За что я ненавижу маршрутчиков Ульяновска

Ваша заявленная цена в 50-100 рублей уже является абсурдной, что говорит лишь о Вашей некомпетенции. Автор статьи как минимум человек неграмотный, а как максимум полностью неадекватен.

Что именно абсурдно? :)

50-100 рублей не вариант, я лучше переплачу за такси, но такси приедет к дому и в такси тепло и безопаснее. маршрутка – гроб на колесах. не сяду туда ни за какие коврижки. если уж и пользуюсь общ.транспортом, то только трамваем. но это касается правого берега. в заволжье на трамвае не уедешь…

Что за бред. Водители должны не блогами заниматься а людей возить. Давайте при мерии ещё создадим пиар отдел по транспорту. Все вопросы не к маршручикам а к власти которая с них деньги стрежёт. Хотят что бы и газели ездили и что бы стоимость была минимальная, половина водителей ушли с маршрутов. Есчё 4 года назад было более менее нормально до тех пор пока месная власть не начила боротся с предпринемателями. Типа на новый мост мы их не пустим, всех сократим по плану и закупим китайские супер автобусы разного цвета, в и тоге и маршрутки сократили и автобусы которые купили разбазарили куда то. И теперь в городе нет вообще ни какого транспорта. А из мерии только и слышно что у нас всё нормально и всё подконтролем. А впереди зима, сколько есчё нужно обмороженных людей как в прошлом году? Я так понял эту статью юрист писал типа к которуму нужно обращаться за помощью. Если ЕР сказала что проезд будет 16 руб, то каким бы ты “политическим интелектом не обладал” будешь ездить за 16 руб, хотя люди уже давно готовы платить 20 руб. Когда этот бардак закончится ?

Полста рублей – цена более, чем адекватная. Только не после 21:00, а после 22:00.

50-100 руб это от 2000 до 4000 рублей в месяц при 40 поездках в рабочие дни, на кормежку маршрутчиков. При средней зарплате 6000 руб официальной зарплате. Вы совсем с дуба упали? До каких пор будет издевательство над народом, над жителями города? Господи почему Ульяновск так беден. В Казани МЕТРО, в Волгограде МетроТрамвай, в Саратове нормальные автобусы, в Нижнем МЕТРО, В Самаре даже Метро. Мы же должны терпеть упырей на газелях, раскрашенный в желтый цвет.

Город сделал все, чтоб отдать транспортные перевозки частникам. И добивает остатки электротранса, чтоб совсем не было конкуренции. О каких льготах маршрутчикам может идти речь, о каких несправедливостях можно говорить? Они почти одни на рынке.

Вопросы чел поднял правильные. Однако, на всякий случай. Есть главенство, императив Законов, норм, распоряжений и правил власти. А это все в их, включая ЕР руках. Правила “мусоропровода” уже заданы. Маршрутчики дергаются только в пределах “поводка” и ” ошейника” которые им “одела” власть. По поводу диалога с обществом это – верно. Но давайте вспомним. Кто читает или выписывает газеты? Кто висит в интернете? Е Д И Н И Ц Ы! Анализ показывает, что затраты на убеждения не окупаются. В лучшем случае озаренные массы пойдут раз в пять лет на выборы и проголосуют (не проголосуют). В суе большинство ждет халявы- крошек с нефтяного стола в виде прибавок, индексаций и прочего.
Самая сильная мысль в необходимости объединяться по отраслевому признаку и согласовывать свои действия. “Наш город” играет роль такой затравки.Но пока мелкие, частнособственнические, низкие, своекорыстные интересы мелкой перевозочной буржуазии превышают долгосрочные интересы ВСЕХ, вместе взятых.

Задумайтесь, сколько автолюбителей ежедневно “бороздят просторы” нашей страны на “железном коне”? При этом в большинстве случаев автомобиль не обременен большим количеством пассажиров и почти всегда в нем есть свободные места.
А теперь подумайте, а что если помочь этим потенциальным пассажирам и автолюбителям, планирующим поездку в одном и том же направлении, найти друг друга?
Это было бы весьма взаимовыгодное сотрудничество для обоих!

Во-первых, стоимость такой поездки для пассажира будет заметно ниже и без “головной боли” – как уехать.

Во-вторых, это возможность для водителя частично окупить затраты на поездку.

В-третьих, это возможность скрасить поездку общением !

Совместные поездки приобретают все большую популярность во всем мире. К примеру, в Германии около 20 000 человек ежедневно передвигаются таким способом!

почему около в 20:00 уже перестаёт ходить 37 ?

Про 100 рублей и такси поржал. Ночной тариф у таксистов начинается где-то после 22.00, а то и после 23.00, дневной тариф по правобережью укладывается в 150 рублей, максимум 200 рублей от Парка Победы до УКСМ (Пригородного). С трудом представляю ситуацию, в которой мне нужно ехать одному через весь город ночью, тем более каждый день. А вдвоём в 10 вечера из центра в засвияжье за 150 – это по 75 рублей с носа. Без хамства, без ожидания в полчаса под дождём на улице, без поисков ближайшей остановки. От подъезда до подъезда. Маршрутка за 100, даже за 50, даже в 2 часа ночи – нонсенс.
Маршрутка – это челночный перевозки, либо “точка-точка” на маршрутах с малой загрузкой, либо подвоз к магистральному транспорту. Быстро, дёшево и по графику.

Видимо, Вам попадались более низкие цены такси. Мой опыт из Правого берега на Левый таков – стоит дорого (300 -400 рублей по телефону, или 500 если ловить просто с бордюра) и нет свободных машин.

Такси, прошедшие лицензирование, кстати, вздернули цены вверх на 30р. по району и 50р. до центра

1. В маршрутки невозможно сесть в час пик и их не дождёшься вечером
2. Загибается электротранспорт, т.к. оказываемые им услуги не окупаются.
Возможное решение – стоимость проезда в маршрутках поднимаем до 25 рублей, обязывая при этом владельца маршрута приобрести автомобили большей (нежели Газели) вместительностью (давеча прокатилась по 96 маршруту в ПАЗике – красотища).
В итоге радуются:
– маршрутчики, т.к. имеют больший доход;
– пассажиры, т.к. получают возможность втиснуться, а может даже и сесть, в маршрутное такси в час пик. Причём по 2 причинам – во-первых, сам автобус больше, во-вторых, бабуси, большинство из которых катаются просто так (сама много раз видела и слышала подтверждение этому тезису), пожалев денежку поедут на трамвае. Так же поступят, полагаю, мамаши, которые ведут детей в школу и волокут при этом рюкзак размером с этого же школьника.
– горэлектротранс, см. предыдущий пункт про бабусь и мамаш. Добавьте к ним ещё посетителей рынков с картинами, корзинами, котомками и маленькими собачонками

с 17 до 17.30 ни одной маршрутки, которая идет через универсам, не останавливается у южного рынка. все битком из центра. кое-как можно влезть в пазик №33. 30 минут давки и вы дома. 30+30=час. На трамвае 20 минут. КУПИТЕ ТРАМВАИ!!!

Нельзя одним шаблоном мерить всех водителей маршруток, как нельзя мерить и врачей и учителей и т.д.
Не делайте вида, что никто не ехал в чистой, теплой маршрутке с адекватным водителем.
Да, они стремятся заработать. Кто этого не хочет – идиот. То, что происходит на наших дорогах – это показатель нашего минталитета.
Что касается роста тарифов – это результат базарной экономики, которая сама по себе не приемлет ни уважения, ни сожаления, ни стыда, ни совести.

метро может быть построено только в случае, если в городе больше миллиона жителей. Когда автобусы, трамваи не способны перевезти такое количество населения, а меторполитен уже способен окупаться.
Все дело в закономерностях. В час пик возрастает спрос на перевозку, но график маршрутчиков равномерен. Они как ездили интервалом в 15 или 10 минут так и ездят, а народу на остановках за это время прибывает больше чем маршрутчики могут перевезти. В трамваях интервал также сохраняется. Соответсвенно здесь либо пассажир меняет график работы, что конечно же мало возможно, либо меняют график перевозчики. Если увеличить вместимость маршруток или поменять их на автобусы, сократится количество рабочих мест(водителей). Но нужны будут кондукторы, если конечно водитель не хочет попасть в аварию, пассажиры в общем тоже.
По поводу увеличения платы в позднее время: Если перевозчик работает ради прибыли создается опасный прецедент. Маршрутчики понимая, что послее 20:00 или 22:00 стоимость будет 50 рублей. они останавливают перевозки в обычное время и тех кто не смог уехать развозят за 50 рублей.
Все должно регулироваться как законом так и стимулом в частности стремлением к прибыли.
По поводу час-пик: в это время увеличивать интенсивность перевозок(сократить интервал отправки на маршрут), после часа пик дать отдохнуть водителям, т. е. увеличить интервал выхода на маршрут.
Водителей марщруток тоже понять можно. Не могут они круглые сутки ездить за рулем. Сев за руль в пять утра возвращаться к часу ночи. Социальная политика к водителям тоже должна быть.

Зрить нужно в корень, пустобрёхи! В нашей раше-паханате кто “держит маршруты”? – правильно! Ни паханам, ни гопникам за баранкой никакие “сайты” и “пресс-службы” не нужны, им нужны только “бабки”. Много и сразу! Это их единственно-возможная “стратегия развития”. У чиновников, которые стали чиновниками исключительно благодаря близости к Телу, тоже только одна стратегия: “срубить бабло”, пока Тело не выгнали. Так-что с “держателями маршрутов” чиновники всегда “договорятся”.
А быдло-электорат как мерзнул на остановках и в неотапливаемых “Икарусах” при советской власти, так и будет мёрзнуть при паханах. Так ему, быдло-электорату и надо!

Ох горожане, как я Вас понимаю: для горожан из Нового города тоже свои проблемы:
а) чтобы уехать на 102 от Парка Победы с 18.00-19.00 – такие проблемы (газели едут пустые и пассажиров не забирают, приходим на остановку в 18.10 – уехать можно 18-45);
б) критикуя предлагай: Пожалуйста. Пустить с 18.00-19.00 от Парка победы в Новый город автобусный маррут 10. Вот временно и снятие проблем…)

e-mail avtobus10@mail.ru

1) Пару-тройку лет тому, когда маршрутчики скачкообразно подняли цены, выяснилось, что перед этим выросли цены на сжиженный газ которым заправляют Газели.
2) Даёшь троллейбус от ж/д станции “Верхняя Терраса” до ул. Юности через новый мост!!!

Господа, вот, вы тут о цене с автором спорите, а между тем он прав, а вы нет. Цена – вещь субъективная, ОН готов отдать 50 руб. за то, чтобы уехать вечером. А про адекватность цены на полном серьезе в данном случае говорят только неадекватные люди. Данная услуга будет стоить ровно столько, сколько вы будете готовы за нее отдать. Так как большинство из нас всех рабы, то услуга будет стоить столько, “сколько нужно” в пределах нашего кошелька.

Реально каждый день катаюсь на машине из нового в центр и обратно. Трачу 1,2-1,4 литра 92 бензина в одну сторону. По сегодняшним ценам максимум 38 руб одна поездка. Зависит от загруженности трассы.
ТО провожу раз в год и стоит оно в среднем 10000 руб. 10000 руб поделим на 12 месяцев и получаем 883 руб в месяц на сервис. Делим на 25 дней и получаем стоимость одного дня равная 33 руб.
Итого цена поездки в одну сторону 33/2+38=55 руб (округлено).
Подсчет грубый и не учитывает многое, страховку например и стоимость покупки самой машины, ну и каждый допишет своё.

Вот теперь возникает вывод – берите кредиты или не берите и пересаживайтесь на машины, хоть на тазы. Эксплуатация собственного автомобиля не намного дороже выходит общественного транспорта. Особенно, когда приходится много раз туда сюда мотаться. И во много раз дешевле того же поезда. Ну и комфорт того стоит.

В з… эти маршрутки на пару дорожным радивом… К великой радости утром и вечером всегда получается уехать на 10 автобусе. Тепло, чисто. А по району и на троллейбусе доеду. Или на машине, если власти хватит смелости сильно вывернуть руки тем кого удаётся дурачить доярками из Хацапетовки и Басковым. По 50 – 100 рублей за проезд в этих корытах пусть платит темнота провинциальная, которая кроме газели не представляет ничего облапошенная сказками о суровых былинах обрадуется вечернему тарифу и захлопает в ладоши.
Резюмируя все это радует что здоровые люди ещё остались, а не покинули это особое место, как в том злом анекдоте – Если Россия большая задница, то, её центр Ульяновская область.

Это уже проходили другие страны и города. Легковой автомобиль – средство доставки со сложной топологией, рваным графиком, представительскими функциями. У тех он, в массе – для уикенда при выезде на природу, к морю, в горы, друзьям, на шопинг… Другое ведет к пробкам и заторам. Альтернатива – общественный транспорт. Всякий – быстрый, дорогой, комфортный, социальный… У нас это – быдлячий популизм. Быдло за рулем, быдло на остановке. Деньги только своим (ПАТП и др.) для отката и избирательного пиара. Выше расчет был близок к цене проезда. Да,конечно, не 55, но 25 руб это точно. А 13 руб – в Ульске и не только сегодня, а последние 5 лет это – толпы, вопли, драки, опоздания. Конечно это вопрос первого лица. Так сказать – внутренняя программа, заданная миссия, принятые приоритеты. У нашего приоритет еще в милиции выработан. “Сыпь показателями, доступности, рождаемости, раскрываемости, трудоустройства, ибо они определяют личную продвигаемость”. Карьера превыше всего (ВАС).

Повторяю свой вопрос – Почему в 8 вечера перестаёт ходить 37 маршрут?

Автора в топку за 50-100 рублей за проезд в гнилой газеле.
Он может и готов раз-другой выложить такие деньги, а люди, которые каждый день возвращаются или наоборот едут на работу в вечернее время, таких денег не имеют.

Как всегда, в культурной столице, тупой эгоизм и самолюбие через край. Зачем вообще это здесь опубликовали? (вопрос риторический)

Даешь BAW!!! В этом смысл “заезда” по этой теме, да? Пипл, не ведитесь – это Пинково – АМС-освский прогон!

C 1 января таксистов штрафовать начнут, так что машин-такси станет ещё меньше, а те кто останется – наверняка поднимут тарифы. Таким образом ЕР наводит порядок в сфере пассажирских перевозок.Так что элитную психушку в центре не зря строят. Судя по принимаемым законам – будет востребована.

поражает наглость маршрутчиков. Имеют левый доход (каждый день), без налогов и т.п.! Отчитаются за 10 пассажиров, а перевезут 200. И еще при этом все остальные у них виноваты – мерия, пассажиры, трамваи, патп. Нет, если это и заказ, то не зря на них наехали. Может, наведут порядок хоть перед выборами.

я вообще не понимаю водителей иногда. садишься даже не вечером, днем, он заявляет я не еду туда. почему? потому что домой хочу, устал. так и говорит. Я даже не знаю что на такое отвечать. Чтобы сесть из центра в Заволжье, приходится ехать в “обратку”. наверное, многие знают, что это такое. платишь и за проезд по городу и за проезд в новый город. Выходит кстати почти те же 50 рублей, о которых говорили выше. Это плюс еще если не с центра ехать, потому что до такой умной маршрутки с района еще добраться нужно. И это не после 9-ти вечера или часу ночи. Это в 5 вечера.
Может меня вообще после этого съедят, но уже у очень многих бытует мнение, что водмаршруток в “заговоре” с таксистами. После 10 они не ездят, вступает очередь таксистов. после чего они делят добычу. Я не распространяю слухи, да даже если это и слухи, то причиной этому незнание людей ситуации, никто не знает объективной причины, почему не ездят маршрутки вечером. ну сделайте как раньше, повышали же ставку вечером. на маршруте “2” из киндяковки вечером за 24 рубля ездили. после чего их прессанули. ну хотя бы так.

почитал весь этот бред(если выражаться литературным языком),теперь к Вам,Господа,напросилось несколько вопросов:1.Кто-нибудь в курсе об организации режима труда и отдыха водителей,об организации транспортного обеспечения на ввереном маршруте и т.п.?может какие-то правовые акты из этой области приведёте?по КоАП за нарушение этих положений какое наказание предусмотрено?Господа пассажиры,вы были когда-нибудь в шкуре маршрутчика?Кто-нибудь знает как добавляются машины на маршрут?Как организуются и проводятся конкурсы администрацией города на предоставление транспортных услуг населению?А КТО ВЫИГРЫВАЕТ ТАКИЕ КОНКУРСЫ(если можно так назвать этот театр)???На все вопросы смогли ответить положительно?Когда на все вопросы сможете ответить ДА,почитайте свои комменты ещё раз,может внесёте какие-то изменения!

Маршрутчик наорал и нахамил беременной девушке!!! Сегодня на 4-ом маршруте на меня наорало хамло которое называется маршрутчик, не успела я зайти в салон – он заорал “Давай быстрее…”, я спросила “это вы мне?” он начал орать, что я медленно слишком захожу.. мест кстати не было, я сразу попросила остановить на следующей остановке, т.к. с этим хамлом ехать дальше не хотела, на что он орет “заплати за проезд”.. и остановил газель и стоял пока я не отдала деньги.. К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ЗАПИСАЛА НОМЕР ГАЗЕЛИ! КАК БОРОТЬСЯ С ЭТИМ ПРОИЗВОЛОМ В МАРШРУТКАХ ТОВАРИЩИ???? Они нарушают все ППД, они хамят, ездят так что дрова везут, а не людей, этим скотам нужны только деньги, а качество своих услуг повышать даже не думают!