Морозов поручил “постепенно отказаться от использования автобусов малой вместимости”

Вот как видит решение данной проблемы президент РФ:
– Нам десятилетиями, еще с советских времен, не удается избавиться от убыточности работы городского транспорта, общественного транспорта, – заявил Владимир Путин. – Нужно проработать стимулы для повсеместного обновления автобусов, троллейбусов, трамваев, другого общественного транспорта, найти эффективные механизмы государственной поддержки модернизации транспортного парка.

Погибшие которые стоят за моей спиной:
Ульяновские СМИ опубликовали список погибших. Семь из них родом из Пензенской области, еще двое из Ульяновска и Санкт­Петербурга.
В скорбном списке — жительница села Маис Никольского района Алина Любителева. Девушке было всего 25 лет. Трагедия тем более ужасна, что она ждала появления на свет малыша. В тот роковой день Алина ехала в гости к маме.
«Семья погибшей благополучная и уважаемая, — говорит специалист 1-й категории Маисского сельсовета Валентина Чернышева. — Мама Алины — работник культуры. Сама девушка трудилась в Пензе, в этом году вышла замуж, была на четвертом месяце беременности.
Эту тяжелую утрату мы переживаем всем селом».
В «маршрутке смерти» волей судьбы оказался и житель Никольска Сергей Роганов. Он возвращался из Пензы с сыном Арсением (который чудом остался жив) домой к любимой жене Анне и 10-месячной дочке Арине. Супруги только начинали обустраивать свою жизнь, по программе «Жилье для молодой семьи» приобрели домик в областном центре. Вскоре планировали новоселье…
Пенза скорбит и по 25-летнему Андрею Соломину. Молодой, полный жизни парень в тот черный день отправился в рабочую командировку.
«Андрей работал на нашем заводе регулировщиком, — рассказывает замдиректора ОАО «ПО «Электроприбор» Михаил Лемешев. — Он был одним из лучших! Все схватывал на лету, состоял в молодежном совете. Кроме того, Андрей был замечательным спортсменом, серьезно увлекался футболом.
Среди молодежи таких, как Андрей, нечасто встретишь, парень отдавался делу целиком и полностью».
Участники Пензенской футбольной любительской лиги выразили свои соболезнования в соцсети: «В страшной аварии под Пензой погиб игрок команды «Старт» Андрей Соломин. Андрей выступал в ПФЛЛ с самого основания. Он является многократным призером соревнований по футболу 8х8 и турниров по мини­футболу.
Для многих участников это невосполнимая потеря. Андрей был настоящим братом, другом, отличным футболистом и замечательным человеком».
Есть в списке погибших и 80-летняя Анна Анашкина, и 33-летняя Наталья Калугина, и 60-летний Юрий Шапилов, и 58-летняя Ольга Пискунова.

Даже у Газелей есть своя ниша. Если Союз аварийно не взлетел, стало быть устарел морально. Давайте полетаем на грузовых? Ну и логика в Ульяновске… Двоечники.

Это как они избавляться будут? Чем заменять? Или каждому перевозчику, как теще друга, за счёт областного бюджета будут автобусы закупать? Или цену за проезд поднимать будут каждый день, собирая деньги на новые автобусы?

Демагогия. Это мы слышали ещё 5 лет назад.

20 автобусов на город-это капля в море.
Зато ради PR, в Д-граде целых 100.

На прикидку (грубо), по 2ГИС, в городе 55 маршрутов для маршруток. На каждом, в среднем по 15 микроавтобусов (поправьте,если не так).
Итого 825 маршруток! Планируемые автобусы займут 2,5 процента,это даже не 10%, чтобы запустить пилотный эксперимент.

Получится эти 20 автобусов или заменят 1 маршрут или растворятся в небытие.

Предлагаю корруп. схему: закупаем автобусы, ждем первой поломки и ставим на вечный ремонт,так как нет деталей. Проект признан нерентабельным, автобусы гумно, маршрутки возвращены. (Как в 2008-2010 С китайскими автобусами).

Зато наш губернатор решил и далее участвовать в выборах)))))))). Я просто поражаюсь от того на сколько можно быть таким бессовестным. Область банкрот – все развалено, в городе преступность, с которой никто и не думает бороться,тысячи людей в очередной раз обокрали управляющие компании, а он на выборы собрался

Тем более списанных, из Москвы старье доставленные вагоны.

Все перевозчики Ульяновска так и отказывают от автобусов малой вместительности. По количеству новых газелей это очень хорошо видно – на всехз маршрутах теперь только новые Газели. А что? Мест как и в Форде, стоячие есть и стоимость в 2 раза дешевле Спринтера – однозначно будем экономить.
Но только как стоять в этих Газелях? Там 1-2 место стоячее, а водители набивают машины вхлам.
Да и как там сидеть – там такие места, что даже если сидеть на одинарном месте, половина тела вываливается в проход – настолько там все детское. Особенно зимой, когда все в толстых куртках и шубах.

Пожалуй, стоит запретить им обновляться Газелями. По крайней мере на длинных маршрутах, типа 5,52,55,67,96. Почему власти не отслеживают это? Плату за проезд подняли – давайте теперь обновляйтесь автобусами средней вместимости.

Городу нужен хоть один образцовый перевозчик, который свой маршрут полностью переведет на автобусы, чтобы все остальные потом равнялись на него. Народ оценит и будет ждать именно этот маршрут. Потому что там никогда не будет давки, в автобусе можно перевезти какие-то габаритные вещи итд. Нужен всго лишь кто-то для примера. Пока одни скотовозки.

Морозов “поручил” отказаться от работы

Морозов,а трамваи 60х годов и троллейбусы 70х не морально устарели?

Струнному транспорту быть?! Губернатор рассказал об идее соединения аэропортов и центра Ульяновска.

https://ulpressa.ru/2017/01/16/931756/

Небольшой плюс все-таки появился. 68 стал почаще. Но сумма 21 руб. на 5-маршруте – просто “убила”. Из-за рубля нужно “ковыряться… Ну это как в кафешке в парке Победы салфетки на 4 части нарезали ! Вот где скупердяйство и сверхжадность.(была на поминках неоднократно). Весьма любопытно, какая выгода от нарезки салфеток ? Я в шоке !

А вот я считаю что нужно прицепы тентованые к маршруткам прицепить на 20 дополнительных мест, и кондуктора туда посадить, вот тогда и вместимость увеличится и новые раб.места появятся

1,5 габарита, что занимают автобусы, умножат проблемы, в несколько раз. Пробки, ДТП, давка в автобусах, время в пути, разбитые бумажные дороги, преступность в транспорте, итд,итп..Вспомнить середину 90-ых,когда люди предпочитали трястись в буханка или разваливающихся на ходу Рафиках, лишь бы доехать быстрее, чем на неповоротливых, но комфортных сканиях которых завезли тогда сотню..

Помыслы может и хорошие, Но окажется”мы хотели как лучше, а получилось как всегда”. Пример-Волгоград. Если раньше маршрутки ходили с интервалом 10 минут, то когда ввели большие автобусы интервал увеличился до 30 минут. Вам это надо? Может стоит просто заменить старые маршрутки?