Долгожданное тепло вернуло в Ульяновск наболевшую проблему: на дороги выехали любители громкой езды. Их излюбленные места все те же – улицы Гончарова и Минаева, проспект Маршала Устинова, Пушкаревское кольцо. Горожане снова начали жаловаться, что шум от автомобилей и мотоциклов не дает им спать. Проблема эта не решается уже не один десяток лет, несмотря на принятый «закон о тишине». Разбирались, есть ли у нас надежда на тишину по ночам.

Одну из жалоб на гонщиков опубликовали на днях в соцсетях. Житель дома на проспекте Маршала Устинова в Новом городе рассказал, что на территории рядом с парком «Прибрежный» «каждый год одно и то же»:

– Пишем всем районом просьбы установить камеру, ограничение скорости, получаем одни отписки: «у вас все по ГОСТу». Напротив «Грин парка» два лежачих полицейских, камера, ограничение, и там никто не гоняет. Может, там живет кто-то, у кого есть возможность повлиять на это? Куда еще позвонить, написать? Невозможно спать даже с закрытыми окнами.

Комментаторы высказали разные варианты, как решить проблему. Например, отправить любителей погонять на «чудесную взлетку за пределами города», где раньше любили собираться стритрейсеры (теперь на ней много незаделанных ям).

«Помогли бы не камеры, а лежачие полицейские каждые 100 метров. Потерпеть это неудобство можно, а вот разогнаться нельзя», – предложил один из пользователей.

«Они гоняют по всему Маршала Устинова от начала до конца. Камеры не помогут, потому что на мотоциклах нет номеров. Лежачие только зло. Потому что они после проезда лежачего будут газовать ещё сильнее. Здесь помогут только ГИБДД на мотоциклах, но этого, кончено, не будет», – возразил другой комментатор.

В Ульяновске еще в 2022 году обновили закон о тишине. Тогда по инициативе регионального отделения Ассоциации юристов России были приняты изменения, которые определили, что шуметь нельзя с 22.00 до 7.00 в будни (ранее было с 23.00), а в выходные и праздники — с 22.00 до 10.00 (прежде — до 9.00). Также действует тихий час с 13.00 до 15.00. Но это больше касается тех, кто, например, ремонтирует квартиры или строит здания. Оштрафовать любителей громко погонять довольно сложно – для этого нужна специальная техника.

Улпресса еще в 2015 году писала, что на многострадальной улице Гончарова экипажи ГИБДД останавливали самые шумные транспортные средства и проверяли соответствие нормам с помощью шумометра (уровень шума не должен превышать 96 децибел). Но эта практика не прижилась, самые шумные гонщики выезжают на улицы ночью, и справиться с ними фактически нереально. Тем более, что за нарушение закона о тишине штраф грозит небольшой – для граждан, при первом зафиксированном нарушении — от одной до двух тысяч рублей, для должностных лиц — от 5 до 10 тысяч, для юрлиц — от 15 до 30 тысяч рублей.

В мэрии Ульяновска нам пояснили, что следить за соблюдением закона о тишине должны полиция и ГИБДД – администрация таким не занимается.

Депутат ЗСО Василий Гвоздев прокомментировал, что в регионе «много хороших законов, которые плохо работают» – потому что «буксует» сама система наказания за нарушение.

– Идея хорошая, но не реализована как надо. А так как еще и штраф небольшой, нарушают эти правила безбоязненно. На мой взгляд, нужно использовать камеры видеонаблюдения, развивать контроль с учетом возможностей искусственного интеллекта, ночного видения, фиксирования шума. Максимально автоматизировать процесс, убрать человеческий фактор. И, конечно, призвать горожан самим чаще обращаться в полицию, записывать нарушения на видео, – считает депутат.

Гвоздев отметил, что готов на уровне областного парламента инициировать обсуждение наболевшего вопроса и, в частности, ужесточения наказания за шум за дорогах.

Проблема с гонщиками на дорогах болезненная для всей России. В Москве сейчас тестируют комплекс «Эфир» — систему фотовидеофиксации, которая измеряет уровень шума. Это модуль с камерой и четырьмя микрофонами, который синхронизирует аудио- и видеоданные, определяя конкретный источник шума на дороге. Диапазон измерений составляет от 60 до 120 дБ, комплекс прошёл сертификацию в Росстандарте в прошлом году.

Но для того, чтобы эта система заработала, нужно снять законодательные барьеры – в частности, внести поправки в КоАП.

Как писала недавно «РГ», автоматические штрафы могут выноситься за нарушения правил дорожного движения (глава 12 КоАП), а также за нарушение правил благоустройства. С шумом все сложнее. Эксперты считают, что владельцев «громких» транспортных средств нужно привлекать по статье 12.5 КоАП – неисправность авто, запрещающая эксплуатацию Но это не совсем так. Есть специальная статья КоАП — 8.23, которая касается ТС, которые превышают уровень шума. Но эта статья не относится ни к дорожной безопасности, ни к благоустройству. А, значит, камеры сейчас не смогут выносить штрафы в автоматическом режиме по закону.

Еще один важный нюанс – как определить, какая именно машина или мотоцикл «громкие» в дорожном потоке, с учетом множества источников звука, переотражения, разных расстояний и прочего. Возникает опасение, что при вынесении штрафов (если до этого дойдет), могут быть ошибки. Поэтому пока однозначного ответа, как справиться с шумом на дорогах, пока нет.