УАЗ определяется с будущим «Буханки» — до конца года завод подготовит техническую концепцию и инвестиционную оценку по каждому из трёх вариантов, рассказал гендиректор предприятия Ильнур Сахабиев в интервью «Российской газете».

Первый путь — сохранить рамную архитектуру и поставить новый кузов. Но разработка штампованного кузова требует инвестиций, которые будет сложно окупить. Второй — возродить проект УАЗ-3165 «Симба» на платформе «Патриота». Над ним завод работал на рубеже 1990–2000-х, но закрыл из-за нехватки финансирования. Третий — собрать однообъёмный автомобиль на локализованной платформе Sollers Argo, нарастив пол и боковины.

При этом нынешние «Хантер» и «Буханка» останутся на конвейере, пока на них есть спрос. «Есть регионы, где нет дорог, только направления. Кроме «Хантера» и «Буханки» в этом сегменте никого нет», — подчеркнул Сахабиев.