“Рекордное количество в постсоветской истории”. Пассажиропоток аэропорта в Баратаевке вырос на 46 процентов

Тут вопрос пассажиропотока.
Таксисты хотят едут хотят нет – везде увы (кроме премиум сервисов, где заплатите полторы две цены). Но за счет того, что в Казани самолеты взлетают и садятся практически круглосуточно (бывают там иногда перерывы в 2-3 часа ночью), поток входящих таксистов постоянен. Насчет автобусов – 46 работает только в часы пик, а 66 это маршрутка.
Что тут думать? ОТ в Ульяновске сейчас представлен только электротранспортом, остальное либо маршрутки (которые тоже считают свою прибыль и делать крюк ради того, чтобы им забили чемоданами салон, и морочиться с расписанием не будут) либо эпизодический “подвоз быдла до работы” (то есть все эти 46 и прочие симазы, которых днем с огнем). А вы тут говорите о 21-40.
Я к чему клоню.. Проблема ОТ в аэропорту хоть и реальна, но по сравнению с проблемой ОТ в нашем городе в принципе, в виду этого самого ОТ практического отсутствия – ничтожна.
Вот собственно и все. Гордиться и правда тут нечем.

Возразить нечего. почти. Москва. Надо от родственников доехать до Внуково. Автобус-метро-аэроэспресс. За двоих это 1300. Такси Яндекс(60 км) 1087. Выбор очевиден. Заказ через яндекс – 2 мин. машина у подъезда (на бардачке карточка водителя – фото, парк). Ульяновск. Надо: Тюленева – автозавод.(26 км) начинается кино. Ищем такси поблизости-оптимизируем маршрут-опрашиваем водителей – 10 мин и о! счастье есть. А иногда и двадцати минут не хватает.В приложении хорошо видно, как из 10 машин в процессе опроса не остается не одной. Так что такси у нас особенное. Ссылка на размер городов не принимается.
66 вспоминаю потому, что не раз видел вполне себе в 10 вечера ЛИаЗ. Даже ощущение такое сложилось – ходит по расписанию.

Да не у нас особенное оно, поверьте.
Это в Москве особенное за счет мигрантов большей частью плюс жителей дальнего Подмосковья, плюс вахтовиков. Прикатывает такой Васген, живет в общаге на трехярусной кровати, ему не до жиру, вот и возит за 1000 рублей от любой точки Мкада. В той же Казани нередко такси надо ждать сильно подольше (если речь не о центре).

Возможно. Я вообще человек не шибко эмоциональный. Но иногда цепляет. Лейпциг. Трёх вагонные длиннющие вагоны, электричка 15 минут от центра до аэропорта — все заполняется на 15 процентов. Не слишком шикарно? Спросили мы немцев. Нет не слишком. Мало того, на грани рентабельности и убытка. Но это же общественный транспорт!! Такой вот ответ. При этом никто не бегает по Алесандрплац и не кричит о том, какие они молодцы. Работают и все тут, думают как улучшить. И вот возвращаешься домой и начинается. Чтобы доехать домой из аэропорта надо проявлять чудеса изобретательности, чтобы доехать до работы из Засвияжья в НГ аналогично… и все на фоне болтовни из каждого утюга о «достижениях». При этом всем некоторые деятели скоро переплюнут Лаврова по количеству посещенных стран!

Да это все понятно, где мы, а где Лейпциг. Там и проезд на эту электричку стоит евро 3-5. Впрочем там и уровень жизни другой.

Надо сравнивать с чем-то похожим с нашей реальностью. Турцией какой-нибудь (нетуристической частью или Индией) :)

До Внуково ходит рейсовый городской автобус от метро Саларьево. По карте Тройка метро+автобус что-то около 55 рублей, если память не изменяет. До Шереметьево аж два автобуса – до Речного вокзала и Планерной. Не знаю, зачем платить штукарь, когда можно и не платить.

3-5 это еще по-божески. В Риме электричка от аэропорта до центра 8 евро. Ну в принципе, сравнимо с московским аэроэкспрессом.

Можно. Все так.
А вот теперь подробно: Москва (чемодан 15 кг). Первый этап – автобус до метро Бабушкинская. Второй этап метро. сначала до кольцевой, пересадка на красную ветку или кольцевую. далее выход из метро, посадка на автобус. И заключительный этап – пешком до терминала. Стоит ли так экономить? Не уверен, учитывая турникеты, море народу в метро, грязь.

Электричка 5 евро. 350 руб. Возможно удивлю Вас, но уровень жизни в Восточной Германии (хотя они и объединились, западенцы восточных немцами не считают!!) не на много выше нашего, иначе детей в садик на велосипеде не возили бы. Совсем недавно это был регион с огромными проблемами. Но там сначала делают, потом гордятся. Поэтому регион растет.
Там чисто, это да. Руководителей типа нашего “кабинета министров” вышибли бы через неделю после такой работы – это да.

фигу в Риме за 8 евро, только если с пересадками, или до спальних районов, до Термини оно не едет.
15 евро экспресс до центра (правда ехать там сильно дольше чем 15 минут)

По поводу уровня жизни.
В восточной Европе машина не показатель уровня жизни. Возят на великах и на Востоке и в Швейцарии. Далеко не бедные люди. Они на этих великах катают с 3 до 80 лет и не останавливаются на беременность. А машины в основном имеют те, кто живет либо в частных домах черти где, либо надо на работу ездить черти куда. Ее содержание это нормальные такие расходы.