Сергей ПРОЗОРОВ: Об эксперименте в сфере общественного транспорта Ульяновска – автобус с сидячими местами на дальних городских маршрутах

Смешали кислое с пресным, присыпав пудрой пафоса.
О том автобусе, который описал автор, изначально не создавался, как автобус, работающий в режиме – городской автобус. ПАЗ-4230 «Аврора» — средний автобус, разработанный в конце 1990-х годов для междугородних перевозок. Про так называемые ЛИАЗЫ говорить и думать можно что угодно. Но провозная способность и безопасность пассажиров его в разы выше, чем в маршрутках и китайских телегах. Есть хорошие городские автобусы МАЗ, ЛИАЗ, Скания. Спросите у городских властей и фантазёра массовика затейника врио губернатора Морозов, почему состояние общественного транспорта в Ульяновске в 2016 году хуже чем в 90-е годы ? А про позорные ПАЗики, расскажите пассажирам, которые штурмуют их в надежде хоть как то уехать. Там уже не до ноутбуков и прогулкам по лестницам с рассуждениями о 10 минутах много это или мало. Особенно зимой в плохую погоду, когда частник, не захотел выходить на маршрут.

А где собственно экперимент и его результаты ? Автор муфлон какой-то, а тот кто это сюда выложил – дважды муфлон.

какая-то ерунда написана, сразу видно: писал человек далекий от транспортных наук. общественный транспорт должен работать по единому расписанию, желательно тактовому – тр. ср-во с данной остановки всегда отправляется, например, в 3 и 8 минут: в 03, 08, 13, 18 и т. д.
Час в пути из нового города до центра – норма. у автобусного транспорта редко средня скорость превышает 15 км/ч,если только это не ошалелые маршрутки, непризнающие правил. Фактически в Ульяновске нет выделенных полос для автобусов. то что на нижней – жалкая пародия.
Тип транспортного средства подбирается исходя из потоков на маршруте и типа маршрута. то есть, например, чем длинее маршрут, тем больше автобус. чем выше коэффициент сменности, тем меньше сидячих мест. для маршрута 84 – если он не экспресс и следует со всеми остановками – идеально подойдет сочлененный автобус на 145 мест, включая 45-50 сидячих и две больших площадки у 2 и 3 двери, например, solaris urbino 18.

>стоячие газельки, вообще, сдать в металлолом, ибо придуманы они для издевательств над горожанами славного города Ульяновска.

И с ними же стоящие форды, пежо, и прочие 20-30 местные кастраты, в которых в отличии от кстати газелек и даже сидеть весьма неудобно

1. К приходу Шаманова автобусное хозяйство, находящееся в областном подчинении, было полностью развалено. Заметим, что электотранспорт, подчиняющийся городу, выжил. Шаманов мне не друг, но истина дороже.
2. Во времена былинные наряду с желтыми икарусами с большим количеством стоячих мест и останавливающими на каждой остановке ходили ещё сидячие ЛАЗы (ПАТП-6) на дальних маршрутах-экспрессах, в заволжье и киндяковку. Они работали в час пик и останавливались только на нескольких ключевых остановках, что и давало экономию минут 5-10 плюс комфорт сидячей поездки.
Чтобы такой маршрут-экспресс стал рентабельным важно строжайшее соблюдение расписания. Только тогда люди будут специально выходить к этому автобусу и не садиться на первый попавшийся.
Пусть расцветают все цветы. Пусть ходят разные автобусы и конкурируют друг с другом. Пусть у нас будет выбор

Сергей, можно ли сделать маршрут либо трамвая (вместо 10ки) или маршрутки, который бы соединял два вокзала напрямую, чтобы можно было доехать по автовокзала от Ж/д вокзала через 4 микрорайон без пересадок?

пересадить чинушь на обчественный транспарт И ВСЕ СРАЗУ НАЛАДЯТ….

Это ЛИАЗы-то с комфортной пневмоподвеской страшный совок? Прозоров, ты …?

…регулярное автобусное сообщение между Правобережьем и Левобережьем – это советский проект, реализованный в начале 70-х прошлого века после строительства автомобильного моста в середине 50-х…
…в середине 90-х скоростной трамвай от Дружбы Народов в Новом городе до Студенческой в Вырыпаевке должен был заменить автобус через Волгу …

…оккупация повернула время вспять – госсистема деградирует…

Спасибо Улпрессе, что вытащили тему. Спасибо, что на главную) Узнал о себе много нового и полезного.
1. Конечно, я не специалист по транспорту. Но чтобы пользоваться общественным транспортом не нужно быть специалистом, а только деньги и немного сноровки. Специалистов и профи в нашем городе и без того достаточно, при чём почти столичного уровня компетенции. Жаль только, что все транспортные исследования уходят в другие города, а реальный уровень развития общественного транспорта города чуть-чуть не дотягивает до уровня компетенций наших крупных специалистов.
2. Эксперимент заключался в появлении автобуса и поездки на нём. Сегодня его уже не было (в указанное время), так что это, действительно, был эксперимент. Очень смелый, судя по комментариям. Он показал, что в славном городе Ульяновске возможно перемещаться по городу с большим комфортом. Для решения транспортной проблемы требуется ровно один день. Думаю, 4 автобуса на одном из 6 ключевых дальних рейсов полностью бы изменили облик общественных перевозок в городе.
3. Я не отвечаю за транспорт в городе, извините, просьбы – не ко мне.
4. Поездка на сидячей Газели по тому же маршруту занимает 45 минут (это сегодня).
5. Я не оккупант.

Всем спасибо за высказанные мнения.

насчет узости дорог и неприспособленности их к большим автобусам вы немцам расскажите. Они посмеются. На их узких дрогах вполне себе приличные автобусы ездят, и двухэтажные тоже, кстати