|
УАЗ “Патриот” следующего поколения, прозванный с подачи генерального директора и владельца ПАО “Соллерс” “Русским Прадо”, получит электромеханический стояночный тормоз, первым из массовых автомобилей российских марок. За включение стояночного тормоза будет отвечать клавиша, расположенная на панели между передними сиденьями. Клавиша имеет пикторгамму с подсветкой и световой индикатор включенного режима. Кроме того, на основе устройства будет выполнена вспомогательная функция автоматического включения стояночного тормоза при остановке с включенным двигателем на уклоне. Ее задача помочь водителю машины избежать отката при начале движения на склоне.  До того электромеханический стояночный тормоз на автомобили российских марок устанавливался лишь на президентский Aurus.
“РГ” пристально следит за развитием проекта и недавно сообщала, какой набор сервисных функций получит внедорожник, как будет осуществляться управление ими. Также для машины разрабатывается новый двигатель на базе ЗМЗ-406, более прочная рама, шасси с независимой передней подвеской и адаптируется 2,2-литровый турбодизель Ford. В производство новый УАЗ “Патриот” будет запущен в конце 2020 или в начале 2021 года. 
|
|
|
|
|
Цитирование информационных материалов, размещенных в ИА "Улпресса" без получения предварительного разрешения допустимо при условии обязательного указания на источник цитирования: приведение ссылки — в печатных материалах, гиперссылки на cайт ulpressa.ru — в сети Интернет. Ссылка на источник или гиперссылка должны располагаться в начале текстового материала.
разоблачил
Это прорыв для отечественного машиностроения! (юмор)
Крестьянин из Топорнино
этот прорыв сломается через неделю)))
разоблачил
Вот поэтому и было написано “(юмор)” будьте внимательнее!
Владимир II
Ручник, управляемый электродвигателем, вещь хорошая, удобная, но, как не крути, из разряда примочек. А на фоне многочисленных геммороев УАЗа, как недавно метко заметил про таксистов г. Панчин, может иметь “обратный эффект”. Ибо не знаю как реализуют этот алгоритм на УАЗе, но на большинстве современных авто это все тот же трос, который вместо водителя тянет электродвигатель. На некоторых иномарках в комплекте идет маленький коловорот с помощью которого можно разомкнуть тормоз в случае отказа моторчика. Для удержания на уклоне – это перебор. На уклоне современный автомобиль удерживает коробка автомат. Стояночный ставится и снимается по 3-4 сек и для это цели не подойдет.
Вообщем, Семен, все как всегда!
Атлас
Касательно удержания на уклоне. Такие электронные ручники устанавливаются и на автомобили с МКПП. Очень удобная штука, между прочим
Бывший фанат Патриота
Огламуренное г-но. Скорее передавайте его производство в выбранный другой город. Очистите УАЗ для производства УАЗов.
Аноним
Скорее русский луазик, напичканный свистоперделками
ПенсионеР
Требую возобновить массовый выпуск УАЗ(газ)-69 )))))