Камиль БАГАУТДИНОВ: Кольский полуостров. Долина Славы и Пароварская дорога

Было бы непростительно, если бы по дороге на полуострова Рыбачий и Средний, я пропустил Долину Славы. Стало правилом, что каждый проезжающий по автомагистрали водитель подаёт в честь памяти погибшим звуковой сигнал, или делает остановку, чтобы поклониться им.

Земля Кольского полуострова хранит в себе множество воспоминаний о Великой Отечественной Войне. Одним из самых знаменитых мест воинской славы Мурманской области считается Долина Славы, носившая ранее название Долины Смерти. Это место ассоциируется не только с героическими подвигами красноармейцев и советских моряков, но и с ужасами войны, кровавого противостояния. Неслучайно устрашающее правдивое название этого места сменилось на более торжественное и памятное.

Расположена Долина Славы на 74 километре Автодороги Мурманск – Печенга, неподалеку от разлива реки Западная Лица. Долина простирается между сопок на несколько километров, изредка прерываясь перевалами, ручьями и болотами. Помимо исторической и мемориальной значимости, Долина Славы – это очень красивое место, имеющее редкий для севера равнинный ландшафт. Летом долину покрывает высокая трава и пейзаж этого памятного места действительно выглядит величественно.

Именно здесь, в Долине Славы (Смерти), в 1941 году было остановлено стремительное наступление немецких войск, получивших приказ о захвате Мурманска. Для захвата города через тундру были направлен егерский корпус «Норвегия» генерала Дитля, состоящий преимущественно из австрийцев и норвежцев. Первый серьезный отпор от советских войск противник получил при попытке форсировать реку Западная Лица. Советские войска, под руководством командира полка Иванникова, занимали ключевые высоты в этом районе, что позволило остановить продвижение нацистов. До сих пор на окрестных сопках сохранились многочисленные фортификации, доты и окопы, что говорит о длительном противостоянии и формировании линии фронта. Неоднократно егеря пытались захватить укрепления советских войск, зафиксированы даже случаи рукопашных схваток (все-таки поставка вооружения и боезапаса в бездорожную тундру была затруднена), и в некоторых местах противнику даже удавалось форсировать реку и перейти в масштабное наступление. Стоит отметить, что нацистские войска имели техническое преимущество: авиация и артиллерия сопровождали каждую атаку на позиции оборонявшихся. Ключевой стала дата 8 сентября 1941 года, в этот день немецкое командование бросило все силы на последнюю атаку. Бои продолжались более 10 суток, но неся огромные потери корпус «Норвегия» отступил и перешел в оборону. По официальным данным военных архивов за время противостояния на берегах Западной Лицы погибло более 2000 человек, а материально-техническое обеспечение немецких войск до сих пор разбросанно по окрестным сопкам на несколько десятков километров.

Одним из самых кровопролитных сражений в Долине Славы стала атака первого батальон 137-го горнострелкового полка немецких войск на удерживаемую красноармейцами высоту 183,6. По данным архивов в этом сражении погибли более 300 человек с обеих сторон. По некоторым данным именно подножье высоты 183,6 и прозвали солдаты Долиной Смерти.
На месте событий 1941 года возведен мемориальный комплекс, здесь же расположено захоронение Героев Долины Славы. В 2010-2011 годах комплекс был обновлен и произведено перезахоронение.

ИС-2 (Объект 240) — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире.

С 1987 года в Долине Славы поисковики ежегодно торжественно хоронят найденные ими останки павших защитников Заполярья. За эти годы выросло большое кладбище.
Содержание найденных при погибших воинов советской армии писем и предсмертных записок перенесены с сохранением почерков, орфографии и пунктуации авторов на гранит.
Уделите 5 минут времени, прочтите их содержание! Они передают истинный патриотизм, преданность Родине, отсутствие страха и веру в победу.

Титовка. Автотрасса Е 105 в Норвегию. В прошлом году не было, в этом году появился пограничный пост. Для дальнейшего проезда требуется наличие Российского паспорта, а для въезда на полуострова Рыбачий и Средний, согласование с Министерством природных ресурсов и экологии Мурманской области.

Силами волонтеров и поисковиков в Титовке создана историко-краеведческая экспозиция “Титовский рубеж”

Здесь начинается территория Государственного Природного парка

Съезжаем на старую немецкую дорогу, именуемую как Пароварская дорога. Другое название этой дороги – “Швабская дорога” (Schwabenweg).
Немцы, надо отдать должное, дорогу строили на совесть. Без цемента и бетона, камень подгоняли по форме и размеру к прилегающему камню.
Эта нить, проложенная немецкими саперами, была тыловой дорогой обеспечения. Начиналась она у Печенги (тогдашнего Петсамо) и выходила на основную дорогу за Новой Титовкой на хребет Муста-Тунтури. Вдоль дороги была проложена телеграфная связь, также существовала грузовая канатная дорога для доставки боеприпасов из Печенги прямо на хребет, которая считалась в то время самой длинной в мире.

Дорога сделана очень качественно. Надо ли говорить, сколько лет минуло с окончания ВОВ? До сих пор дорога в неплохом состоянии, лишь мосты сгнили – северный климат перемолол деревянные опоры в труху.

Здесь сохранились развалины бывшего немецкого госпиталя, выше по хребту Муста-Тунтури находятся сохранившиеся огневые точки: ДОТы (Долговременная огневая точка) и ДЗОТы (Деревоземляная огневая точка).

Уцелевший немецкий домик. По слухам – домик командующего этим участком фронта. Местные его называют “Домик Гитлера”.

Такие виды, сюжеты и панорамы открываются при движении по Пароварской дороге…

Высота «Яйцо», здесь установлены крест и памятная доска на месте боев у бухты Кутовая.

Надпись на мраморной плите гласит: «Остановитесь и склоните головы! Здесь сражались Герои Рыбачьего. На склонах Муста-Тунтури в грозные годы Великой Отечественной войны 1195 дней стояли насмерть воины армии и флота, защищая Советскую Родину»

По дороге на перевал…