С апреля по Ульяновску курсируют трамваи и троллейбусы с новыми валидаторами, закупка и установка которых обошлась МУП «Ульяновскэлектротранс» почти в 30 млн рублей. Однако после введения техники в эксплуатацию всплыл ряд проблем. После установки «обнаружили», что покупку проездного билета невозможно подтвердить, так как аппарат не выдает чеки (требовалось дополнительное ПО), а уже сейчас пассажиры жалуются, что часть терминалов теряет связь с сетью и перестает принимать платежи. Чтобы все заработало, надо потратиться — теперь на ПО. Работы по оснастке электротранспорта валидаторами выполнила московская ИТ-компания “Сервисный центр Транстелематика”. Спустя несколько месяцев выяснилось, что для того, чтобы терминалы все же заработали, нужна программа по идентификации платежей. ПО разработано, осталось его купить. Сейчас с разработчиками ведутся переговоры, прокомментировал редакции замдиректора МУП УЭТ Дмитрий Шорин. До установки программы осталось неделя, заверяют в УЭТ. После этого сотрудники МКУ «Организатор пассажирских перевозок» и инспекторы, уполномоченные составлять протоколы об административных правонарушениях, начнут штрафовать за безбилетный проезд.
Пока система не заработает, а у пассажиров не изменится менталитет, УЭТ вынужден содержать штат кондукторов.
Вторая проблема — вовсе неработающие валидаторы. По словам пассажиров, устройства теряют сеть, после чего оплата становится невозможной. Шорин связывает это со сбоем программного обеспечения:
![]() |
|