05.01.2011 Снегопад едва не привел к аварии

давно научились (потому что не воруют) с этой задачей справляться играючи.
http://www.youtube.com/watch?feature=playe…d&v=GU_j-ma1Ep0

Уберите этот неграмотный текст!!!

Мало того, что пургу намели, так ещё и дилетанщиной страдает автор.

Просто цитаты с комментариями.

> Сегодня около пяти часов вечера трамвай, следовавший по 10 маршруту, едва не сошел с рельс.

Не едва не сошёл, а пошёл в разрез.

> Причиной тому стали не расчищенные трамвайные пути.

Пути расчищены и даже есть обогрев стрелок.

> Во время поворота на Пушкаревском кольце переключились стрелки,

Не переключились, а перевелась и не стрелки, а стрелка.

> утащив заднюю колесную пару на соседний путь.

Не утащила, а пошла, и не колёсная пара, а вторая тележка и не на соседний путь…
соседний путь бывает только параллельный, чаще всего встречный.
В данном случае – направление движения.

> Система перехода стрелок на трамвайных путях срабатывает от давления колес, которые наезжают на «перо» (тонкие рельсы) и переключают их на нужный маршрут.

Плачу… нет – рыдаю!
Стрелки переводятся либо вручную – ломиком либо с помощью автомата – Стралка-автомат.
В приводе установлено два соленоида (электромагнита) которые при прохождение вагоном сериесных салазок расположенных на контактном проводе перед стрелкой и при нажатии на пусковую пелаль напряжение подаётся на соответствующий соленоид и стрелка переводится. Напряжение в катушках есть только в этот момент, в остальном случае перья фиксируются фиксатором с пружиной.

> Сегодня обилие снега на путях, под давлением задних колес, заставили сработать автоматику, которая перевела рельсы на другое направление, когда проехала лишь передняя часть трамвая.

Не под давлением, а из-за неплотного прилегания пера (снег попал) или из-за превышения скорости на стрелке колесом, а точнее реборой закусило перо и стрелка перевелась.

> Схода с рельс удалось избежать из-за небольшой скорости движения, на разъездном кольце по правилам она сбавляется до минимума. Задним ходом водитель вернул трамвай на прямой участок рельс, через 15 минут движение было восстановлено.

Не до минимума, а по ПТЭ.
На сходных стрелках (пошёрстные) – 15 км/ч, а на противошёрстных – 5 км/ч.
И не на прямой участок, а за стрелку. Перед стрелкой может быть и прямая (переходная) 4 метра, а может её и не быть вовсе, а может быть и двойной кривизны.
Разъездное кольцо? Это, что это такое?
Кольцо оно и в Африке кольцо – кольцо Пушкарёва.

> По словам кондуктора с подобной ситуацией они сталкиваются впервые, несмотря на многолетний стаж работы.

Хороший стаж, раз впервые сталкиваются…

А тут пишут, что снег убирается круглосуточно. http://ulpressa.ru/news/2011/01/04/article143670/