После катастрофы под Орском с тремя погибшими во всех учебных заведениях Росавиации, включая УИ ГА, временно приостановили эксплуатацию самолетов Diamond DA-40. Ведомство проведет внеплановый технический аудит парка этих машин. Diamond DA-40 – главная «рабочая лошадка» будущих пилотов, обучающихся в Ульяновске. Во время учебных полетов курсантов и инструкторов произошло несколько серьезных авиаинцидентов, в том числе закончившихся гибелью экипажа. Собрали хронику происшествий с самолетами Diamond.

ЧП произошло в понедельник, 2 февраля. Во время выполнения учебно-тренировочного полета недалеко от поселка Джанаталап под Орском потерпел катастрофу легкомоторный самолет Diamond DA-40NG (RA-02673) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова.

На борту были три члена экипажа из СПбГУ ГА: 36-летний пилот-инструктор и двое курсантов-третьекурсников – 20-летний уроженец Екатеринбурга и 21-летний житель Подмосковья. Все они погибли. На сегодняшний день это крупнейшая по количеству жертв катастрофа учебного самолета в России.

По факту ЧП Центральное МСУТ СКР возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ.

– До завершения расследования какие-либо выводы о причинах катастрофы преждевременны, – пояснили в Росавиации. Но учебные полеты на Diamond DA приостановили.

Пока, по предварительным данным, после набора высоты борт начал резко снижаться и упал на поле. Следствие рассматривает несколько версий случившегося. В их числе ошибка пилотирования или технические неисправности судна.

Как уточнил телеграм-канал «Авиаторщина», также Diamond DA-40 мог попасть в обледенение перед крушением. Погодные условия в Орске на момент катастрофы были сложными: значительная сплошная облачность, влажность, близкая к 100%, отрицательная температура у земли. Учебный самолет при этом не оборудован противообледенительной системой.

По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), всего в 2004-2025 годах в подведомственных Росавиации летных учебных заведениях гражданской авиации произошло шесть серьезных авиапроисшествий. Причинами, как показали расследования, стали выходы самолёта на закритические углы атаки и режим сваливания (срыв в штопор).

Хроника ЧП

8 мая 2014 года в районе аэродрома Солдатская Ташла потерпел крушение DA-40NG Ульяновского института гражданской авиации. Как показало расследование, сразу после взлета курсант ошибочно выключил двигатель – он перепутал его переключатель с выключателем топливных насосов. Пилот-инструктор не понял, что именно случилось, и не попытался запустить двигатель – пошел на вынужденную посадку. Самолет перешел штопор на малой высоте и столкнулся с землей. Курсант и инструктор погибли.

Еще одна катастрофа с жертвами произошла 18 июня 2015 года в Оренбургской области с самолетом DA-40NG Бугурусланского лётного училища. МАК выяснил, что была также допущена ошибка в управлении. Одним из способствующих факторов стало легкое алкогольное опьянение пилота-инструктора. Погибли двое, самолет был полностью разрушен.

26 июля 2019 года учебно-тренировочный полёт DA-40NG УИ ГА закончился аварией на аэродроме Баратаевка. При имитации отказа двигателя и перевода самолета на снижение, пилот-инструктор попытался увеличить обороты двигателя, но безуспешно. Вынужденная посадка привела к крушению. Экипаж выжил, но получил травмы, воздушное судно было серьезно повреждено.

14 июня 2024 года на аэродроме Баратаевка курсант УИ ГА в первом самостоятельном вылете на DA-40NG совершил грубую посадку и выкатился за пределы ВПП. Пилот не пострадал, самолет получил значительные повреждения.

В числе причин, способствовавших этому авиапроисшествию, МАК назвал недостатки и упущения в методике летного обучения и организации учебных полетов по прямоугольному маршруту. Были даны рекомендации переработать имеющиеся методики выполнения учебных полетов, разработать и внедрить для образовательных учреждений гражданской авиации единые требования по системному контролю качества их выполнения.

Также произошло несколько менее серьезных инцидентов с учебными полетами курсантов УИ ГА.

В июне 2023 года у села Солдатская Ташла самолет DA-40 совершил вынужденную посадку. При выполнении учебных полетов командир воздушного судна доложил о забросе оборотов двигателя. Посадка прошла благополучно, никто не пострадал, самолет повреждений не получил.

В июле 2024 года учебный самолет DA-40 вынесло за полосу после двойного козления. За штурвалом была курсантка, которая отправилась в свой первый самостоятельный полет. На посадке самолет «козлонул» и отскочил от взлетно-посадочной полосы. При повторном касании снова произошло козление и отскок от полосы. Девушка решила уйти на второй круг, но не успела вывести двигатель во взлетный режим. Самолет завалился на правую консоль крыла, «чирканул» ВПП и заехал в траву. Воздушное судно получило повреждение правого элерона, курсантка не пострадала.

В августе 2024 года после посадки и взлета с конвейера на аэродроме КИ ГА в Солдатской Ташле от передней стойки шасси учебного самолета Diamond DA40 отвалилось колесо. Экипаж поднял воздушное судно в воздух, выработал топливо и успешно совершил аварийную посадку. Пилот-инструктор и курсант вуза не пострадали.

В апреле 2025 года в районе аэродрома у Солдатской Ташлы во время учебно-тренировочного полета на Diamond 40NG у самолета сорвало заднюю откидную дверь. Ее обнаружили на земле в поле, за территорией жилого массива. Обошлось без пострадавших.

Справка

Самолет Diamond DA-40 австрийский четырехместный одномоторный поршневой самолёт, выполненный из композитных материалов. Его используют для обучения пилотов в разных странах мира.

С 2013 года Diamond DA-40 начал выпускать Уральский завод гражданской авиации. Учебно-тренировочные воздушные суда были предназначены для крупнейших авиационных вузов России — Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации и Ульяновского высшего авиационного училища. Это был совместный проект с австрийской компанией Diamond Aircraft Industries. По данным на 2021 год, УЗГА выпустил 150 самолетов.