Финальную покраску серийных пассажирских лайнеров МС-21 и импортозамещенного SJ-100 к началу 2027 года полностью перенесут на Иркутский авиационный завод ради оптимизации логистики — о смене схемы сборки Объединенной авиастроительной корпорации рассказала «Российская газета». Перегонять планеры через всю страну в Ульяновск для нанесения эмалей и возвращать их обратно в Сибирь для монтажа салона сочли экономически нецелесообразным при выходе на серийные темпы. Иркутская площадка уже осваивает технологию на региональных бортах Ан-24 и опытном «Суперджете».

Для ульяновского предприятия «Спектр-Авиа», исторически красившего прототипы, потеря объемов компенсирована другими заказами: по словам директора Сергея Карташова, график завода под обслуживание парка группы «Аэрофлот» полностью сформирован до конца 2027 года. Кроме того, с предприятием подписан страховочный контракт на покраску 17 серийных МС-21 на случай задержек в Иркутске.

Главные технологические компетенции остаются в регионе: Ульяновск продолжит выпуск композитного «черного крыла» («АэроКомпозит-Ульяновск»), более половины компонентов планера («Авиастар») и бортовой электроники (УКБП).