|
Анна Казакова с начала сентября проводит эксперимент – перемещается по городу исключительно с помощью электротранспорта, полностью игнорируя маршрутные такси. Мы встретили Анну на экскурсии в северном трамвайном депо и выяснили, что ежедневно активно перемещаться по городу на трамвае вовсе не так здорово и «прикольно», как утверждают фанаты электротранспорта.
– Я устала! Я хочу, чтобы быстрее все это прошло. – Каков твой ежедневный маршрут? – От моего дома на проспекте Нариманова до работы на улице Октябрьской. – То есть надо ехать на 15 трамвае? – Да, на 15.
– Долго приходится его ждать? – Если подгадывать под расписание, то ждать приходится не так и долго – минут 10-15 всего. – Ты не засекала разницу по времени в пути по сравнению с маршрутками? – Засекала. Получается в два раза дольше. От дома до работы на маршрутке мне ехать 20 минут, а на трамвае 40. При этом его ещё надо дождаться, и не факт, что он не окажется внезапно сломанным, что у него не откажут тормоза, что прямо на рельсах не случится авария и не будет часа проволочки. То есть, это всегда получается рулетка. – С утра бабушек много в трамвае? – Да. – Тебе место уступают? – Нет, мне не уступают место. – А бабушкам уступают? – Бабушкам? Ну как тебе сказать… Я уступаю место бабушкам, но в основном место уступают детям, насколько я заметила. – Маленьким? – Да. Я попыталась понять, почему уступают место детям. – Почему? – Не знаю! – Заходит бабушка, её никто место не уступает, заходит ребенок – ему уступают? – Нет. Бабушкам уступают. Но контингент такой, что уступают место только бабушкам и детям, женщинам не уступают. – А как вечером? Ты же дала зарок вообще отказаться от маршруток. А как ты уезжаешь вечером, после 9-10, например, из центра до дома? – Прекрасно я уезжаю! Это либо такси (смех), либо мне приходится долго ждать. 30-40 минут приходится ждать 4-ки, или перемещаться сначала до северного депо на «двоечке», потом пройти остановочку, дождаться там «четверочку». В-общем, все это очень-очень долго.
– А как же 15-й? – 15-й после семи не ходит уже. Часа два вечером я добираюсь домой. – На трамвайчике? – На трамвайчике! – Когда конец эксперимента? На какой срок ты дала зарок? – До конца сентября. – Дотерпишь? – Дотерплю. Все меня уже всячески подбадривают, говорят, что осталось уже совсем немного. – После этого у тебя будет неприязнь к трамваю и на электротранспорт ты ещё несколько лет потом не сядешь? – Нет. У меня другое. Я вот думаю, что на трамвае ездить достаточно хорошо. 600 рублей и 3000 рублей в месяц – это совсем разные цены. Но зимой на трамваях ездить будет практически нереально. – Почему? – Потому что очень холодно! Одно дело, когда ты летом ждешь эти двадцать минут, а вот зимой трамвай ждать нереально. – Как ты считаешь, нужен городу трамвай? – Я считаю, что трамваи городу нужны, но как сказал сегодня на экскурсии главный инженер депо, трамвай выживают потому, что он становится неконкурентоспособным. Ездят на них студенты, заводчане и пенсионеры. Пенсионный возраст медленно уходит в лето, а люди молодые предпочитают быстрее передвигаться по городу. Если трамвай оборудуют хотя бы какими-то музыкальными примочками, может, будет интереснее. Если трамвайное депо будет делать какие-то акции лояльности, приглашать людей на экскурсии, то может быть будет интересней и молодежи. Летом это очень хороший транспорт. 
|
|
Цитирование информационных материалов, размещенных в ИА "Улпресса" без получения предварительного разрешения допустимо при условии обязательного указания на источник цитирования: приведение ссылки — в печатных материалах, гиперссылки на cайт ulpressa.ru — в сети Интернет. Ссылка на источник или гиперссылка должны располагаться в начале текстового материала.
