На Локомотивной от удара с грузовиком “Почты России” перевернулась маршрутка. Людей вытаскивали через разбитые стекла

Привет, законопослушный лапоть! Ты из числа тех …, что с локомотивной сразу на вокзал поворачивают?))

.

Жители Ульяновска попали в ловушку, расставленную неэффективным руководством города. Страшные, грязные микроавтобусы, как стаи голодных бродячих собак носятся по городу создавая пробки и аварийные ситуации. Ведь кто-то решил, что удобнее отдать всё на откуп частникам, чем развивать нормальную сеть общественного транспорта. Но это никогда не срабатывает: маршрутки просто сами встают в пробки, портят воздух в городе, в них небезопасно и неприятно ездить. Но когда городской транспорт ухудшается, а альтернатива в виде вонючих газелей и других микроавтобусов – единственная, люди начинают думать, что маршрутки – это хорошо.
Эффективности видов общественного транспорта. Ульяновское всё – Маршрутка (вместимость до 16 пассажиров, перевозит до 480 человек в час, если ходит 1 раз в 2 минуты):
Плюсы
Иногда стоят дешевле
Могут ездить по узким улицам
Часто бесплатны для городского бюджета
Минусы
Стоят в пробке
Ездят без расписания и чётких остановок, оплата водителю
Сложно организовать льготный проезд
Есть риск не попасть в транспорт на промежуточных остановках
Часто не соблюдаются базовые требования безопасности
Забивают остановки и улицы, неэффективно используют городское пространство, если используются на маршрутах, где ездит много людей.
Автобус, троллейбус , трамвай (вместимость 50-150 человек)
Плюсы
Ездит по расписанию
Использует текущую автомобильную инфраструктуру, не требует дополнительного строительства
Обычно комфортнее и безопаснее маршрутки
Подходит для более загруженных маршрутов
Минусы
Шумит
Стоит в пробке (если не имеет обособленного пути).
Почему городская администрация любит маршрутки? Всё просто: на них почти не надо тратить бюджетные средства, достаточно организовать или, как у нас часто делают, обозначить знаком конечную остановку. Зато потом до конца времён можно собирать откаты с частных извозчиков и докладывать губернатору о развитии малого и среднего бизнеса.
При этом мэрии нет никакого дела до того, что маршрутка является крайне неэффективным видом транспорта по провозной способности. То есть вместо того, чтобы наладить и осовременить систему общественного транспорта, городские власти, которые делают ставку на маршрутки, усугубляют ситуацию. Даже старые автобусы эффективнее в 10 раз. Отмена маршруток – это первый шаг к улучшению ситуации на дорогах. Эти факторы напрямую зависят друг от друга.

Хотя бы на 96-й маршрут адеватов брали, а не отморозков.
А руководителя маршрута всместе с Панчиным и Гаевым посадить в форд и повозить в течение дня, не давая им вставать с сидений, которые там налепили вплотную.