С началом сезона (и карантина) в городе активизировались мотоциклисты. Группы наиболее «отвязных» стали для города регулярно возникающей проблемой — с наступлением вечеров они на большой скорости и громким ревом (у многих «коней» установлены так называемые «прямоточные глушители») носятся по городу. Как показало наше голосование от 10 апреля это проблема для 70% из почти 900 респондентов.

«Официальные» мотоциклисты подобных нарушителей тоже осуждают. По словам президента ульяновского отделения байк-клуба «Ночные волки» Владимира Парфёнова, ночные «покатушки» формируют негативное отношение к мотоциклистам: «Хоть я сам и мотоциклист, но я категорически против этих действий: «имейте совесть ребята!». Людям надо отдыхать, спать, у некоторых маленькие дети, они не должны это слушать», — сказал Владимир в одном из интервью.

ГИБДД от проблемы с не менее стабильной регулярностью дистанцируется. Видео от прошлого года, которое хорошо иллюстрирует отношение к проблеме стражей правопорядка
Гончарова: возле бывшей гостиницы Hilton стоит экипаж ДПС, мимо которого проносится группа мотоциклистов. Стражи дорожного порядка колону не замечают. На вопрос «почему», автору ролика ответили: «их все равно не догнать».

Из комментария под нашим голосованием:
«Заставьте ГИБДДшников работать, ездят только днём, а ночью нос бояться на улицу высунуть!!! На вопрос «Помогло ли ограничение 40 км\ч на улице Гончарова?», отвечаем: «При скорости 100 км\ч знака 40 не видно»! Примите уже конкретные, действующие меры!!! А то жители не только леску будут натягивать, но и ленту с шипами на дорогу положат!!!»

Однако в ГИБДД с таким мнением не согласны. На наш запрос по работе с мотоциклистами-нарушителями пришел такой ответ

Можем только предположить, что указанные штрафы выписываются законопослушным мотоциклистам (тем, кого удается остановить). Потому что нарушители явно чувствуют себя безнаказанно. Город нуждается в дополнительных мерах по наведению порядка с «железными конями». Отметим, что проблема касается не только нашего региона. Например в Казани несколько лет назад доходило до прямых силовых стычек между силовиками и мотоциклистами. Тогда в ходе судебного разбирательства глава ГИБДД Казани, подполковник полиции Игорь Новиков обратился к нарушителям:
«Претензия только одна — после 22 часов на улицах должно быть спокойно! Давайте ваш мотобайк проверим на шум на скорости 60 километров в час и на скорости 160 километров? Ездите по улицам города, но не представляйте опасность для других. Город туристический, и если будет шум, непонимание закона, если мы будем вспоминать лихие 90-е и пытаться решить это все силой против силы, мы с вами ни к чему хорошему не придем».
Как видим, конфликт достаточно серьезен везде. Однако в Казани работа по главной жалобе на мотоциклистов — уровень шума — идет более системно. Цитируем того же Новикова, «Мы по этому вопросу уже работаем, привлекаем автобайки из отдельного батальона ГИБДД, потому что городских не хватает, — сказал глава городского УГИБДД. — Есть специальный прибор — шумомер, который показывает количество децибел, которые выдаются выхлопной системой мотоцикла. Любое движение должно быть в рамках правового поля. Рейды уже идут, и представители мотоклубов могут это подтвердить. И днем, и ночью».

Шум на мотоциклах производят так называемые «прямоточные глушители» — результат специального тюнинга техники, которым злоупотребляет бОльшая часть сообщества. Для них это и демонстрация «крутости» и дополнительная безопасность на дорогах. «Это моя пассивная безопасность. Меня не видят, но меня слышат, — поясняет Гадель Шакиров, бизнесмен и байкер из той же Казани. И сколько то серьезного законодательного ограничения для этого просто нет. В соответствии с Правилами дорожного движения в РФ уровень шума различных видов транспортных средств должен находиться в допустимых соответствующими ГОСТами пределах. Эксплуатация транспортных средств, уровень шума которых превышает установленные величины, запрещена, влечет предупреждение или наложение штрафа в размере 500 руб. (ст. 8.23 КоАП РФ). Что такое 500 рублей для человека который может позволить себе мотоцикл? Да и ГИБДД по такому нарушению «не работает» — нужна специальная техника.

Как бороться с проблемой? Необходим запрет на подобный мотоциклетный тюнинг с драконовскими штрафами в случае нарушения. А, например в Подмосковье, перенастраивают знаки — более 350 видеокамер на дорогах теперь фиксируют номера мотоциклистов со спины.
А пока — смотрим видео. Подобные ролики в большом количестве записывают много, «крутые» коневодители любят браваду. Этот — уже от текущего сезона.