1,7 млн рублей в месяц будет стоить ульяновцам возможность проехать на новых автобусах «СимАЗ» по 28-му маршруту. Аукцион на право аренды купленных минтрансом региона автобусов состоялся на прошлой неделе. О его итогах, расчете стоимости аренды и схеме передачи транспорта перевозчику — в нашем материале.

О закупке 10 новых автобусов большой вместимости для Ульяновска в минтрансе говорили еще с прошлого года. Сама закупка прошла в мае. Согласно ее итогам, стоимость автобусов составила 144 млн рублей. Их поставщиком стало зарегистрированное в Москве, но имеющее татарстанске корни ООО «Бастион». Деньги компания уже получила.

Поставили они «СимАЗы», но не привычные уже горожанам небольшие автобусы, а новую модель большого класса. «СимАЗ 4282-0000010» рассчитан на 72 пассажира, он имеет низкие полы и в качестве топлива использует газ.

В отличие от предыдущих закупок общественного транспорта, поставка прошла не по лизинговой схеме. Деньги на «СимАЗы» были потрачены федеральные — их выделили Ульяновской области по схеме инфраструктурного кредита специально на закупку автобусов. Более того, заранее обговаривалось, что транспорт поставят на конкретный маршрут — №28. Автобусы должны улучшить транспортную доступность улицы Шигаева, где достраивается новая поликлиника. Маршрут этот обслуживало АО «ПАТП-1», поэтому речь шла о передаче техники ему.

Но только в конце июля была утверждена конкретная схема передачи автобусов перевозчику. По информации «Улпрессы», 28 июля вышло распоряжение облправительства №352-пр «О согласовании передачи в аренду движимого имущества». Согласно ему, «СимАЗы», купленные за счет бюджетного кредита, решили не передавать в собственность АО «ПАТП-1», а сдать в аренду через аукцион. Следом вышло и соответствующее распоряжение минтранса с условиями аукциона.

По ним, минимальная стоимость аренды всех 10 автобусов составила почти 1,7 млн рублей в месяц. Эту цену рассчитывало ульяновское ООО «Многопрофильный деловой центр». Сначала его специалисты высчитали стоимость объектов аренды по затратному подходу. Она для каждого автобуса составила 12,9 млн рублей.

Из нее вывели стоимость аренды, взяв за основу значение доходности от сдачи объекта в аренду из «Справочника оценщика машин и оборудования-2023. Корректирующие коэффициенты и характеристики рынка машин и оборудования. Издание третье» от 2023 года. Составило оно 15,7 процента.

В результате для каждого автобуса стоимость аренды за месяц определили в 169 065 тысяч рублей. Для всех 10 единиц техники она составила 1,69 млн рублей в месяц или 20,3 млн рублей за год.

Сам аукцион за право аренды был признан несостоявшимся, так как на него была подана только одна заявка — от ПАТП-1. В результате контракт с ним должен быть заключен по минимальной цене.

«Улпресса» запросила в минтрансе разъяснения о выборе именно такой схемы передачи автобусов перевозчику, но ответа пока не получила. Директор ПАТП-1 Юрий Чибисов комментировать эту тему не стал.

Между тем, источник «Улпрессы» отмечает, что причиной стали межбюджетные отношения: автобусы закупали за счет министерства, а не самого ПАТП-1, предприятие бы дорогую закупку не потянуло. В условиях аренды автобусов при этом прописали целевое назначение — для выполнения муниципальных контрактов по обслуживанию пассажирских перевозок. По информации редакции, уже готовится церемония передачи автобусов ПАТП с участием губернатора.

На обслуживание 28 маршрута также должен быть заключен новый контракт — аукцион на него вместе с 30, 35 и 46 маршрутами был проведен за несколько дней до аукциона на аренду автобусов. Официально получатель контракта еще не объявлен, но, подтвердил «Улпрессе» источник, единственным участником закупки и было ПАТП-1.

Согласно условиям контракта, схема 28-го  маршрута в Дальнем Засвияжье будет немного изменена — он начнет заезжать в конец улицы Шигаева. По нашим данным, ПАТП уже изучило новый участок пути с учетом выхода автобусов большой вместимости и необходимости их остановок и разворота. Замечания по дороге переданы Управлению дорожного хозяйства. При этом в сентябре и октябре маршрут будет иметь статус временного, так как дорогу местами еще нужно отремонтировать. Согласно муниципальному заданию, всего маршрут должны обслуживать 16 автобусов.

Действующая и новая схемы маршрута № 28.

Выплата 20 млн рублей аренды за год для ПАТП-1 выглядит немалой финансовой нагрузкой. Напомним, в мае озвучивалось, что себестоимость одной поездки на автобусе предпрятия составляет около 80 рублей, разницу между нею и стоимостью проезда бюджет компенсирует только частично. Например, за обслуживание сразу четырех маршрутов — №28, 30, 35 и 46 — по новому контракту, с 1 сентября 2026-го до конца 2027 года, городской бюджет заплатит 5,5 млн рублей.

Согласно открытым данным, за прошлый год при выручке в 247 млн рублей АО «ПАТП-1» оставалось убыточным. Чистый убыток у него за год вырос в 2,7 раза  до 62,3 млн рублей.