДЕ, ГДЕ ЖИВУТ НЕ ТОЛЬКО МОЛОДЫЕ ЗДОРОВЫЕ ЛЮДИ.
Злая Кошка
А вот отметился и первый надеющийся до конца жизни быть молодым и здоровым.
Злая Кошка
О, отличный аргумент. Когда нечего сказать по сути – начинай хамить оппоненту. Вот вас таких как раз дохрена, и это удручает.
engineer
И никаких двухэтажных домов! И никаких лестниц! И никаких спортзалов В ГОРОДЕ, ГДЕ ЖИВУТ НЕ ТОЛЬКО МОЛОДЫЕ ЗДОРОВЫЕ ЛЮДИ.
Злая Кошка
Престарелые и больные в вашем городе вынуждены идти через спортзал в магазин, в аптеку или к врачу? У нас нет, у нас спортзалы строят отдельно, и туда ходит только тот кто хочет. А вот с домами реально проблема, и в новых домах требуют строить грузовые лифты для колясочников и пандусы.
Гость222222222222222222222
и что? теперь ходить что ли где хочется? только потому что там когда-то был переход и так удобно?! лень идти? хочешь жить – пойдешь! а бабке не очень-то хочется жить, судя по видео, раз сама прёт под машины, так еще и человека подставляет! а если бы его на встречную машину понесло? она-то даже не оглянется и дальше попрёт в свой магазин. эти бабки только прикидываются божьими одуванчиками. а сами в трамваях готовы тебе глотку перегрызть за место. несутся за этими трамваями как сумасшедшие. и если ты уж прёшь под машины, то хотя бы остановись и подожди пока тебя не пропустят, а не кидайся под колёса! у нас спокойно идут с наглой рожей на красный свет и еще тебе машут в до гонку кулаками! если пасут и штрафуют водителей за пешеходов, рейды целые устраивают, то будьте добры и пешеходов штрафовать! деньжат в казну не меньше соберете!
гость
Я пинком заехал заводной рычаг.
Дай Бог, чтоб движок мой мощный не зачах.
До отказа ручку газа накрутил.
Тьфу ты! Черт! Другой я бабку зацепил!
Ну и пусть! Была бы техника цела!
Бабок много, “Ява” у меня одна.
Бабку люди обнаружат по утру.
А я тачку нежно тряпочкой протру.
Сектор газа
пешеход
Пешеходные регулируемые переходы должны быть устроены чаще. На Минаева их должно быть минимум шесть. В городах Европы пешеход в приоритете , и это правильно. Скорость на Минаева надо гасить, а не гонять по ней практически разрешённые 80.
777
В городах Европы пешеходы под колеса не прыгают)))
Злая Кошка
Потому что там дофига переходов, перед которыми автомобили дисциплинированно останавливаются.
777
Нет, просто там все участники дорожного движения уважают друг друга (и водители и пешеходы). А переходы оборудованы по нормативам)))
Гость
Нет, просто там штрафы действуют для всех.
Владимир Воронин”
По-моему, оптимально трамвайную остановку напротив стадиона восстановить, как раньше было. И пешеходный переход тут же напротив автобусной остановки выполнить.
Здесь транспортный узел – пересадка на заволжское направление.
И до “Гулливера” не так уж далеко.
Владимир Воронин”
А пешеходные переходы к пионер-парку перенести к речпорту и к детской библиотеке – не ждать, пока небоскрёб на перекрёсток ёб…я
Бум!Грох!Бум!
Боже ж мой!Каое уродство выстроилось над обрывом!Неужели найдутся самоубийцы купить себе смерть?
Олег
Кстати совсем не уродство. Если быть объективным и честным, то само здание очень даже симпатичное, причем с любой стороны. Кстати если бы вместо колотушек-балконьчиков (за что я изначально ругаю данный дом) были норм лоджии – выглядело бы, увы, но хуже… :)
Владимир Воронин”
Для муравейников лоджии не нужны.
Олег
Касаемо темы: нужно поднять штраф для пешиходов до уровня тысяч в 10 или хотябы 5… и ментам палки к выполнению поставить, скажем в смену по 20 штрафов с экипажа… уверяю вас, через пару месяцев весь город будет ходить исключительно по светофорам и переходам;)
П.с. хоть пешком я хожу не часто, но как доведется всеже, к своему стыду, не брезгую перейти где надо, а не там где положенно, НО правда всегда уступая приоритет в движении коллегам водителям:))
Владимир Воронин”
Нужно, как в советской транспортной схеме, жёстко ограничить количество личных авто на улицах города в пользу общественного транспорта.
Город должен быть для людей, а не для автомобилей.
Олег
Чего уж мелочиться? Если уж и ограничивать, то как положенно – а именно продукты питания на душу населения! Ввести обратно талоны на продукты! Как хорошо то выйдет, машин мало на улицах, людей тоже (с голодухи то особо не побегаешь), не город – мечта… lol…;)
Владимир Воронин”
Днём людей на улице мало, потому что работали – экономика эффективными монетизаторами не была ещё уничтожена. Качественных продуктов было достаточно – не обжирались помоями, как сейчас.
Гость
Да ладно? Пельмени и сосиски из таулетной бумаги, которой в туалетах не было?
За мясом, мороженым и трусами многочасовые очереди!
По часу 30 автобус ждали, а потом набивались туда так, что дышать тяжело было.
Ах, как замечательно жилось! Все для людей!
Владимир Воронин”
Вы путаете: “мясной продукт” на полках магазинов из непонятно чего – ни грамма мяса, в лучшем случае из туалетной бумаги – это сейчас.
А тогда вся пища была здоровая, её качество контролировалось реально. Ели меньше, не обжирались, народ на улицах был в основном спортивного вида, подтянутый – безобразно ожиревшие, как сейчас, встречались крайне редко.
Гость
Да-да-да, коррупции в органах власти и воровства на заводах не было. Трава была зеленее, а деревья выше.
Худыми были только дети, весь день бегающие по улицам, а тетки после 30 в основном были в теле.
Владимир Воронин”
Да, коррупция уже тогда безнаказанно прогрессировала, но в неявной форме “блата”. Масштабы были иные.
Практически вся, всплывшая в 90-е “гавноэлита”, которая сейчас рулит во всех ветвях и уровнях власти была заражена вирусом монетизации в брежневские времена.
А за мелкое воровство, и не только на заводах, тогда можно было легко реальный срок получить. Поэтому замков на дверях почти не было, а там, где были – ключ от дверей под коврик прятали.
Двери на подъездах МКД были проектные остеклённые, а не глухие металлические с кодовыми замками.
Нищеброд
Это вы путаете, синяя птица под названием курица штоле мясо была? неизвестно скоко лет как помершая неизвестно какой смертью,не более 1 одной в одни руке? дооо, супер жратва была))) вы походу в какомто другом Ульяновске жили
Владимир Воронин”
Были и синие, но санитарный контроль они проходили. И это было менее опасно, чем хз чем накачанные нынешние несиние допинговые бройлеры с купленными сертификатами качества.
И насчёт “скоко лет” при дефиците Вы преувеличиваете.
Владимир Воронин”
А 30-е автобусы в часы пик и сейчас не меньше набиваются, если они в это время реально на городском маршруте, а не дачников за наличные повезли.
Владимир Воронин”
…
Владимир Воронин”
В 80-е народу в городе было не меньше, чем сейчас: кроме жителей – на улицах ещё постоянно толпы туристов. А передвигаться было комфортнее.
Гость
Комфортнее. Но только пешком. А из речпорта вообще никогда никакой транспорт не ходил.
Владимир Воронин”
В речпорт ходили автобусы с “пятачка”, там, где сейчас клоповник “Хилтон”, но недостаточно часто – прибывающий в речпорт поток теплоходов было мощнее, чем автобусный.
Владимир Воронин”
Пешеходный поток тоже был не хилый – ходить пешком тогда ещё не ленились. В речном порту по выходным всегда было многолюдно – это было популярное место отдыха горожан.
пенсионер
Штрафы за не пропуск пешеходов подняли до 2500, водители бояться уже пешеходных зон! Так давайте поднимем штраф с 500 до 2500 за переход пешехода в неположенном месте и ГАИ начнет их кошмарить.
Владимир Воронин”
Город для людей, а не для машин.
В режиме реального времени автоматически блокировать красным светом на перекрёстках переполненные автомобилями участки дороги.
Для общественного транспорта – выделенная полоса со своим светофором.
Частный транспорт пропускать по остаточному принципу – пусть стоят часами, пока для них зелёный не загорится.
И для пешеходов такой режим на переходах более удобен.
Гость
Конечно, пущай стоят. Эти люди Вам на пенсию зарабатывают. А когда придет время выплачивать Вам пенсию, то и Вы в очереди за ней стойте часами.
Владимир Воронин”
На общественный транспорт им никто не мешает пересесть и без пробок вовремя добираться до работы.
Владимир Воронин”
Автомобили – это раковые клетки на теле города.
Чтобы город существовал, его раковая опухоль должна быть жёстко ограничена доброкачественным уровнем.
Горожанка (И.)
Ну ведь совершенно же очевидно, что в данном случае, данная дама не должна была переться на дорогу, рискуя собой и водителем. И это главное! И ведь переход находится в шаге от того места, где она мечется. Жаль, что нет на ней регистрационного номера, чтобы найти и сурово оштрафовать. Для всеобщей пользы. И что тут дебатировать? Уверена, что нашего пешехода только очень ощутимый штраф может заставить не делать такие опасные глупости. И не служит оправданием возраст, артрит, артроз и иное, тут упоминаемое. Да есть в городе проблемы с количеством машин, их парковками,снегом, светофорами и еще много с чем, но к пешеходу, полезшему под колеса, это не имеет отношения.
Нищеброд
“Бабушка, где тормоза?Бабка?”
Влад
Для любителей сравнивать Россию с Европой.Каждая страна стремится быть великой. Великая Германия, Великая Польша, Великая Франция, Великое княжество Монако. Чтобы поддержать Великость страны ограничивают скорость. От одной границы Германии или Франции расстояние как от Москвы до Ульяновска. Им со скоростью 40 км/ч – двое суток надо пересечь страну. А у нас от Ульяновска до Мурманска со скоростью 100 км/ч трое суток добираться будешь.
А теперь о городах. Площадь Ульяновска 316 кв.км. Площадь Парижа – 105 кв.км.