Три человека погибли в ДТП на трассе Ульяновск-Сызрань. Фото/видео

Полагаю, горожанин имел в виду, что если бы ехавший 100 приехал в стоящий на обочине (0), то последствия были бы примерно вдвое мягче, и шансов было бы больше. Ну с точки зрения арифметики это конечно так, а фактически – немного нет. Инженеры сейчас рисуют автомобили так, чтобы при “типичной городской аварии” (лобовое столкновение с неполным перекрытием на суммарной скорости 56-60-64 км/ч) люди в машинах вообще обходились без травм, либо с минимальными травмами. При этом уже на суммарной скорости 80+ перегрузки при столкновении (из курса физики – отрицательное ускорение тела при равномерном замедлении со скорости 22 м/с до 0 м/с на отрезке 2 метра) составляют примерно 10g, при таких перегрузках ремень безопасности ломает ребра и ключицу, руль ломает руки и так далее – то есть травмы гарантированы, но выживаемость всё ещё высокая. При скорости же 100+ перегрузки уходят уже за 12g – это многочисленные травмы внутренних органов, вероятность компрессионных переломов, вероятность инерционных травм (это когда тело привязано к креслу, а голова продолжает двигаться со скоростью 100 км/ч) – при таких перегрузках выживаемость уже крайне невысокая, и как правило зависит от того самого “золотого часа” – своевременно оказанной квалифицированной медицинской помощи.

При “100 + 100 = 200 (как минимум!)”(с) результат предопределен 100%. Выжить невозможно в принципе, если лобовое столкновение. Это перегрузки 25g, при таких перегрузках ткани мозга внутри черепной коробки равномерно перемешиваются и оседают на одной поверхности, а в некоторых случаях даже успевают брызнуть через нос и глаза. Разумеется, если сам череп при этом не потерял своей герметичности – но это вряд ли. У тела при этом некоторое время может прощупываться пульс, но это уже ничего не значит.

п.с. на фотографиях столкновение скорее не лобовое, а “боковое”. Похоже, машины “зацепились”, не смогли разъехаться.