Депутаты Заксобрания на вчерашнем заседании приняли закон о повышении транспортного налога. Ставки увеличили до тех, что действуют сейчас в регионах Приволжья: в Ульяновской области их не повышали последние девять лет. Предварительное обсуждение этого законопроекта вызвало на профильном комитете бурное обсуждение. В итоге за документ, по предложению парламентариев, впервые голосовали поименно – один человек воздержался (кто именно – не озвучили), один не голосовал, остальные высказались «за».

«Налоговый» законопроект представил министр транспорта Евгений Лазарев. В документе указаны два ключевых момента. Первый – из регионального закона исключают льготников – Героев СССР и РФ, граждан, награжденных орденом Славы трёх степеней и ветеранов боевых действий. Это сделано для того, чтобы убрать дублирование: недавно был принят федеральный закон о налоговых льготах, где указаны вышеперечисленные категории.

Все действующие льготы сохранены полностью — для ветеранов, многодетных, участников СВО и других категорий.

Второй момент, который и вызвал дискуссию – повышение ставок на транспортный налог.

– В Ульяновской области они не повышались девять лет, и сейчас в среднем меньше ставок по ПФО на 25%. Этот налог – один из источников пополнения дорожного фонда, из которого средства идут на ремонт дорог. Предлагается поднять ставку до средней по округу. Изменения позволят нам привлечь в 2027 году 15,5 млн рублей от организаций и 102 млн – от физлиц, – пояснил Лазарев.

Сколько теперь будут платить ульяновские владельцы транспортных средств? Повышение составило:

  • Легковые авто до 100 л.с.: с 12 до 16 руб.
  • 150–200 л.с.: с 45 до 48 руб.
  • 200–250 л.с.: с 70 до 74 руб.
  • Свыше 250 л.с.: с 130 до 150 руб.
  • Мотоциклы до 20 л.с.: с 6 до 8 руб.
  • Мотоциклы 20–35 л.с.: с 10 до 15 руб.

Полный перечень новых ставок транспортного налога. По ним будут расчитывать с 1 января 2027 года, уведомления автомобилистам придут 28 декабря 2027 года, оплата пойдет в 2028 году.

Главный аргумент для повышения – значительное удорожание дорожно-строительных материалов для ремонта дорог, который сейчас обходится в гораздо бОльшую копеечку. Депутат Гордумы Марат Бакеев, присутствующий на заседании в ЗСО, поделился раскладкой: с февраля 2022 по ноябрь 2025 цены выросли: щебень +21%, песок +16%, цемент +49%, битум +19%, бордюрный камень +11%, металлопрокат +7%. Также подорожали запчасти для техники.

Предложение о повышении вызвало у депутатов на последнем профильном комитете ряд вопросов. Василий Гвоздев отметил, что «трудно найти золотую середину» и напомнил, что в ЖКХ индексация происходит периодически на определенный процент, люди к этому привыкают.

– У нас есть ПАТП-1, там много автобусов. Предприятию также придется платить больше налогов. Можем ли мы как-то направить эти деньги на улучшение ситуации ПАТП? – спросил депутат.

Министр транспорта ответил, что деньги эти «окрашенные», а потому идут строго в дорожный фонд. Но, по его словам, на этот год для ПАТП-1 в областном бюджете заложено 300 млн рублей, в том числе, 60 млн – субсидии на муниципальные перевозки и 65 млн – на лизинговые платежи за приобретенные автобусы.

Бурно высказался Сергей Моргачев. Он заявил, что подходить к этому вопросу надо взвешенно, учитывать реальные доходы граждан, просчитать, на сколько повысится нагрузка на семейные бюджеты. «Повышение налога должно происходить осознанно и справедливо», – заявил депутат.

– Мы сейчас по транспорту дадим людям нагрузку, а они не смогут за свет и газ заплатить. Может нужно было все же умеренно повышать. Для вас может быть 16 или 30 тысяч за транспортный налог – это не деньги, а для людей – деньги. 200 лошадиных сил – это уж не роскошь. У «Лады» 150, 180 лошадиных сил, – дискутировал Моргачев с министром финансов Натальей Брюхановой.

Она в ответ заявила, что эту тему на протяжении полугода обсуждали с участием лидеров фракций в Заксобрании, в том числе на совещаниях, которые проводит внутренняя политика: «Все пришли к консенсусу».

Глава комитета Дмитрий Грачев отметил, что не хочет быть «адвокатом дьявола», и отметил, что вопросы или опасения о платежеспособности жителей региона звучали:

– Давайте посчитаем: 100 лошадей – 1600 рублей будет налог, 200 лошадей 8 тысяч рублей. Кстати, обсуждалось и предложение ежегодного повышения налогов. Я категорически против этого. Может быть, мы и эти ставки принимаем на 9 лет, и через 3 года они будут казаться нам доступными.

Сергей Моргачев попросил проводить рабочие совещания на такие острые темы не в формате «междусобойчиков»:

– За меня люди голосовали, а не администрация. Я самодвиг, на заседании не присутствовал. Поэтому у меня много вопросов: буду писать, будете отвечать.