Еще в начале июля первый заммэра Сергей Панчин заявил, что плата за проезд на маршрутных такси составляет от 9 до 16 рублей и пообещал, что цены в этих границах мэрией будут жестко контролироваться. Судя по всему, сам Сергей Сергеевич понятия не имеет, что реальная плата за проезд уже давно перешагнула выдуманную им жесткую границу. Например, после 20 часов плата за проезд на всех маршрутных такси без исключения увеличивается, как минимум, на треть.

Однако уже появился ряд признаков, говорящих, что плата за проезд на маршрутках в скором времени неизбежно опять поползет вверх. В частности, в первые дни после закрытия старого моста через Волгу, несмотря на заявление г-на Панчина о жестком контроле, с ценами творилось вообще что-то невообразимое. Потом цены как-то нормализировались, но все-таки подросли. В транспортном отделе мэрии нам разъяснили, что рост цен соответствует пределам, определенным приказом Минэкономики области 14 от 13 января 2010г. Согласно этому приказу все маршрутные такси, пересекающие любой из двух мостов через Волгу, могут поднимать плату до 16 рублей. Притом, что после 20-ти часов, когда пробок на мосту нет, плата поднимается до 20 рублей.

В понедельник еще один шаг по пути поднятия цен сделали перевозчики 44 и 45 маршрутов, увеличившие плату для пассажиров следующих от Верхней Террасы в Центр сразу на треть. Если раньше они оплачивали только 10 рублей, то теперь должны платить по 15 рублей. Это тоже пока не превышает планки установленной приказом Минэкономики. К тому же, в транспортном отделе мэрии уверены, что такие цены продержатся только до конца ремонта старого моста. Однако вряд ли стоит забывать, что в последние два десятилетия цены на востребованные услуги имеют устойчивую тенденцию только к росту. О том, чтобы было обратное ценовое движение, я что-то не припомню.

Юрий Кораблев