Из-за пробок только за сутки теряется до 30 рейсов

– Уже который день не могу нормально добраться с работы домой в Заволжье! – возмущается ульяновец Олег БАДАНИН. – Автобусов днем с огнем не сыщешь. Специально вечером еду до остановки Речпорт, чтобы отправиться за Волгу. Да вот только все бестолку. По часу-полтора приходится стоять, выжидая автобусы. Куда же подевались большие ЛиАЗы? Да и желтые «Богданы» как в воду канули. Неужели нельзя предусмотреть все тонкости движения транспорта, учитывая и мост, и пробки. Столько людей мучается! Особенно сейчас, когда начался дачный сезон, и туда перекинули половину транспорта.

Картина и впрямь складывается невеселая. Если утром большие автобусы еще попадают в поле зрения, то к вечеру они как будто растворяются на пути следования. А ведь целевая программа «Обновление подвижного состава общественного автомобильного транспорта Ульяновской области в 2007-2011 годах» предполагала, что как только на дорогах Ульяновска появятся новенькие автобусы, регулярное движение на городских маршрутах восстановится. И, прежде всего на «стратегическом» заволжском направлении. Напомним, в прошлом году закупили 20 желтых «ISUZU» и 20 ЛиАЗов. Так куда же они подевались?

По словам заместителя директора по перевозкам ООО «ПАТП № 1» Виктора Абрамова, всего в парке насчитывается 15 «Богданов» и 40 Лиазов, работающих как по городу, так и на областных дорогах. Еще пять «ISUZU» работает на междугородних направлениях.

– Весной и летом количество автобусов на городских направлениях пришлось сократить, – рассказал нам заместитель директора по перевозкам ООО «ПАТП №1» Виктор АБРАМОВ, – Сейчас шесть городских ЛиАЗов работает на садоводческих маршрутах. И за Волгу отправляется 14 «Богданов» и 8 Лиазов. Использование автобусного парка составляет 85 процентов. Остальные 15 процентов встают либо на плановое обследование, либо на текущий ремонт. В часы пик (с 6 до 9 утра и с 16 до 19 часов вечера по городу ездят в основном ЛиАЗы. Потому что они большей вместимости. А вот в остальное время, когда минимальный пассажиропоток, ульяновцев выручают «Богданы».

Как рассказал Виктор Васильевич, утром все автобусы уходят в рейс строго по расписанию. Однако придерживаться его в течение всего дня не удается.

– Все наши автобусы оборудованы спутниковой системой навигации, – говорит Абрамов, – мы отслеживаем все изменения движения транспорта. И если кто-то отклонился от курса, принимаем меры. Но расписание сбивается из-за постоянных пробок на мосту: автобусы простаивают по 2-3 часа. А в день теряется до 30 рейсов!

Кстати, как заверил Абрамов, во всех автобусах планируется установить прямую связь водителя с диспетчерской. Пока такими устройствами оборудованы только два автобуса. А в скором времени пять автобусов оборудуют автоматами, объявляющими остановки.

Что касается качества «Богданов», о которых сказано немало не самых лицеприятных слов:

– Желтые автобусы отработали у нас год, – пояснил Абрамов, – чувствуется, что нужно вкладывать деньги. Но у них хороший двигатель: ресурс миллион пробега и минимальный расход топлива. А рессоры постоянно выходят из строя из-за плохих дорог. Но на них и танк, знаете ли, сломается.

А В ЭТО ВРЕМЯ

По просьбам жителей, в Заволжье открылся новый маршрут № 6. Схема движения автобуса: поселок Мостотряд № 121 – ул. Краснопролетарская – ул. Металлистов – ул. Ленинградская – ул. Шоферов – Димитровградское шоссе – пр. Димитрова – ул. 40 лет Октября – ул. Врача Михайлова – ул. Деева – пр. Созидателей – пр. Туполева – пр. Авиастроителей – пр. Ульяновский – пр. Ленинского комсомола – пр. Тюленева – пр. Авиастроителей – пр. Сурова – пр. Ленинского комсомола – пр. Тюленева – пр. Созидателей – проезд Инженерный – оптовая база «Маяк». На маршруте работает 10 машин, интервал движения составляет 20-30 минут. Стоимость проезда – 7 рублей.

Важно!

Узнать местонахождение автобусов и расписание движения можно по телефонам диспетчерской:

в Заволжье: (8422) 54-54-18;

в правобережье: (8422) 40-84-13.