Виктория Чернышева
Ульяновский авиастроительный завод “Авиастар-СП” проинформировал городскую службу занятости о высвобождении 539 человек. Приток людей на биржу труда будет идти постепенно: в течение второго и третьего квартала нынешнего года.
– Сегодня на авиазаводе в режиме неполной занятости работает около 600 человек. Говорят, это связано с тем, что планируемые ранее заказы на самолеты не подтвердились: сегодня многим авиакомпаниям выгоднее покупать бывшие в употреблении иностранные лайнеры, а не наши новые, – рассказали в городском Центре занятости населения.
На самом “Авиастар-СП” информацию о массовом сокращении людей пока не подтвердили, уточнив, что руководство предприятия подписало приказ только по пенсионерам:
– Те, кто уже перешагнули за пенсионный возраст, и добровольно согласятся оставить свои рабочие места, получат выходное пособие – шесть окладов. На заводе, напротив, стремятся сохранить персонал: специалисты, которые сегодня не заняты на своем основном месте работы, загружаются в других местах. Делается это для того, чтобы при поступлении заказов, нам не пришлось искать новых сотрудников. Найти квалифицированного авиастроителя сегодня – большая проблема, – пояснили корреспонденту “РГ” на “Авиастар-СП”.
О планах на предприятии предпочитают пока не говорить: “все очень сложно”. На авиазаводе грядет смена руководства. По неофициальным данным, генеральный директор авиазавода Михаил Шушпанов, который сейчас находится в отпуске, покинет свой пост.
Всего на авиазаводе работает около 11 тысяч человек.
Справка “РГ”
В прошлом году руководство Ульяновской области объявило о том, что на “Авиастар-СП” будут реализованы новые проекты. В их числе – возобновление строительства лайнеров Ан-124-100 “Руслан”, Ил-476 (глубокой модификации военно-транспортного самолета Ил-76, с новой кабиной пилотов, современными двигателями и радиоэлектронным оборудованием) и Ту-204СМ (со сниженной максимальной взлетной массой и двигателями, которые позволят конкурировать с зарубежными аналогами по экономичности). Предполагалось, что штат авиазавода будет увеличен.
ГЛАЗ
По словам Сергея Морозова "Для нашего региона этот проект очень важен. Во-первых, увеличиваются объемы производства и загрузка персонала, так как завод получает заказы на изготовление комплекта деталей, которые используются в процессе конвертации"
По словам Сергея Морозова "Для нашего региона этот проект очень важен. Во-первых, увеличиваются объемы производства и загрузка персонала, так как завод получает заказы на изготовление комплекта деталей, которые используются в процессе конвертации"
йцукен
А может Путену следует развить тему Жыгулей, за сданный на метал самолет – 50000 и новый по дешевке. ;-)
А серьезно: кризис продолжает расширятся. Тонуть начинают такие гиганты, как "Авиастар"
sf
Почему пошлины на иноавиахлам не заградительные до сих пор, непонятно. Видимо, чтобы выжить, нужно становиться дочерним предприятием автоВАЗа.
А год назад такие билборды красивые были с призывом идти в ученики на авиастар…
барабаш
А кто будет выпускать Летающие тарелки, барабашки и струнный транспорт?
cirillica
Ну все как ожидалось… Кластер – полный пшик, струнный транспорт – бред похмельный, дирижопли – полный ахтунг. Просто кластер – первый пошел на посадку… и вообще, складывается впечатление, что если власти вдруг заговорили о какой-то отрасли, значит скоро ей полный трындец. Тенденция однако печальная…
Дедушка
Я так понимаю, что высвобождать будут тех, кто не желает или не может связываться с цифровыми технологиями.