В Ульяновской области со 2 ноября полностью отменили восемь пригородных поездов. Вопрос возможности их возобновления обсудили сегодня на комитете Заксобрания по промышленности и дорожному хозяйству. По словам профильного министра Евгения Лазарева, «эти мероприятия предприняты в рамках оздоровления областного бюджета». Денег в бюджете на возобновление рейсов нет, более того, за регионом перед АО «Башкортостанская ППК» тянутся долги.

Башкортостанская пригородная пассажирская компания (БППК) по совместному с Минтрансом региона решению отменила ряд пригородных поездов, курсирующих из Ульяновска в Инзу, Майну и Димитровград. Причина – крупная задолженность регионального Минтранса перед перевозчиком, которая сложилась из-за бюджетного недофинансирования на железнодорожные перевозки. БППК была вынуждена в очередной раз обратиться в суд и выиграла его.

Жители отреагировали на решение об отмене поездов негативно: по их мнению, это осложнит жизнь студентам, пациентам медучреждений и всех тех, кому по разным причинам нужно добраться до Ульяновска.

Сегодня эту тему подняли на профильном комитете Заксобрания. Министр Евгений Лазарев объяснил сокращение перевозок необходимостью уменьшать расходы областного бюджета. Лазарев сообщил, что сейчас регион погашает долги за 2025 год. Если дополнительных доходов и субсидий не будет, на 31 декабря останется долг в 230 млн рублей. Также, по словам министра, в бюджет 2027 года область входит с дефицитом, а финансирование пассажирских перевозок пока предусмотрено только на восемь месяцев.

Лазарев добавил, что сейчас прорабатывается решение с альтернативными автобусными маршрутами:

– С Башкортостанской пригородной пассажирской компанией мы находимся на связи. В случае наличия дополнительных средств областного бюджета мы готовы вернуться к сохранению и наращиванию объемов пригородных перевозок.  То, что касается тех населенных пунктов, где у нас произойдут некоторые ухудшения, мы сейчас уже разрабатываем мероприятие для того, чтобы альтернативным автобусным и пассажирским перевозкам усилить это направление. Мы уже понимаем, что еще и участки дорог нужно будет приводить в соответствии. То есть, мы этим занимаемся.

Депутаты высказали опасения, что «пара автобусов вопрос вообще никак не решит», во-вторых, «если 100 рублей стоит железнодорожный билет, то около 280 рублей на это же расстояние будет стоить билет на автотранспорт».

– Я не знаю, как мне ответить на ваш вопрос при отсутствии денег. Пообещать что-то мне не поворачивается пока язык. Сейчас мы гасим долги за ноябрь-декабрь 2025-го, – заключил министр.