Ситуация с топливом во втором полугодии 2026 года изменила транспортные потоки во многих мегаполисах. Доля трудоустроенных граждан, которые добираются до работы на машине, снизилась, а доля пассажиров общественного транспорта выросла. В Москве и Санкт-Петербурге дорога на работу общественным транспортом по-прежнему занимает около часа, на автомобиле — 43 минуты. Сервис по поиску работы и подбору персонала SuperJob выяснил, как трудоустроенные жители мегаполисов добираются до работы, сколько времени проводят в пути и сколько хотели бы тратить на дорогу. В опросах участвовали по 1500 работающих жителей из Москвы и Санкт-Петербурга и по 800 — из других городов.

В Ульяновске на автомобиле до работы ездят 49% работающих — на 8 процентных пунктов меньше, чем в 2024 году. Общественным транспортом пользуются 28% горожан. Поездка на машине стала дольше на 7 минут и занимает в среднем 37 минут. На общественном транспорте дорога занимает 47 минут (в 2024 году — 46 минут). Ульяновцы хотели бы тратить на дорогу 19 минут.

Чаще всего общественным транспортом для поездок на работу пользуются жители Москвы (65%), Санкт-Петербурга (57%) и Новосибирска (50%). Наибольшая доля автомобилистов — в Казани (55%), Хабаровске (54%), Тольятти (53%) и Красноярске (52%). В Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми и Самаре пассажиров общественного транспорта теперь больше, чем автомобилистов, хотя в 2024 году соотношение было обратным. В Екатеринбурге доли сравнялись (по 39%).

Быстрее всего на общественном транспорте до работы добираются в Тюмени (в среднем 33 минуты), Перми (36 минут) и Сочи (41 минута). Самая короткая поездка на машине — в Омске (28 минут), Волгограде и Самаре (по 29 минут), Перми и Уфе (по 30 минут). Дольше всего на общественном транспорте едут в Москве (61 минута), Санкт-Петербурге (60 минут) и Красноярске (58 минут), на автомобиле — в Краснодаре (54 минуты). В Краснодаре и Тюмени дорога на общественном транспорте занимает меньше времени, чем на машине.

Москвичи хотели бы тратить на дорогу до работы в среднем 27 минут, петербуржцы — 24 минуты, жители Казани — 21 минуту, Екатеринбурга — 20 минут. Меньше всего времени готовы проводить в пути жители Красноярска (13 минут), Волгограда, Воронежа и Челябинска (по 14 минут).

Наиболее заметно за два года структура поездок изменилась в Новосибирске: доля пассажиров общественного транспорта выросла на 16 п.п., доля автомобилистов на столько же снизилась. На 9—10 п.п. увеличилась доля пользователей общественного транспорта в Омске, Красноярске, Ростове-на-Дону, Тюмени и Уфе. В Новосибирске, Перми, Самаре и Омске вместе с сокращением доли автомобилистов уменьшилось и время в пути на машине — на 6—9 минут. В Краснодаре, Нижнем Новгороде, Челябинске и Ульяновске поездка на автомобиле, наоборот, стала дольше на 7—8 минут. Время в пути на общественном транспорте сократилось сильнее всего в Казани (на 13 минут), Краснодаре и Нижнем Новгороде (по 9 минут). В Москве и Санкт-Петербурге время в пути изменилось не более чем на 2 минуты.