|
24 января на объекте строительства железобетонного моста около посёлка Дачный проводились свайные работы, к 1 сентября текущего года мост будет сдан в эксплуатацию. По словам министра транспорта Евгения Лазарева, состояние переправ на участках автодорог – актуальная проблема для регионов, приведение их в нормативное состояние ― одна из первостепенных задач, поставленных перед дорожниками Президентом РФ Владимиром Путиным. Материалы комментируем в нашем телеграм-канале
 
|
|
|
|
|
Цитирование информационных материалов, размещенных в ИА "Улпресса" без получения предварительного разрешения допустимо при условии обязательного указания на источник цитирования: приведение ссылки — в печатных материалах, гиперссылки на cайт ulpressa.ru — в сети Интернет. Ссылка на источник или гиперссылка должны располагаться в начале текстового материала.
молодец,
не забыл про Путина.
житель
Это ты про Михал Иваныча?
Wladimir Voronin
Мост через ручей – за 9 месяцев!
Работы курирует лично министр транспорта УО!
Это что за министерские сроки строительства чудесатые такие?
В начале 60-х в Инзе через реку Сюксюмку (в несколько раз шире этого ручья) сапёры за трое суток в сильнейшие морозы разобрали старый “гужевой” мост, наладили временную объездную переправу, возвели новый деревянный “автомобильный” мост на деревянных сваях, испытали новый мост на прочность танковым тягачом и уехали. Мост интенсивно непрерывно эксплуатировался до конца 90-х, когда его при Ю.Горячеве в плановом порядке по областной программе заменили на железобетонный.
Гость
Вы не понимаете это другое
Wladimir Voronin
Хотелось бы взглянуть на календарный(или сетевой)график работ этого “другого”. Точнее, на обоснование продолжительности критического пути на этом графике, который должен контролировать министр, если он исполняет функции куратора.
Wladimir Voronin
Судя по видео, идёт бурение скважин для буронабивных свай, каркасы которых лежат рядом с бурильной установкой.
Сваи будут изготавливаться на месте, путём заливки бетоном каркасов, опущенных в пробуренные скважины.
До непосредственно свайных работ ещё далеко. Да после их заливки проектную прочность при низкой температуре они наберут ещё не скоро, т.к. подключенного к сети понижающего трансформатора для электропрогрева бетона рядом не видно.
за
какое время построили ж/б мост при Горячеве?
abcd
Пока селекторное совещание шло
вот
умели же люди.
Комментарий Воронина
Инза, мост, Ю.Горячев напомнил.
Строители шабашники из села Дракино Инзенского района деревянный мост через реку Карсунку подрядились делать. Стали о цене говорить. Говорят за работу 12 тыс. Да вы чо? Ну тогда 6 тыс. На этом и порешили. Месяца за два бригада из 6 человек его построила. Было это в 1987 году,
Потом день открытого письма. Попросили у Фролыча мост в селе построить. Строители начали строить, а заодно ещё один железобетонный мост через Карсунку построили, расплатились за него мукой КАМАЗ с прицепом. Горячев про этот мост даже и не узнал.
Тогда строители за месяц два железобетонных моста заделали.,
Wladimir Voronin
Два моста за месяц в 80-е, при тогдашнем уровне механизации СМР, вполне реальный срок. Сейчас уровень механизации ещё выше – сроки строительства должны быть меньше.
А тогда в 60-е, сапёры выдвинулись к месту строительства механизированной колонной. Сваебойных установок в колонне не было. Но были дизель-молоты, которые крепились к деревянным сваям. Одновременно работало 5-10 дизель-молотов: непрерывно “стучали” двое суток. Сваи изготавливались на месте. Материал для свай и пролётных конструкций заготавливался в ближайшем лесу. Сваи-стойки были одновременно и опорами пролётов моста: никаких “монолитных фундаментов на свайном основании” не было. Поэтому так быстро мост и смонтировали.
abcd
В 60-х в Инзе дети в мороз минус триста градусов румяные в школу ходили, а сейчас в минус двадцать занятия отменяют
Понятно
почему объездная растаяла,и поплыла.
я
Суровый климат.
Читатель
Китайцы бы за день такой мостик сделали.))
Чего только не наболтают
лишь бы деньги “освоить”.
126%, что больше половины средств уходит на строительство чьего-то домика на канарах
Да уж…
Чем дольше строят,тем лучше.И все это время получать з.п.А то когда еще проекты на постройку других мостов нарисуют…
гость
Интересно на каком этапе “деньги кончатся” и будут просить дофинансирование?
Житель
На**р он там нужен??? В дачный можно заехать и через новый мост!!!
Путник
Женя!Ты же был хорошим человеком и специалистом.Зачем ты несёшь такую ахинею.Как можно 9 месяцев стоить мост через переплюйку.9 месяцев!!!!!Учитесь у китайцев,они при строительстве современных дорог такие речки проходят ходом.
xyz
Почитаешь каменты – ну одни специалисты :) Во всем разбираются. Где же вы все работаете, если у нас чего не коснись, то всё не очень?
Ну и переплюнь попробуй
Wladimir Voronin
Это фирменный стиль ульских пионер-парковских проектантов, у которых “грузовая восьмёрка” сползла.
Если б им доверили проектировать старый автомобильный мост через Волгу, то они, по просьбе застройщика, съэкономили б на подьездных дамбах к мосту, уменьшив его высотную отметку метров на десять и волжский мост по весне так же бы выглядел. А по “бумагам” у них всё было б в порядке.
Гнилой помидор
Городу не хватает еще, как минимум, 3 мостов через Свиягу!
Объездная пос.Дачный
Сделайте выезд к вещевому рынку.Разгрузите Московское шоссе.Многие автовладельцы спасибо скажут.
Объездная пос.Дачный
Сделайте выезд к вещевому рынку!Разгрузите Московское шоссе!Многие автовладельцы Вам спасибо скажут.