Областные власти дополнили планы покупкой 13 автобусов. Если они воплотятся в жизнь, это будет вторая партия машин, приобретенная за последнее время – первая десятка пока ждет своего часа в ПАТП-1.

На сайте общественной и антикоррупционной экспертизы выложен документ, предусматривающий внесение изменений в постановление регправительства, касающееся инфраструктурного проекта «Строительство поликлиники и обеспечение транспортной доступности в целях развития жилищного строительства в Засвияжском районе города Ульяновска». Документ дополняет перечень мероприятий инфраструктурного проекта «Строительство поликлиники и обеспечение транспортной доступности в целях развития жилищного строительства 
в Засвияжском районе города Ульяновска» строкой «Приобретение городского транспорта общего пользования (автобусы)/13 единиц».

Проект был отобран в соответствии с постановлением Правительства РФ от 14.07.2021 № 1189. Средства на его реализацию – предоставляемый региону из госказны бюджетный кредит.

Год назад в Минтрансе озвучивали планы приобрести 22 единицы общественного транспорта на сумму 492,5 млн рублей. Однако федералы скорректировали планы – Ульяновской области выделили в 2026 года 192,5 млн на закупку 10 автобусов большого класса. Они также предназначены для обслуживания нового микрорайона «Юго-Западный» и строящейся поликлиники.

Лимиты для регионов должны были озвучить до конца 2026 года. Судя по всему, в вопросах финансирования произошли подвижки – это и стало поводом для внесения изменений в постановление регправительства.

На момент публикации прокомментировать в Минтрансе закупку еще одной партии из 13 автобусов не смогли. Наш источник в сфере общественного транспорта, знакомый с вопросом, отметил, что информация об этом курсирует, но пока «на уровне слухов». В любом случае, чтобы выполнить показатели федерального проекта, Ульяновской области придется довести долю парка общественного транспорта в нормативно состоянии до 85% к 2030 году. Для этого регион должен закупить 300 (минус 10 уже приобретенных) новых автобусов большого и среднего класса на 5 млрд рублей.

Что сейчас происходит с новыми «СимАЗами», которые должны поставить на маршрут №28 (он соединит Заволжье и дальнее Засвияжье)? Как уточнили Улпрессе в ПАТП-1, машины базируются на территории автотранспортного предприятия и проходят проходят оформление в соответствующих инстанциях: «Все по плану: под эту процедуру заранее закладывали два месяца, так как их закупал Минтранс, а не ПАТП».

– Представители завода уже провели демонстрацию техники (управление и обслуживание в рейсе) для водительского состава. Как только завершится процедура оформления и автобусы встанут на баланс, они будут готовы выйти в рейсы. Ожидается завершение оформления во второй половине августа. На линию они выйдут до 1 сентября включительно – эта дата привязана к началу учебного года, одновременно с которым значительно увеличивается пассажиропоток, – отметили в ПАТП.

По первым впечатлениям машины сотрудникам понравились. Проблем на первый взгляд не выявили, но автобусы покажут себя уже во время эксплуатации. В частности, ульяновцев интересует, как «СимАЗы» будут преодолевать сложные подъемы по грузовой восьмерке под полной нагрузкой. Представители завода сообщили, что пробовали эту модель на сложных участках, и она показала себя хорошо. Но нужна дополнительная проверка.

– Разумеется, перед запуском модели на рейсы мы проведем все необходимые испытания, поскольку безопасность пассажиров и регулярность рейсов в приоритете, – уточнили в ПАТП-1.

Между тем, на предприятии так и не снята проблема дефицита кадров. Сейчас часть водителей ушла в плановый отпуск, из которого большая часть сотрудников выйдет незадолго до начала осени, чтобы обеспечить усиленный выпуск. Но дефицит все равно острый – в районе 30% (сейчас в ПАТП-1 работает 94 водителей вместо требуемых 130).

– Кто-то уходит, кто-то приходит. Текучка на автобусах – естественное дело, она наблюдается давно. Причиной тому – наличие категории Д, с которой водители могут уйти работать к частникам. Но новые автобусы в любом случае простаивать не будут. Даже по самому пессимистичному сценарию водители сменят автобусы среднего класса на автобусы большого, чтобы перевозить бОльшее количество пассажиров. К сентябрю плановый выпуск машин будет увеличен до 70 единиц, согласного муниципальному контракту, – пояснили на предприятии.

В соцсетях появились жалобы, что по отчетам на маршруты в городе ежедневно выходит более 40 автобусов, «которые к обеду вдруг начинают «испаряться» из виду, а вечером их вообще не дождешься». В ПАТП-1 признали, что больше половины маршрутов подразумевают разрывной график движения – утром и вечером с акцентом на часы пик. Связано это с общей для отрасли недоукомплектованностью штата водителей:

– Изменения графиков происходит согласно путевого задания, которое водители получают при выезде из депо в диспетчерской. Перенаправление на другие маршруты может происходить из-за оперативной обстановки в городе.

Улучшат ли ситуацию новые 10 «СимАЗов», станет понятно осенью.