С 1 июня в Ульяновске вступает в силу запрет на передвижение на электросамокатах, гироскутерах, моноколёсах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ) в четырёх крупных парках города — «Семья», «Победа», «Винновская роща» и «Молодёжный». Местные власти мотивируют это решение ростом числа происшествий и наездов на пешеходов. Аналогичные ограничения появляются в десятках российских городов. Но действительно ли полный запрет — лучший выход? Разбираемся, какие ещё есть пути и как действуют другие регионы и страны.

Почему запрещают СИМ в Ульяновске

По данным дирекции городских парков, в Ульяновске участились случаи ДТП с участием электросамокатов, в том числе с детьми. СИМ стали привычной частью городской среды, но в пешеходных зонах они становятся источником риска — особенно когда речь идёт о парках, где гуляют семьи с детьми, пожилые люди и подростки.

Тревожную динамику подтверждает и статистика по России. Только за последние полтора года в ДТП с участием СИМ пострадало более 130 человек. Многие инциденты связаны с арендными электросамокатами, которые легко доступны даже несовершеннолетним.

Запрет — общероссийский тренд?

Да. Во многих городах власти вводят аналогичные ограничения:

Москва: ограничена скорость до 20 км/ч, в парках и у метро действуют «медленные зоны» (до 5–15 км/ч), введены номера на самокаты.

Санкт-Петербург: создано 36 зон полного запрета, увеличены штрафы, запрещена парковка в центре.

Казань: половина центра — «красная зона» для самокатов, сокращено количество парковок.

Челябинск: после наезда подростка на пенсионера — изъятие самокатов и приостановка проката.

Екатеринбург: временные запреты в центре на время массовых мероприятий.

Пермь: самокаты разрешено парковать только на велопарковках — прокат фактически остановлен.

Всё чаще города выбирают жёсткие меры, чтобы не допустить роста травматизма и жалоб пешеходов.

Запрет или компромисс?

Несмотря на актуальность проблемы, не все эксперты поддерживают полный запрет. По их мнению, самокаты — это не только потенциальная опасность, но и полезный, экологичный способ передвижения. Вместо запретов специалисты предлагают альтернативные решения:

Международный опыт: без запретов, но с правилами

Во многих зарубежных городах от полного запрета отказались — там создают удобную и безопасную инфраструктуру:

  • Вашингтон (США) — до 20 000 самокатов, ограничение скорости, обязательные парковки.

  • Портленд (США) — отдельные дорожки для СИМ, интеграция с общественным транспортом.

  • Берлин (Германия) — езда разрешена только по велодорожкам, строгие штрафы за нарушения.

Что можно сделать в Ульяновске

Город может пойти по пути комбинированных мер. Вот что стоит обсудить:

Создание специальных маршрутов для СИМ в парках — например, в «Винновской роще» или на аллеях парка «Победы».

Партнёрство с прокатными сервисами: ограничение скорости самокатов через приложение, блокировка в зонах повышенного риска.

Разработка образовательных программ для детей и подростков — как управлять СИМ и не нарушать ПДД.

Введение штрафов и видеонаблюдения в местах массового скопления пешеходов.

Запрет на электросамокаты в парках Ульяновска — мера, продиктованная заботой о безопасности. Но важно не только остановить проблему, но и предложить альтернативу. Опыт других городов показывает: грамотная инфраструктура, чёткие правила и контроль могут сделать электротранспорт не врагом, а союзником городской среды.