Несанкционированные парковки в очередной раз стали темой обсуждения на межведомственном совещании в облправительстве в среду. Собравший всех ответственных лиц губернатор лишь констатировал, что за три месяца «объявленной войнушки» никаких улучшений ситуации так и не произошло.

Самое тревожное, что доходы от незаконного бизнеса продолжают поступать в криминальные группировки. И доходы, посчитали, немалые. Цена за ночную парковку сегодня составляет от 30 до 40 рублей. Получается, каждый клиент отдает парковщикам от 900 до 1200 рублей в месяц и более 14 тысяч рублей в год. Согласно данным, только в одном Ульяновске насчитывается около 40 тысяч «бездомных», то есть не обеспеченных гаражом или официальным парковочным местом, легковых автомобилей. По подсчетам, ежегодный оборот нелегальных парковок города составляет около полумиллиарда рублей. С этих денег городская казна, несмотря на появление щитов «Муниципальная парковка», не получает ни копейки.

На самом деле, сколько автовладельцев оставляет свои машины на таких парковках, не знает никто. Как рассказал секретарь областной Общественной палаты Александр Фролов, каждый второй его знакомый, имея гараж, предпочитает ставить автомобиль на парковках. Все потому, что не обеспечивается охрана большинства гаражных кооперативов.

Разбираясь в причинах сложившейся ситуации, представители районных администраций и милиции общественной безопасности переходили на взаимные обвинения. Секретарь совета безопасности при губернаторе Владимир Малышев рассудил всех, заявив, что содержатели парковок вовсю занимаются подкупом и чиновников, и милиционеров, благодаря этому и продолжают существовать.

Перед началом заседания был подготовлен план срочных мер по противодействию незаконным парковкам. Однако основная их часть по ходу обсуждения была забракована. В частности, в качестве дополнительного воздействия на парковщиков и их клиентов предлагалось принудительно эвакуировать стоящие с нарушением правил и бесхозные автомобили. Но выяснилось, что в городе существует один-единственный (не частный) автоэвакуатор, и тот принадлежит областной ГИБДД. Предлагается также ввести ограничения на въезд во дворы посторонних машин с использованием барьеров и специальных шлагбаумов. Правда, за чей счет это должно проводиться, в плане не оговаривается. Еще одно предложение – по созданию специализированного муниципального предприятия, которое бы занималось организацией и эксплуатацией городских стоянок, – отмел мэр Сергей Ермаков, сказав, что на это нужны средства, а их в городской казне нет.

В заключение Сергей Морозов высказал крайнее недовольство деятельностью правоохранительных органов и глав районов: «Положение дальше будет только осложняться -за год в городе становится на 20 тысяч машин больше, – но уже сейчас положение ого-го какое! Вот затрясет в феврале-марте – жулики вам покажут!».

Вадим ПИЛЮКОВ