Тяжелые транспортные самолеты Ан-124 возобновленного серийного производства на Ульяновском ЗАО «Авиастар-СП» могут сразу получить увеличенный ресурс, что позволит им эксплуатироваться почти до середины текущего века, сообщил «АвиаПорту» генеральный конструктор АНТК им Антонова Дмитрий Кива.

«Сейчас «Антонов» получает Заключение на ресурс в 50 тысяч часов, 45 лет службы и 10 тысяч полетов вместо действующих ресурсных показателей в 24 тысячи летных часов или 25 лет службы и 6000 полетов. Данное Заключение является основой всей документации, в соответствии с которой на самолете реализован достойный ресурс», — добавил он.

Подписанное АНТК «Антонов» с группой компаний «Волга-Днепр» и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) на МАКС-2009 Техническое задание на возобновление серийного производства самолета Ан-124-100 предусматривает модернизацию самолета на новом техническом уровне — на нем будет установлена новая кабина экипажа, модернизированное и новое бортовое радиоэлектронное оборудование. Но самое главное, остаются уникальные возможности самолета по планеру и его характеристикам, а также по увеличенному ресурсу. АНТК провел целый комплекс работ по модернизации самолета с увеличением полезной нагрузки со 120 до 150 т, установил новое навигационное оборудование, цифровую систему управления тормозами. «Сейчас разработчик работает над стеклянной кабиной самолета в ее новом облике», — сказал генконструктор.

Он отметил, что сегодня на рынке все самолеты Ан-124-100 востребованы. АНТК «Антонов» имеет свою авиакомпанию и является партнером ГК «Волга-Днепр». Обе авиакомпании двух стран вместе перевозят военную технику и снаряжение стран НАТО, так как в этих странах нет таких самолетов, как Ан-124.