Непопулярные трамваи и троллейбусы и низкая обеспеченность маршрутами. Опубликована «Стратегия развития города до 2030 года»

В газете «Ульяновск сегодня» опубликовали стратегию развития города до 2030 года. Разработчик — компания «Strategy Partners Group». Формально стратегия была принята депутатами Гордумы в начале сентября. На предстоящие 15 лет акцент сделан на высокое качество жизни ульяновцев, производительность и конкурентоспособность в экономике, ресурсоэффективность и безопасность. Также к ключевым направлениям относятся: доступное жилье, высокое качество ЖКУ, эффективное стратегическое управление городом, комплексное развитие малого и среднего бизнеса, а также повышение качества школьного образования. Данная стратегия будет реализована в три этапа.

Мы продолжаем серию публикаций фрагментов стратегии по основным направлениям жизни города и горожан. Разработчики провели первичный анализ, который показал, что слабыми сторонами транспортной инфраструктуры Ульяновска являются неразвитый автобусный общественный транспорт, слаборазвитые перевозки троллейбусами и трамваями и низкая обеспеченность маршрутами общественного транспорта. Среди плюсов — быстрые темпы роста протяжённости дорог, относительно низкая цена на электроэнергия и высокая обеспеченность трамвайными маршрутами.

Протяженность дорог в Ульяновске растет быстрыми темпами и вполне соответствует количеству жителей муниципального
образования

Густота дорог относительно территории и числа жителей муниципального образования.Жители Ульяновска используют общественный транспорт гораздо меньше, чем в большинстве городов сравнения

Несмотря на высокую обеспеченность трамвайными маршрутами, жители Ульяновска пользуются трамваем почти в два раза
меньше жителей более крупных городов — Самары, Нижнего Новгорода и Саратова

Жители Ульяновска используют троллейбус гораздо меньше, чем в городах сравнения, а обеспеченность троллейбусными
маршрутами также находится на низком уровне

Автобусный общественный транспорт в Ульяновске практически не развит, что подтверждается сравнительно низкими показателями отношения количества пассажиров к численности населения и низкой обеспеченностью автобусными маршрутами

Часть 1 — Здоровье
Часть 2 — Экология