|
Узкая тенистая улочка. Двух-, трехэтажные таунхаусы с балкончиками оплетены виноградной лозой. Кое-где сушится белье. Прямо посреди улицы играют дети. Так что тишину нарушают только звонкие детские голоса, да звуки работающих телевизоров, доносящихся из открытых настежь дверей. По обстановке – чистая Италия. Но это не средиземноморье, а Анапа. И таунхаусы – вовсе никакие не таунхаусы, а боксы гаражного кооператива. Гаражные кооперативы Анапы – это целые жилые микрорайоны с богатой инфраструктурой. Здесь можно полноценно жить и проводить свой досуг. Для этого есть все необходимое: кафе, магазины на любой вкус, ветеринарные клиники, строймаркеты, автозаправки. Неизвестно, можно ли здесь рожать, но в последний путь проводят достойно: похоронные принадлежности реализуются в добром десятке гаражей-магазинов. Жилой гараж стоит несколько дешевле, чем квартира, хотя некоторые многоэтажные боксы не уступают по отделке жилью класса «люкс».
Многие приезжают на отдых и целенаправленно останавливаются в гараже. Дядя Вахтанг со своими внуками занимает гараж своей знакомой. Они дружат много лет, поэтому арендную платы она с него не берет – он оплачивает только потребленную электроэнергию. Гараж одноэтажный, без каких-либо излишеств, но дядя Вахтанг не жалуется: «Я сам из Карачаево-Черкессии – мы сюда месяца на два-три приезжаем. У меня восемь внуков, поэтому частный сектор снимать будет значительно дороже. Да и мои внуки как начнут в футбол играть, так пол Анапы убежит куда-нибудь. Я один день дома живу, два дня здесь. Вот сейчас внука отвез, обратно приехал».
Сергей приехал в Анапу на заработки из Поволжья. Работает на пляже и снимает жилой гаражный бокс в одном из ГСК за 25 тысяч рублей в месяц (около 800 рублей в сутки). С ценой он серьезно прогадал. Можно снимать и дешевле – есть гаражи за 300-500 рублей в сутки (все зависит от количества проживающих и отделки жилья). – Квартиру снимать в сезон было бы значительно дороже, – говорит он, – Поэтому поселился в гараже. Да и не первый раз я уже тут. Все, что нужно для жизни есть: электричество, плита, кондиционер, вода из скважины. Правда, пить ее нельзя, поэтому питьевую воду покупаю в магазине.
По соседству с Сергеем, живет целая семья: мать, отец и сын. Отец семейства – молодой мужчина – восседает на пластиковом стуле под навесом из поликарбоната. Его жена суетится по хозяйству, пытаясь устроить нехитрый гаражный быт.
– Да, у нас есть квартира в Анапе – там сейчас наши родственники живут, – говорит он в то время, пока жена хлопочет «по дому». – Они с севера приезжают. На некоторое время можно себе позволить жить в гараже. Коммерческой сдачей мы не занимаемся. Но гаражи отдыхающим, конечно же, сдают. Объявления в интернете – основной канал сбыта для подобного рода предложений. – Находят меня через «Авито», – рассказывает хозяйка двух совмещенных двухэтажных гаражей. – Я уже, правда, и не знаю, какие маркетинговые ходы применить! В объявлениях пишу, что и торг уместен, и варианты разные на трех, четырех человек прописываю. Но работает. Вчера одни съехали, а сегодня вот опять звонили, сейчас приехать должны. Вообще, я рассчитывала на жителей Краснодарского края – они знают, что тут жилые гаражи, поэтому и едут целенаправленно. Но в этом году вообще дороговизна, поэтому приехали издалека.
По словам Натальи, заниматься сдачей гаражей отдыхающим заставляет отсутствие постоянной работы (много сезонной работы) и прокатившаяся по городу волна сокращений. – Я сейчас на пенсии, – говорит она. – Работала бухгалтером в курортной сфере, но меня сократили. Поэтому более интенсивно занялись этим вопросом. Сами второй этаж надстраивали. Правда, были проблемы с оформлением. По закону мы можем это сделать по дачной амнистии. Но наш сосед оформил через вступление в наследство – БТИ не может препятствовать этому. Вот сначала он так сделал, потом мы.
– Квартиры сдают, а сами в гаражи переезжают – чего тут такого? – говорит председатель одного из кооперативов. – У нас каждый член кооператива – собственник, поэтому, что они там делают нас, правление, не интересует. Главное, чтобы вовремя платили взносы. За каждый гараж они сами отвечают. Много и тех, кто живет в гараже круглый год. Кто-то вложились в долевое строительство, а теперь ждут, когда построится их жилье. А кто-то строит себе дом, проживая в гараже временно. – Вот рядом Леха весь год живет, – показывает на соседний бокс слесарь Алексей. – Он строит дом, а квартиры снимать невыгодно. Сам местный, просто не хочет с родителями жить, поэтому тут живет. Рядом еще один бокс – они то летом живут, то, иногда, круглый год. Дядя Миша вот иногда летом просто ночует. Бывает, сдают таджикам, узбекам. – Андрюха это дело хорошо поставил, – поддерживает разговор его напарник Игорь. – Строит два дома: себе и сыну, поэтому и живет в гараже. Вообще, у него их три: в одном сам живет, в другом – сын с семьей, третий сдает в аренду.
Есть семьи, которым при переезде из другого региона хватило денег только на жилой гараж – такие тоже живут в гараже круглый год. Отсутствие возможности прописаться в жилом гараже (поскольку по всем регламентирующим документам это нежилое помещение) их не останавливает – экономические моменты все-таки перевешивают административные. Впрочем, несколько лет назад в Анапе ходили слухи, что вот-вот должны разрешить прописку в гараже. – Здесь живут, но не много, – рассказывает член одного ГСК. – В основном, сдают свои квартиры, а живут здесь. Одна семья вот только постоянно – они недавно переехали. За 1 миллион 200 тысяч купили двухэтажный бокс.
– Живем тут уже два года, – говорит владелец жилого гаража за 1,2 млн. рублей. – Из Ахтюбинска сюда переехали. Конечно, гараж купить дешевле – здесь же прописки нет, но мы не выписывались, когда уезжали – там мать живет. Если брать двухкомнатную квартиру, то можно найти за 1,9 миллиона рублей. Если брать в новостройках, то, конечно, дешевле, но надо ждать, пока построят. Зато у нас сейчас есть деньги на утепление. Вот занимаемся потихоньку: радиаторы дополнительные поставил, сейчас второй этаж утепляю. Прежний хозяин построил второй этаж, так что мы только отделкой занимались. Документы он тоже все сделал: как построил, сходил в кадастровую палату. Они приехали, сделали замеры и выдали паспорт.
Продать гараж без участия ГСК можно, только если гараж находится в собственности. Покупатель и продавец могут совершить сделку между собой, но потом все равно нужно приходить в правление для того, чтобы новый владелец стал членом кооператива, и заключил договоры на поставку электричества, водоснабжение, водоотведение (если ГСК подключен к городским коммунальным сетям). – У нас приватизировано около 40% гаражей. А вот сделки с землей был под запретом из-за ареста счетов ГСК – предыдущий председатель долгов наделал. Но сейчас арест сняли, поэтому можно вновь продавать и покупать гаражи. Ни строителей, ни покупателей жилых гаражей не смущает и то, что земля под некоторыми ГСК находится в непонятном статусе: «Земля под нашими кооперативными гаражами ни в каком статусе: ни в аренде, ни в собственности. Мы были в шоке, когда нас собирались сносить. Прошел суд, нас собирались сносить, но бывший мэр сносить запретил. Так что пока так. Но и налогов за землю мы не платим. Только несколько боксов оформили свою землю – за 24 сотки заплатили 100 тысяч рублей» – рассказывает председатель крупного ГСК с несколькими сотнями многоэтажных жилых гаражей.
Объявления о продаже жилых гаражей можно найти и в интернете, и если просто пройтись по кооперативу. Владелец одноэтажного бокса Владимир – бывший военный, отставник, как раз продает свой гараж. Он на пенсии, собирается перебраться поближе к детям. Они живут в Польше. Сейчас он продает свой гараж за 970 тысяч рублей. Это не очень дорого – на некоторые гаражи цена достигает 2 млн. рублей.
– Водоснабжение, электричество – все по счетчику, канализация городская, отопление – электро-водяные полы, – говорит Владимир, показывая свое жилье. – Тут две комнаты, подвальчик есть. Потолки натяжные, машинка новая, мебель новая, сплит-система, кондиционер. Тысяча рублей в месяц уходит на коммуналку. Перебоев с электричеством нет – у нас новая подстанция стоит. Парковка у меня своя: вот тут председатель ставит машину, а рядом я. Место у нас тут не подтопляемое. В общем, 970 тысяч – хорошая цена. Честно скажу, по такой цене вы не найдете. Двухэтажные – больше полутора миллионов выходят. А тут 33 квадрата – чего бы не жить? Можно даже и семьей.
Первые этажи жилых многоэтажных гаражей активно перестраивают под магазины, если гаражный бокс выходит одной стороной на проезжую часть. Либо открывают производство, если гараж располагается в глубине кооператива. Получается, что многие работают там же, где и живут. При этом, зачастую, находясь полностью или частично «в тени», то есть, не оформляя никаких документов.
– Те, кто не ставит машину, сдают свои гаражи в аренду, чаще всего в них и ведут деятельность, – говорит бухгалтер крупнейшего ГСК Анапы. – Хотя по уставу она запрещена. Но мы не можем контролировать аренду – это частная собственность. Если вдруг что-то случается, то проверяющие органы приезжают, штрафуют. Недавно муниципалы оштрафовали за свинарник.
Председатель ГСК, в котором все гаражи жилые и во всех ведется производственная деятельность, озвучивает совершенно иную позицию: «Конечно, мы отслеживаем аренду, потому что арендатор должен заказать себе пропуск для того, чтобы его машину пропустили на территорию. Более того, если его деятельность будет мешать кому-то из членов ГСК, мы можем запретить ему заниматься такой деятельностью. Такие случаи были. Но вообще, если человек никому не мешает = ни соседям, ни правлению, то он может спокойно работать. У нас почти все так и делают – на первом этаже работают, на втором – живут или отдыхают».
– Да работаем, ремонтируем машины с отцом вместе, – подтверждая слова председателя, говорит один автослесарей. – В этом ГСК почти все машины ремонтируют. Все на себя работают – гаражи-то в собственности у всех. Здесь же и живут. Ориентированы на местных жителей, хотя, туристы, бывает, заезжают. В одном из гаражей вовсю работает мебельное производство: «Мы тут около года работаем. Неофициально, никакого ИП не оформляли. Этот гараж у нас в аренде – 2500 рублей в месяц. В основном нашу мебель частники покупают, редко гостиницы, гостевые дома. Зарплата у меня сдельная – процент от продаж. Сырье привозим из Краснодара» – рассказывает один из рабочих.
Причины, по которым люди не хотят иметь дело с государством, у всех схожи: налоги, проверки, отчетность. Реставратор мебели Сергей живет на втором этаже своего гаража. Бизнесом занимался до пенсии – реставрировал мебель. Было оформлено ИП. «Сейчас почти прекратил деятельность, но за 20 лет работы наработал много друзей, клиентов, поэтому продолжаю деятельность уже неофициально. У меня не такие большие обороты» – отмечает Сергей. – Я сюда, когда приехал с севера, привез все оборудование, начал на себя работать, – рассказывает слесарь Антон. – Думал: «Поставлю все дома, сделаю». Какой там! Как стали налоги лупить, я быстро закрыл все и стал под пиратским флагом работать. Да и кому мы нужны! Здесь никто не ходит. А мы сильно не афишируем. Давно работаем, клиентура набитая. Да и проверяющие в подобные места визитов не совершают – государство устраивает, что официально безработные люди заняты делом, имеют жилье, пусть хотя бы и в гараже. Главное, что ничего не просят.
При финансовой поддержке фонда социальных исследований “Хамовники”. 
|
|
Цитирование информационных материалов, размещенных в ИА "Улпресса" без получения предварительного разрешения допустимо при условии обязательного указания на источник цитирования: приведение ссылки — в печатных материалах, гиперссылки на cайт ulpressa.ru — в сети Интернет. Ссылка на источник или гиперссылка должны располагаться в начале текстового материала.
