Нынешяя пляжная ИТ-конференция ULCAMP, переехавшая на новое место, в экопарк «Русский берег» в Старомайнском районе, стала самой экстремальной за всю историю мероприятия. Айтишников залило дождем; нужно было пройти сложный квест – преодолеть многокилометровую размытую дорогу или попытаться добраться по воде. Но отзывы все равно оказались хорошими. Вот один из них: «Ожидания от события превышены во всех смыслах. Локация — топ, спикеры и темы — потрясающе, важно, нужно; музыкальный фест – и в прошлом, и в этом году пожалуй лучшее музыкальное событие лета; коммьюнити, поддержка — ну здесь слов нет». Расспросили подробности у председателя оргкомитета ULCAMP, директор АНО «Ульск.ИТ» Ильи Валкина.

– Какое послевкусие после ULCAMP? Всё ли получилось, как планировали?

– Скажу честно, было неимоверно тяжело. Это был самый сложный ULCAMP за все 15 лет.

Любая смена площадки сама по себе даётся тяжело, это всегда стройка с нуля. Но этот ULCAMP определил даже не переезд, а первый день: погоду и дорогу мы не выбирали.

Что бы я исправил? Ровно две вещи: дорогу и погоду. Всё остальное команда отработала на максимуме. И это главное, что я хочу сказать. Огромное спасибо команде. Люди устали тотально, но держались и вытаскивали фестиваль буквально руками. Тяжелее всего пришлось тем, кто занимался логистикой, артистами и спикерами — все транспортные вопросы того дня легли на них. Поимённо перечислять не буду, иначе кого-нибудь точно забуду, а забывать там некого.

– История с дождём: сколько машин застряло, как вытаскивали, что говорили люди?

– В день открытия выпала месячная норма осадков, на Волге был шторм. 12 километров грунтовки до поляны превратились в трассу для трофи-рейда — там, где обычно спокойно проходит любая легковушка, стало проходимо только для внедорожников.

Машин на площадке «Русского берега» было под тысячу — примерно столько же, сколько и в прошлом году. Сколько ещё осталось на парковке у пристани в Старой Майне, откуда люди добирались паромом, сказать затрудняюсь, их никто не считал.

Сколько машин застряло — точной цифры тоже нет, считать в ту ночь было некому. Счёт шёл на сотни. Лично я вытащил около пятидесяти. И я был далеко не один: все сотрудники оргкомитета, у кого была машина, способная буксировать, в тот день занимались тем же — тащили участников до площадки.

Первый и второй день на дороге работали два трактора от администрации Старомайнского района. Я хочу сказать администрации отдельное огромное спасибо — за всё, чем они нам помогали в эти непростые для команды дни: дежурство техники, дополнительный транспорт и бензин в канистрах, который мне привезли паромом, когда я встал на сухом баке.

Отдельно — про «Авторай». Крупнейший автохолдинг области, наши партнёры уже не первый год, они обеспечивают трансфер от парковки. Когда стало понятно, что ребята на автораевских машинах уже не справляются, генеральный директор Андрей Чигиряев ночью выехал лично плюс три экипажа на своих личных внедорожниках — тех самых, на которых они по бездорожью гоняют. Реальная подмога в самый тяжёлый момент. Андрей, спасибо.

Спасибо и автотранспортному предприятию «Карета» — они возили людей маршрутками от Старой Майны до «Русского берега». Я лично общался с директором: они переживали за свои машины и думали возить только до начала грунтовки. Но компромисс мы нашли, и маршрутки доходили до самой стойки регистрации.

Шторм был и на второй день. ГИМС запретил хождение судов, переправа встала — но после обеда ограничение сняли, и паромы снова заработали.

Как это выглядело лично у меня. В сумме на дорогу с пятницы на субботу я потратил семь часов. Прервался один раз — на открытие фестиваля, которое из-за всей этой логистики пришлось сдвинуть на два часа, на 23:00. После открытия снова уехал на трассу часа на три и вернулся в два ночи — последним рейсом, забрав людей с последней приехавшей маршрутки.

– Что ещё запомнилось особо?

– В понедельник, на выезде, у меня в баке было топлива на 570 километров хода. После первой ночи осталось на 30. Я не проехал 500 километров — просто расход на такой дороге и на постоянной буксировке вырастает в разы. Оба своих троса я порвал в клочья. С «Русского берега» я поехал не домой, а сразу на станцию техобслуживания: четыре тормозных диска под замену, восстановлению не подлежат, четыре комплекта колодок. Брызговики, подкрылки и заглушки на бамперах уже не считаются. И пустыня Сахара — снаружи и внутри машины.

12 километров, которые я обычно проезжаю за двадцать минут, в ту ночь заняли почти час: я сопровождал «Рено Логан» и вытаскивал его три раза. На обочине по всей длине дороги оставалось машины три, максимум пять — те, кого бросили хозяева, уехавшие на попутках. Им помогли на следующий день или уже при выезде.

История с дорогой принесла людям много дискомфорта, это правда. Но я уверен, что для многих она стала приключением и главной историей фестиваля — той, которую будут рассказывать через пять лет. Недовольные, конечно, тоже были, и здесь людей надо понять: некоторые впервые оказались в таких испытаниях. Мы реально делали для них всё, что могли. Не могли только остановить проливной дождь. А ещё говорят, что в те дни в «Ашане» закончились резиновые сапоги.

– Не планируют ли на «Русском берегу» проложить нормальную дорогу, раз вы теперь там обосновались?

– Экопарк «Русский берег» находится на территории села Успенского, и я думаю, это история не только фестиваля. Очень хотелось бы, чтобы в следующем году дорога до экопарка всё-таки появилась. Но это вопрос, который собственник, Сергей Лаковский, должен решать с администрацией Старомайнского района. Мы, конечно же, только поддержим, если это произойдёт.

– Какая была обратная связь от приглашенных музыкантов? Они точно не могли предположить, что будут такие катаклизмы…

– У артистов были задержки с трансферами: машины долго шли до площадки и так же долго возвращались за следующими, кого-то приходилось пересаживать по дороге. Из-за этого мы задержали начало программы на два часа. Для многих артистов это, конечно, было очень дискомфортно.

Но все выступления состоялись. От многих есть очень позитивная обратная связь, перед остальными мы извинились. Второй вечер прошёл идеально, без единой проблемы.

Отдельное огромное спасибо Errortica — диджею и электронному продюсеру из Санкт-Петербурга Александре Балыковой. Я вернулся на поляну в два часа ночи последним рейсом от трассы, привёз людей с маршрутки и заходил ровно под её финальный трек. А потом, по моей просьбе, она уже после сцены отыграла ещё почти получасовой сет — для меня и для всех гостей фестиваля. Это было именно то, что нужно было той ночью.

– В итоге «Первый блин» на «Русском берегу» получился комом?

– Точно не комом. Отзывы очень позитивные, партнёры в восторге — это подтверждается и на встречах уже после фестиваля.

Что нам дал экопарк: девять площадок деловой программы, по-новому организованная партнёрская застройка, комфортно расположившиеся корпоративные лагеря, серьёзно усиленная музыкальная сцена. Сосны, лес, Волга — фестиваль вписался сюда идеально.

Что не понравилось — только погода.

И важный момент про дорогу. На «Русском берегу» участок бездорожья длиннее всего на четыре километра по сравнению с прежней локацией. Скажу прямо: если бы в этом году мы стояли, как раньше, на «Славянском подворье», было бы намного хуже. На дороге туда есть сложный участок — перешеек, и что было бы с ним в такую погоду, вообще непонятно. Дальше дорога идёт по полю, по густому чернозёму — по ней в такой дождь не проехать ни на чём. Не доехавших было бы кратно больше.

Это не в упрёк базе отдыха «Славянское подворье», это просто констатация факта и моего многолетнего опыта вождения по бездорожью.

Проводить следующие конференции будем снова здесь. Нам очень понравилось отношение владельцев «Русского берега» — они шли нам навстречу во всех вопросах. Думаю, с их стороны фидбэк такой же позитивный. Так что на сегодняшний день площадку в следующем году мы менять не планируем, и я надеюсь, что этого не случится.

– Куда дальше будет двигаться ULCAMP? С какими эмоциями ты подводишь итоги?

– Для команды ULCAMP ещё не закончился. Все эти дни продолжался демонтаж: разбирали и вывозили шатры и оборудование, в четверг шатры ещё ехали обратно.
Куда двигаться дальше — будем решать на свежую голову. Понятно одно: площадка позволяет расти. В этом году география фестиваля — почти 70 городов России и зарубежья, один спикер летел к нам из США.

А по эмоциям на сегодня мне говорить тяжело, я ещё не восстановился. Можно сказать, что морально, эмоционально и физически я на текущий момент уничтожен. Так что пока не хочется эмоционировать — хочется просто выдохнуть и отдохнуть. Так же, как это необходимо и всей команде.

Фото Николая Кужакова и Александра Паклина