Ночная смена: как убирают снег в Ульяновске. Фото и видео

Мы договорились встретиться с дежурным муниципального предприятия «Дорремстрой» Генриком Даллакяном на улице Можайского около 23 часов. Снег выпал давно, основную его часть убрали, но нужно расширять проезжую часть, чистить заездные карманы. Как раз в эту ночь ударил мороз, был сильный ветер. Но работа шла по намеченному плану, мигающие лампочки техники видно издалека: на них мы и пошли. Уже по пути в глаза бросилось дорожно-парковочное безобразие, мешающие нормально очистить обочины и заездные карманы дорог. Эти же самые водители, наверняка, больше всех и ругают коммунальщиков: мол, работать совсем не хотят, дороги не чистят, хотя призыв так не парковаться звучал неоднократно. Кто-то ведь отошел на пять минут, а кто-то оставляет авто на всю ночь. Вот и крутись вокруг него, пытаясь сделать свою работу.

Наши мысли сразу же подтвердил дежурный:

– Стоит машина, водитель отошел, нам приходится или задерживаться здесь, или обходить, и это место получается неочищенным.

– А по колесу постучать?

– Ну, может, кто-то и выйдет. Но навряд ли.

Генрик Завенович показывает: вот, видите, машина стоит. Как качественно очистить обочину?

– Ночью, конечно, удобнее, потому что машин меньше. Днем это делать совершенно невозможно.

– Может, стоит к властям обратиться, чтобы предприняли жесткие запретительные меры, например?

– Я думаю, они наши проблемы знают, и это должны все-таки городские власти решать. Потому что очень сложно работать даже ночью.

Кстати, проблемы административным ресурсом решить вполне возможно: ведь на время эстафеты Олимпийского огня почему-то все силы и средства для эвакуации автомобилей в Ульяновске нашлись. Пока же такое безобразие творится по всему городу. И не эвакуируются автомобили, припаркованные даже на тротуарах. Но это другая грустная история нашего города.

Мы попали на вечернюю, вторую смену. Улица Можайского короткая и узкая, да еще здесь рельсы – с неочищенными обочинами ездить совсем тяжко, вот и продолжаются работы, хотя последний снег выпал еще неделю назад.

– Составляется график, маршруты работ, есть определенный план, по каждой улице и по времени распределены свои машины и техника. Сегодня ночью на этом участке восемь машин-самосвалов, “Бобкэт”, трактор и автогрейдер. Это весь необходимый комплекс техники.

Подойдя поближе к работающей технике, Генрик Завенович объясняет, как происходит процесс: сначала надо провести определенную работу, чтобы снегоуборочная машина могла убрать снег с дороги.

– Надо подготовить снег, разрыхлить. Грейдером делаем вал, чтобы снегоуборочная машина могла произвести «захват» снега.

После этого подключается трактор-щетка, чтобы очистить полотно от оставшегося снега. Машина заполняется каждые 6-7 минут – по 8 или 12 тонн, в зависимости от тоннажности техники. Снег увозят на специальную площадку у Карлинского. Кстати, всего в ночь с 24 на 25 января на дорогах Ульяновска работало 82 единицы спецтехники.

– А вот эти валуны на обочинах по нормам тоже надо убирать?

– Сначала мы должны освободить проезжую часть, чтобы завтра утром трамвай прошел, машины проехали. Это, конечно, должно убираться. Но если мы сейчас в раз все будем делать, мы можем не успеть, поэтому дорога – в первую очередь.

В эту же ночь был запланирован вывоз снега с улиц Марата, Карла Маркса и Верхняя Полевая. На некоторых участках – обработка песко-соляной смесью улиц, тротуаров, остановок общественного транспорта и пешеходных переходов.

– Сейчас мороз, в данный момент жидкие реагенты не используются. А вот песко-соляную смесь мы при необходимости применяем, посыпаем перекрестки, подъемы и спуски.

Генрик Завенович рассказал, что смена началась в восемь вечера и продлится до утра. На участках – дежурный, мастер и работающие на технике. И на ветру, и на морозе.

– Холодно, наверное, вот так стоять…

– Конечно, холодно! Но работа такая.

– А как греетесь?

– Ну, здесь у нас дежурная машина есть.

Кстати, в дежурном “Уазике” мы и продолжили разговор: замерзли не на шутку. Тем временем, дело шло к полуночи.

– У нас сейчас обед, – говорит Генрик Завенович. – Потом снова продолжим.

– А не обидно, когда люди говорят, вот город не чищен…

– Ну, в принципе обидно, потому что мы работаем. Это происходит сутками. Говорят, что мы не работаем, но как не работаем? Конечно, обидно. Потому что кто работает – они видят свой труд.

– В этом году повезло пока? Сильных снегопадов не было.

– Но мы все равно стараемся каждый проблемный участок обработать. И днем и ночью, служба у нас работает круглые сутки.

Тем временем

Отметим, что проблема сложности очистки обочин из-за припаркованных авто актуальна не только для Ульяновска. В ряде городов ее даже решают. Чтобы узнать, что делается в этом направлении у нас, мы обратились в горадминистраю. Сразу нам ответить не смогли, сообщив, впрочем, что у нас устанавливаются специальные знаки в период уборки снега, но пообещали уточнить информацию после обеда. Пока мы в ожидании, посмотрим, как решают проблему в других городах.

Вот, например, Саратов. Как сообщают местные СМИ, на ряде участков устанавливаются временные дорожные знаки, запрещающие парковку авто. Днем работники ГИБДД выявляют брошенные авто и связываются с их владельцами, чтобы они убрали транспорт, мешающий расчистке. С восьми вечера авто эвакуируют.

Для уборки снега начали эвакуировать автомобили с улиц Уфы, сообщает «СпутникФМ».

Чтобы облегчить работу коммунальщиков, на улицы города вернулась система парковок по четным и нечетным дням. В среднем в Уфе за сутки эвакуируются 60-65 авто. «Помимо штрафа, необходимо оплатить услуги эвакуатора и штраф-стоянки. Так что соблюдение правил парковки позволяет экономить», – пишет «СпутникФМ».

Юлия Узрютова