|
Объединенная авиационная корпорация (ОАК) опубликовала в своем Facebook кадры выкатки новейшего топливозаправщика для летных испытаний. «В “Авиастар-СП” состоялась выкатка первого российского топливозаправщика Ил-78М-90А на летно-испытательную станцию», – говорится в сообщении предприятия. Самолет создан на базе транспортного самолета Ил-76 МД-90А, производство которого было перенесено из Ташкента в Ульяновск. Машина обладает улучшенными летными характеристиками, в том числе в части полезной нагрузки и дальности полета. ■ 
|
|
|
|
|
Цитирование информационных материалов, размещенных в ИА "Улпресса" без получения предварительного разрешения допустимо при условии обязательного указания на источник цитирования: приведение ссылки — в печатных материалах, гиперссылки на cайт ulpressa.ru — в сети Интернет. Ссылка на источник или гиперссылка должны располагаться в начале текстового материала.
Пиндос
В каком месте он “новейший”?! Самолету почти 50 лет. Ну да немного модернизировали.
Васо Колбасо
Да уж… любят у нас хорошо забытое старое перекрашивать по сорок раз.
Ху из миста плешивый!
…выдавая за своё.
Владимир II
Хамить не надо. Ясно что в голове наших знойных руководителей все в регионе , от московских трамваев до самолетов авиастара “новейшее” и “впервыйраз”. Самолет не трогайте, если ничего об нем не знаете. Планер хороший и изобретать нового не надо. А вот двигатели другие, современная кабина, убрали косяки старого Ила. Любителям все обосрать хочу напомнить о наличии Б-52, он в строю.
Васо Колбасо
>Планер хороший и изобретать нового не надо.
“Паровоз хороший и изобретать нового не надо”
“Президент хороший и выбирать другого не надо”
Продолжать, или уже понятно?
Микола
Первый, в этом году.
Андрей
Слушайте девочки. А я вот думаю, а если бы выкатили 50 новых самолетов новейшей марки вы какой бы повод постонать нашли?))) вот чисто интересно над чем бы вы тут плакали? Наверное над тем что именно в “гадком” Ульяновске краска не так как то легла на самолете)))
umka
Насчет 50 новых самолетов – это ты точно угадал. Но всё от малознания и недограмотности. И телевизор надо меньше смотреть. Так вот, рассказываю, почему всё не так хорошо, как кажется.
В СССР было не несколько авиационных заводов, а десятки. Возьмем для примера ближайший к нам по географии Куйбышевский авиационный завод, который когда-то был. Один из многих. В годы застоя (ты их не застал), в которые всё было плохо, там делали по одному самолету ТУ-154 В НЕДЕЛЮ!!! Итого где-то 50 самолетов год… И это не считая секретной программы ТУ-95. То есть еще плюсом секретный десяток самолетов в год. Итого – более 60 самолетов.
Так что, чему радоваться то, когда раз в год (в лучшем случае) “гигант” Авиастар под радостные крики околовластных пиарщиков что-то выкатывает? Вообще непонятно, как такая большая структура при отсутствии реального производства существует и платит людям заработную плату. Там ведь до сих пор около 8 тыс. человек, вроде работает?
В этом то и заключается печаль, что могли бы одно, а по факту получается совсем другое. И причины этого даже не требуют глубокого анализа. Всё на поверхности. Но писать про них не буду, ибо скажут, что очерняю…
Владимир II
Радоваться тому, что жизнь замечательного самолета продолжается. Отстранитесь от знойных пиарщиков. У них своя жизнь, у жителей региона своя, параллельная. Да, этот самолет не шибко новый, появился на плечах 5 самолетов Волга-Днепра, тем не менее это событие. Нытье в духе “захлопаю в ладоши только если настрогаете 50 самолетов” для мухосранской кухни.
Односельчанин
1955 год. Аткарский (Саратовская обл.) “Дом пионеров” авиамодельный кружок. 10 лет после войны… Сейчас можете продемонстрировать что-то подобное хоть в одном райцентре??? Или хотя-бы в областном?