В последние дни в Ульяновске активно обсуждается тема городского электротранспорта. Слухи о закрытии Северного трамвайного депо власть развеяла, но вопрос о том, как будет развиваться МУП «Ульяновскэлектротранс» остается открытым. Руководство предприятия не скрывает, что техническое состояние подвижного состава близко к критическому, а расходы МУПа значительно превышают доходы, получаемые от перевозки пассажиров: при стоимости проезда 14 рублей, себестоимость перевозки одного пассажира оценивается примерно в 22 рубля. МУП получает кое-какие доходы от дополнительных услуг и рекламы, однако значительная часть его финансирования лежит на плечах и без того дефицитного городского бюджета. При этом денег не хватает ни на закупку новой техники, ни даже на повышение зарплаты сотрудников. Очевидно, чтобы исправить положение дел, необходимы радикальные меры. Какие? Об этом мы решили спросить известного в интернет-среде блогера Андрея Елисеева, более известного под ником «saboteur-2» или «Хамло трамвайное». Он рассказал нам, какие шаги он предпринял бы, если бы вдруг стал директором МУП «Ульяновскэлектротранс». ...
32