«Мы собрались, чтобы в дальнейшем не было споров о дате закладки «Авиастара», о дате начала строительства», — директор Ульяновского областного архива новейшей истории Андрей Пашкин начинает презентацию хранящихся в его учреждении документов, посвященных юбилейной дате — 50-летию создания «Авиастара». Среди них — и свидетельства истории, доступ к которым специально открыли к юбилею, и уникальные фотографии, говорящие о том, что информация о части строительства не разглашалась. Почему и как Ульяновский авиапромышленный комплекс начинали строить под грифом «секретно» — в нашем материале.

Хранящиеся в архиве документы Ульяновского обкома партии позволяют достаточно четко проследить этапы принятия официальных решений по приземлению авиакомплекса в нашем регионе. Соответствующее распоряжение из Москвы датировано 18 февраля 1975 года.

Но есть и оставшаяся за скобками документов история. Так, отмечает Пашкин, из воспоминаний архивисты знают, что, помимо документов, были и другие распоряжения — устные. Это телефонные переговоры о месте размещения авиапроизводства. Ведь на него претендовал не только Ульяновск. Решающим во многом стало наличие в нашем городе мощной строительной базы, созданной к столетию Ленина.

Строительство по масштабам задумывалось уникальное, не зря появился термин «авиапромышленный комплекс»:

«Речь идёт о создании действительно комплекса, который предусматривает не только сам самолетный завод, но еще ряд производств, потом впоследствии к нему присоединятся и научно-исследовательские институты… Это передовой опыт, который предполагалось масштабировать. Задача была в том, чтобы пойти не стандартным путём, когда сначала строятся промышленные предприятия, потом достраиваются жилые объекты, объекты социокультурной сферы, объекты здравоохранения, а чтобы сделать это все комплексно».

Именно для этого сначала под площадкой для нового города были проложены коммуникации, а уже потом началось возведение зданий. И строился он действительно как город — в любой момент эта часть Ульяновска могла стать закрытой, что учитывалось при проектировании:

«Система коммуникаций была изначально заложена под этот огромный жилой сектор. И только после того, как сделали и проложили коммуникации, началось возведение жилых объектов… Новый город фактически в любой момент мог стать закрытой территорией. Если вы посмотрите на сам по себе «Авиастар», он имеет несколько проходных. По сути дела, человек мог жить не просто внутри этого района, а внутри своего квартала, никуда не выходя за его пределы, у него там были магазины, детские учреждения — всего вполне хватало».

Стройку значительно ускорило то, что созданная в сентябре 1975 года дирекция УАПК получила права заказчика. Офицально строительство производства началось 26 июня 1976 года, но архив хранит подтверждения того, что работы шли и раньше. На фотографии от мая 1976 года — надпись «Первый бетон».

Это, объясняет Андрей Пашкин, начало жилищного строительства. А не документировалось оно специально — ЦК партии и министерство авиастроения добра на пуск такой информации в массы не давали.

Это подтверждает еще один документ от осени 1976 года, в котором Ульяновскому обкому партии сообщается, что рассказывать о каких-либо строительных работах нецелесообразно. Секретились и более поздние работы. Например, данные о подготовке выпуска «Ту-204».

Между тем, осенью 1976 года уже была развернута ударная комсомольская стройка. Впрочем, трудились на ней не только комсомольцы, уточняет Андрей Пашкин.

«Авиастар» действительно строили всем миром. Надо сказать, что на тех территориях, где развернулось строительство, были свёрнуты все объекты других промышленных предприятий, в том числе, например, завода имени Володарского. Аналогично все промышленные предприятия получили определённые задания по оказанию помощи автомобильным транспортом, работниками.

Изначально основную стройку должны были вести люди из организованного набора. Примерно половина этого — военные части. Ещё определённое количество, 25%, должны были быть люди вольного найма, министерства авиационной промышленности. Вот. Но, поскольку Ульяновск уже имел опыт реализации всесоюзной ударной комсомольской стройки, это было сделано достаточно профессионально. Мы представляем переписку Ульяновского обкома партии с территориями Советского Союза о предоставлении лучших строителей».

Кроме того, использовался труд заключенных.

Масштабы строительства были колоссальными, но все реализовать не удалось, в первую очередь это крупные соцобъекты. Например, ДК «Руслан» задумывался как учреждение культуры квартального уровня. А культурный центр с залом на 2,5 тысячи человек, то есть почти в два раза большим, чем Большой зал в Мемориале, так и не был построен. К недостроям УАПК относится и Центр микроэлектроники на правом берегу — он должен был работать в связке с комплексом.

Да и новый мост через Волгу, подтверждают документы — детище строительства УАПК. Речь о необходимости его строительства начинается как бы между прочим — рядом с информацией о банях и прачечных и местах в школах.

Познакомиться ближе с этими и другими документами ульяновцы смогут уже в ближайшее время. Архив новейшей историии планирует несколько выставок, в том числе передвижную, а также публикацию важных свидетельств истории появления УАПК в общем доступе.