Валерий Графский покинул департамент транспорта Самары

Вчера Валерий Графский покинул пост руководителя департамента транспорта Самары. Свой уход бывший чиновник объяснил тем, что намерен вернуться в бизнес. В настоящее время обязанности главы ведомства исполняет Александр Тверецкий, который последние два года был заместителем господина Графского. Депутаты полагают, что в дальнейшем пост руководителя департамента займет другой человек. Наблюдатели отмечают, что Валерий Графский был последним выходцем из группы «СОК», который занимал ключевой пост в самарской мэрии, и сомневаются, что на его место придет другой близкий группе управленец. Это подтверждают и в самой группе компаний.

Вчера руководитель департамента транспорта Самары Валерий Графский отработал последний день в этом статусе. Как сообщил первый вице-мэр Самары Сергей Арсентьев, в минувший понедельник господин Графский подал заявление об уходе по собственному желанию с 4 июня, которое было удовлетворено. Также господин Арсентьев отметил, что уход Валерия Графского вызван «только его (Графского. — „Ъ“) желанием». По словам вице-мэра, глава транспортного департамента предупредил руководство города о своем уходе около месяца назад, и желание покинуть пост объяснил усталостью. В том же ключе высказался и сам Валерий Графский. «Я пришел из бизнеса и ухожу в бизнес, — сказал он. — Все задачи, которые я ставил перед собой, я выполнил, а сидеть, завершать процесс — неинтересно». Впрочем, чем именно займется после ухода из мэрии, господин Графский не сообщил, сославшись на то, что определенного решения на этот счет пока не принял. Также он отметил, что претензий к его работе у руководства не было. «Насколько мне известно, есть несколько причин, почему Валерий Графский оставил пост, — рассказал источник „Ъ“ в самарской мэрии. — По моей информации, он не нашел понимания с командой Виктора Тархова. В частности, это касалось подходов к ведению дел в департаменте. Городские муниципальные перевозки — это убыточный вид деятельности. Кроме того, в последнее время в связи с кризисом объемы перевозок в Самаре упали на 20-25%. Чтобы компенсировать выпадающие доходы, Графский предлагал несколько вариантов: либо сократить количество маршрутов в городе, либо поднять цену на проезд, либо компенсировать убытки АТП дотациями из городского бюджета. Ни одна из этих идей не нашла понимания у руководства города».

Городской департамент транспорта Валерий Графский возглавил в 2006 году. До прихода на этот пост он был заместителем директора ОАО «АвтоВАЗтранс», которое на тот момент контролировалось группой «СОК». Вчера в группе не ответили определенно на вопрос, вернется ли господин Графский в компанию. «Специалист такого уровня всегда будет востребован, — отметили в ГК «СОК». — Где именно и в каком качестве — время покажет».

Эксперты неоднозначно оценили работу Валерия Графского в мэрии. К примеру, депутат самарской гордумы Юрий Буянов считает работу Валерия Графского удовлетворительной. Депутат Александр Шатохин отметил, что не слышал о претензиях к работе главы транспортного ведомства со стороны депутатов из профильных комитетов.

«Графского я оцениваю как очень противоречивую фигуру, — сообщил сопредседатель межрегионального общественного движения «Транспорт и город» Антон Буслов. — С одной стороны, при нем была начата серьезная работа по внедрению научного подхода в работу департамента. Было дано задание изучить пассажиропоток по направлениям и создать на этой основе транспортную схему в городе. Однако работа по изучению завершена только сейчас, и при этом Графский уходит».

В настоящее время обязанности руководителя департамента транспорта исполняет Александр Тверецкий, который последние два года был заместителем Валерия Графского. По мнению наблюдателей, вскоре появится другой претендент на эту должность. «Александр Тверецкий — человек пенсионного возраста, — отметил Юрий Буянов. — Я думаю, что сам Тверецкий не согласится возглавить департамент». Сергей Арсентьев вчера сообщил, что не знает, кто сменит Валерия Графского. «Имя этого человека знает только Виктор Тархов, — заявил первый вице-мэр. — Но он его не называл».

Стоит отметить, что Валерий Графский был последним выходцем из группы «СОК», который занимал ключевой пост в самарской мэрии. До него горадминистрацию покинули руководитель департамента по строительству Сергей Мак и глава департамента управления имуществом Виктор Абрамов, также работавшие до прихода в администрацию в компаниях, близких группе. «Сомневаюсь, что СОК сохранит свое присутствие в департаменте транспорта Самары», — сообщил вчера источник в компании.

Мария Гуторова