В Ульяновском районе стихия унесла мост. Губернатор поручил построить новую переправу. Фото

Сразу видно–мост строила “единая раися”

Поделитесь опытом, как вам удалось СРАЗУ это увидеть?

А где мост? Смыло! Но его не было, а были трубы, и они остались на месте. Опять что-то не так посчитали и диаметр с радиусом или площадью сечения перепутали.

Хорошо, что поручил! А то ведь, если бы не поручил, то и исправлять ничего не надо было бы.
Хорошо, что есть губернатор, который может поручить построить новую переправу, а то ведь так и осталось бы! Кто бы ещё мог догадаться, что нужна новая переправа??? Не каждый сообразит, догадается. Только он! Кто ещё мог бы озвучить такую мысль? Подать инициативу? Только он! Никто, кроме него. Вы вот сидите на диванах, вам и в голову не придет, что надо разрушенную переправу построить заново. А вот он посмотрел и сказал – НАДО! Молодец! Голова соображает!

Трамвайный, Вы абсолютно правы. Не многовато ли разрушений и подтоплений объектов за последние 5 лет в дорожной инфраструктуре области? В мае текущего года был затоплен мост в Цильнинском районе. Ранее на месте затопленного моста установили несколько водопропускных труб. По грубым подсчетам на данные переправы были потрачены средства бюджета Ульяновской области в размере около 10 миллионов рублей. Похоже, задача управленцев дорожной отрасли Ульяновской области максимально тратить через своих подрядчиков наши ульяновские деньги, не экономя их, не требуя от подрядчиков исполнения гарантийных обязательств.
По закону плательщик обязан требовать с Подрядчика гарантийные сроки от 5 до 8 лет.
Почти 10 лет дорожной отраслью Ульяновской области руководит пришлый из Самары гражданин Холтобин. На фото, наверное, он руками водит в красной куртке.
Он возглавляет Департамент автодорог, который выступает Заказчиком и Плательщиком за объекты строительства, реконструкции, содержания и эксплуатации дорожной инфраструктуры Ульяновской области.
Его главная задача максимальное освоение наших ульяновских налогов нужными ему и его окружению подрядчиками.
Организации, выступающие в роли подрядчика, как на проектные, так и на ремонтные работы, вынуждены выполнять все требования (законные и незаконные – не в соответствии со СНиП и т.д.) заказчика Холтобина.
Как и на прежних размытых местах (те же трубы в Цильнинском районе) видно, что не просчитали максимальный прием воды, уменьшив диаметр труб или их количество. Трамвайный верно это подметил.
Департамент автодорог неоднократно выдавал технические условия, которые невозможно было исполнить не нарушив требования СНиП.
Также неоднократно не прописывались адреса выполнения работ, по которым невозможно идентифицировать проверяющим объекты, на которые были потрачены бюджетные средства.
Проверяющие органы неоднократно указывали Губернатору на грубейшие нарушения Холтобина в дорожной отрасли.
Ветераны дорожной отрасли еще в 2011 году через Симбирский курьер обращались к Губернатору по поводу увольнения Холтобина за его работу. Как пример, они приводили реконструкцию 20-летнего путепровода на кольцевой развязки в сторону Ишеевки.
Данный путепровод был в удовлетворительном состоянии, мог прослужить еще 40-50 лет, и надобности в его реконструкции не было.
Дорожники расценили действия Холтобина как очередное неэффективное освоение областного бюджета.
За последние 5 лет Счетная палата Ульяновской области, Департамент контроля неоднократно выявляли неэффективное освоение бюджетных средств и нарушение российского законодательства Холтобиным.
Губернатор лично несколько раз выступал с критикой в адрес Холтобина, но, похоже, самарские связи и максимальное освоение бюджетных средств Ульяновской области, направляемых в Самару, защищают его от увольнения.
На деятельность Холтобина неоднократно обращала внимание Прокуратура, в 2016 году выявлено более 900 нарушений в дорожно-транспортной сфере, за большую часть которых ответственен Холтобин.
Пока у ульяновских дорожных денег будут находиться самарские ставленники, качество дорог не улучшится, а количество размывных труб и затопляемых мостов будет увеличиваться из года в год, хотя якобы уровень контроля в разы повышается. В прошлом году Губернатор озвучивал про 3-х уровневый контроль качества, в этом году мы уже слышали про 4-х уровневый контроль. Указанное не поможет пока руководить дорожной отраслью будет тот, у кого часто размываются трубы, затопляются мосты, разрушаются дамбы.

Так много написали. А не привели не одного примера ссудного руководителя с Ульяновской области и что за 12 часов выпало 96 им осадков и такое не один проектировщик не заложил будь он трижды ульяновским.а аварийности моста не хоть один проверяет а комиссия причем ваша же. Итог всего сказанного вам лишь в по….ть а на деле не строить не работать ваша область не хочет. Лишь бы митинговать. И кстати ремонт моста минимум 30 млн. Так что кто ВАШИ королевские деньги тратит это ещё вопрос? И что за наезд на Самара или В.В.Ленин боролся за демократию а вы к монархии идёте ” в установке должен работать ульяновский” так давайте еще по наследству власть передается. Пустасловы ВЫ!!!

Просто надо брать технология у других странах от наши зимой асфальт кладут и потом всё списывать на погоду чтобы закрыть свою ж***