Изменения в закон о транспортном налоге приняты в первом чтении

25 сентября депутаты Законодательного Собрания приняли в первом чтении проект изменений в закон «О транспортном налоге Ульяновской области», предусматривающий изменение налоговых ставок по отдельным категориям транспорта.

Как пояснил заместитель министра строительства, ЖКК и транспорта Дмитрий Вавилин, действующие налоговые ставки были утверждены в 2008 году и с тех пор не менялись, в то же время цены на материалы, применяемые при проведении дорожных работ, существенно выросли. Так, с 2011 по 2014 год стоимость битума увеличилась на 11,5%, щебня – на 43,5%, асфальтобетонной смеси – на 38%.

В связи с тем, что наряду с акцизами на нефтепродукты транспортный налог является одним из основных источников формирования дорожного фонда, увеличение себестоимости выполненных работ при тех же возможностях бюджета приводит к сокращению их объемов. Повышение налоговых ставок, по мнению разработчиков, позволит дополнительно привлечь в дорожную отрасль порядка 55 млн. рублей.

– Депутаты очень внимательно отнеслись к законопроекту и дважды рассматривали его на профильном комитете. В представленной редакции законопроекта уже учтены пожелания депутатского корпуса оставить без изменений налоговые ставки на автобусы с мощностью двигателя свыше 200 лошадиных сил, что позволит стимулировать государственные и частные предприятия к обновлению автопарка. Однако в связи с тем, что мы не получили исчерпывающих ответов на все вопросы, комитет считает целесообразным продолжить изучение поправок, – обозначила позицию депутатов председатель комитета по строительству, промышленности, транспорту и дорожному хозяйству Алсу Садретдинова.

Законопроектом, в частности, предлагается повысить налоговую ставку за легковой автомобиль с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил до 12 рублей за лошадиную силу (в настоящее время – 10). Средняя налоговая ставка по Приволжскому федеральному округу сегодня составляет 14 рублей.

В ходе заседания прозвучали опасения, что повышение ударит в первую очередь по незащищенным слоям населения, поскольку речь идет об автомобилях эконом-класса. В то же время под данную категорию попадает большинство иномарок в базовой комплектации, для владельцев которых повышение налога на 200 рублей вряд ли станет критичным.

Согласившись с аргументами разработчиков о том, что дополнительные средства позволят выполнить больший объем ремонтных работ дорожного полотна, депутаты приняли решение вернуться к рассмотрению закона после широкого общественного обсуждения и тщательного анализа возможных социальных последствий.

Для справки:

В соответствии с законом «О транспортном налоге в Ульяновской области» от уплаты налога на транспорт в отношении мотоциклов, мотороллеров и легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (для владельцев двух и более транспортных средств – по выбору за одно транспортное средство) освобождаются:

Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, Герои Социалистического Труда, граждане, награжденные орденом Славы трех степеней;

граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие Чернобыльской катастрофы, а также приравненные к ним категории лиц;

инвалиды с детства;

инвалиды I и II группы;

один из родителей (усыновителей) в многодетной семье;

один из родителей (усыновителей), опекун, попечитель ребенка- инвалида.

Участники Великой Отечественной войны, ветераны боевых действий на территории СССР, на территории Российской Федерации и территориях других государств освобождаются от налогов в отношении мотоциклов, мотороллеров, легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (для владельцев двух и более транспортных средств – по выбору за одно транспортное средство).

Транспортный налог не взимается с транспортных средств, используемых для осуществления уставной деятельности общественных организаций инвалидов, резидентов портовой особой экономической зоны в течение 10 лет с начала налогового периода; организаций, реализовавших инвестиционные проекты; организаций автотранспорта общего пользования – в отношении транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров (кроме такси) по тарифам, регулируемым органами государственной власти (организации, имеющие более 60% доходов от регулируемых перевозок).

Сравнительная таблица действующих и предлагаемых налоговых ставок

* Налоговые ставки приводятся из расчета с каждой лошадиной силы