Журналисты “Авторевю” опубликовали результаты повторного краш-теста внедорожника УАЗ “Патриот”.
Напомним, автомобиль Ульяновского автомобильного завода первый раз разбили еще в декабре прошлого года. Тогда “Патриот” этот тест провалил, но компания-производитель не согласилась с результатами.
Как отметили в УАЗе, испытания были проведены с отклонениями, поскольку “опорная плита, к которой крепится сминаемый барьер, сильно выступала над его поверхностью”. Из-за этого, по мнению Ульяновского автомобильного завода, “Патриот” получил более серьезные повреждения.
Повторный краш-тест прошел в рамках программы испытаний пассивной безопасности ARCAP. Был произведен фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч.
Из-за того, что часть удара на себя в этот раз не принял капот и верхняя часть брызговика, энергия удара нанесла больший урон передней стойке, в результате чего водительская дверь сильнее перекосилась и “впечаталась” в заднюю дверь.
Кроме сломанной шеи, потенциальному водителю придется лечить ноги: педали при ударе смещаются практически на четверть метра. А вот пассажир лишь отделается синяками.
По итогам второго испытания автомобиль получил 5,3 балла (ранее было 4,4 балла), одну звезду и один “крест” на контуре водителя – за высокий риск для жизненно важных органов. Таким образом, внедорожник занял 21-е место из 38.
Напомним, самыми безопасными автомобилями, согласно рейтингу “Авторевю” за все годы испытаний, являются седаны Volkswagen Polo (14,3 балла) и Lada Vesta (14,1). УАЗ “Патриот” в 2010-м набрал лишь 2,7 балла, опередив только вазовскую “классику”.
Презентация обновленного “Патриота” прошла в Москве 12 октября 2016 года. Внедорожник продают только с атмосферным бензиновым ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра и мощностью 135 “лошадок”. Цена на автомобиль начинается от 809 тысяч рублей.
Ранее, напомним, в Сеть попала фотография полноразмерного макета первого кроссовера, созданного Ульяновским автомобильным заводом. Где и при каких обстоятельствах сделана фотография УАЗ-3170, не сообщается.
В 2016 году Ульяновский автозавод реализовал на российском рынке 48 848 автомобилей, это на 1% превышает показатель годичной давности.
Это самые ненадежные машины, хоть они для грязи, но такую сумму я не буду платить за кусок жести, они сыпятся через 15 тысяч,через пол года накрывается коробка следом палится сцепление, а в мостах даже и на 3 тысячах уже столько стружки килограммами сыпятся, выбивает катализатор вечно из за нашего хорошего топлива, грёбаная погоня за экологическим классом ставит наши машины грубо говоря раком потом и следом владельцов данного авто, 800000 тыс за это не стоит платить, ульяновский завод никогда в жизни делать нормальные машины не будет, НИКОГДА! Там за креслами сидят далеко не тупые люди, ясень пень что никто не скажет в лицо что они экономят на материалах и отливают запчасти из мусора, тупо русский бизнес. В советские времена сами знаете какая сталь и железо были хрен сломаешь а щас ногой пнул огромная вмятина…..
Хочешь безопасности, копи на Вольво, хочешь комфорта, копи на Лексус,хочешь правды вали в Европу,живешь в России и ничего не можешь, купи УАЗ, езди с комфортом,безопасно и не забывай, что русскому хорошо, то немцу смерть…
Гость
УАЗ не для дорог, а для грязи.
Хотя……….
Правдоруб
Какие всё-таки ничтожества работают на высших должностях УАЗа! Провалить первый краш-тест, кричать о нарушениях, провалить второй краш-тест…
найди два отличия
Опять изгиб передней арки,опять срывание кузова с рамы. Конец заводу!
Гость
Что ж за жо…па то))))))))))))
Вовка из 5 “б”
Вот и надо УАЗ выпускать только для краш-тестов. Главное, чтобы без работы не остались.
Аноним
рама уаз и то в смятку -из жести наверное раму делают или из фанеры.
Аноним
Это самые ненадежные машины, хоть они для грязи, но такую сумму я не буду платить за кусок жести, они сыпятся через 15 тысяч,через пол года накрывается коробка следом палится сцепление, а в мостах даже и на 3 тысячах уже столько стружки килограммами сыпятся, выбивает катализатор вечно из за нашего хорошего топлива, грёбаная погоня за экологическим классом ставит наши машины грубо говоря раком потом и следом владельцов данного авто, 800000 тыс за это не стоит платить, ульяновский завод никогда в жизни делать нормальные машины не будет, НИКОГДА! Там за креслами сидят далеко не тупые люди, ясень пень что никто не скажет в лицо что они экономят на материалах и отливают запчасти из мусора, тупо русский бизнес. В советские времена сами знаете какая сталь и железо были хрен сломаешь а щас ногой пнул огромная вмятина…..
УАЗы были надёжными в СССР
..и то только армейские по госприёмке. Всё остальное собирали кое-как.
Васо Колбасо
Этот тест был неправильный! Пришлите ещё УАЗов!
Аноним
Хочешь безопасности, копи на Вольво, хочешь комфорта, копи на Лексус,хочешь правды вали в Европу,живешь в России и ничего не можешь, купи УАЗ, езди с комфортом,безопасно и не забывай, что русскому хорошо, то немцу смерть…
Пифия
Фигня, уазик не виноват, виноват водитель – у него слишком слабые ноги и шея. Ему нельзя водить машину, пусть ведет домашнее хозяйство.
Наивный
Краш-тест – это для свидетелей ЕГовы.
Ой, а что будет если (не дай бох) встретятся на дороге победитель фольц поло и УАЗ? хоть в лоб,хоть на 3/4?