Виктория Чернышева
Вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин прибыл в Ульяновск на открытие второго международного авиатранспортного форума. После традиционного пресс-подхода Рогозин неожиданно предложил журналистам съездить на “экскурсию” – посмотреть “базу НАТО”, о которой в последнее время не говорил только ленивый. “Хочу расставить все точки над i”, – заявил вице-премьер.

Недалеко от здания аэропорта “Ульяновск – Восточный” расположен склад временного хранения (СВХ). Два ангара с прилегающей территорией (общей площадью три тысячи квадратных метров) обнесены забором с колючей проволокой. “Это зона ограниченного доступа к товарам. Право находиться здесь имеют только определенные люди, включенные в список. Грузы здесь хранятся до того, как их растаможат, после чего их увозят”, – рассказывает сотрудник СВХ.

Сейчас внутри ангаров лежат упаковки, предназначенные для заводов – резидентов расположенной неподалеку промышленной зоны “Заволжье”.

– Вот перечень продукции, который сейчас находится на складах. Есть шоколадки “Марс” – они очень укрепляют в бою, придают силы, – пошутил вице-премьер. – Здесь и размещается та самая “база НАТО”, ходят солдаты, стоят пушки и танки…

На самом деле, окончательного решения по обустройству “логистического пункта” (как назвал потенциальный объект Рогозин) еще нет. По словам вице-премьера, правительство РФ рассматривало этот вопрос несколько раз, откладывало принятие окончательного решения. “В том числе, и с учетом той волны, которая была в обществе”, – говорит Рогозин. А волна оказалась действительно “шумной” – в Ульяновске прошло несколько акций протеста против размещения “базы НАТО”.

При правительстве РФ была создана специальная группа, которую возглавляет министр транспорта Максим Соколов. В ближайшее время, возможно, МИД выйдет на завершающую стадию переговоров.

– Это вопрос национальной безопасности, а потому разработана определенная схема. Транзит может быть только в том виде, как мы его продумали: с исключительным участием только российских перевозчиков, как авиа-, так и железнодорожных. У нас должен быть доступ к самим грузам – мы должны быть в курсе, что перевозится. Недопустимо появление какого-либо иностранного персонала. Мы опасаемся попадания в контейнеры наркотиков. У нас такое бывало в советское время, когда некоторые военные подрабатывали так в Афганистане. Поэтому полное право досмотра любых грузов, которые будут идти через нашу территорию – это принципиально важный момент. Возможно, мы будем использовать ГЛОНАСС, чтобы контролировать передвижение каждого контейнера, – уточнил Рогозин. – Кстати, войска – это не только оружие и личный состав. Это еще и тыл – палатки, военные городки, мебель, продукты питания и многое другое, о чем я уже неоднократно шутил. Заодно посмотрим, что там у них было.

По словам вице-премьера, натовский транзит не только должен принести России (и Ульяновской области) большие деньги:

– Прежде всего, мы будем иметь информацию о том, что происходит реально в Афганистане, для того, чтобы понимать, действительно ли американцы оттуда уходят. Крайне важно реализовывать свои национальные интересы. А они заключаются в том, чтобы максимально использовать географические преимущества России для создания авиационных, железнодорожных и, в перспективе, автомобильных коридоров. Нам надо развивать сети наших дорог – воздушных, морских, наземных, чтобы Запад привыкал к тому, чтобы возить товары через нас. Мы будем так зарабатывать деньги. Организация транзита грузов, разрешенных в РФ, абсолютно соответствует нашим интересам.

“Натовский” проект, при его успешной реализации, по мнению Рогозина, может стать “визитной карточкой”, рекламой для “Ульяновск – Восточного”. Здесь будет создан полноценный хаб – пересадочный и перегрузочный транспортный узел. Схема предполагаемого транзита такова: самолет привозит контейнеры; они сгружаются и хранятся (предположительно от трех до пяти дней) на СВХ. Затем их перегружают на железнодорожные платформы и отправляют в российский порт.

– Если мы сделаем логистический центр, где сходятся три вида транспорта (воздушный, автомобильный, железнодорожный), сможем возить грузы из Китая, с Дальнего Востока и так далее. Это будет хороший вариант для поддержания контактов со среднеазиатскими республиками, – пояснил Рогозин. – Мы взвешивали, анализировали и пришли к выводу, что делать такой проект надо. И не просто делать – за это еще надо и “подраться”.

По словам сотрудников склада, американцев устроили условия, которые могут быть им предоставлены в Ульяновске. Если транзит пойдет, площадь СВХ увеличится до десяти тысяч квадратных метров.