«Интернет-демократия должна быть встроена в общий поток развития институтов прямой демократии.
Особенно широкое применение она должна получить на муниципальном и региональном уровне».
Мощное интервью зама начуправления транспорта города. Оказывается так и не внедренная Транспортная схема, разр московским институтом в 18 году уже устарела. «Сейчас другие реалии и разрабатывается новая» pic.twitter.com/CksdNdgyUA
Заместитель начальника Управления дорожного хозяйства и транспорта города Ульяновска Геннадий Шакиров дал интервью “Народной газете”, где ответил на ряд вопросов по транспортному обслуживанию. По словам чиновника, созданная в 2018-м московским институтом за 35 миллионов рублей транспортная стратегия уже устарела и “не соответствует реалиям”. И сейчас разрабатывается новая. К слову, начальнику управления Валерию Художикову сейчас, похоже, не до интервью: на него заведено уже второе уголовное дело за три месяца. В авральном режиме наняли на расчистку снега дополнительных подрядчиков и провели это без торгов.
Выделили в интервью главное и запросили подробности.
Глава города Ульяновска Сергей Панчин поручил ответственным лицам организовать в городе дополнительные выездные проверки работы общественного транспорта. Накануне, 26 февраля, сотрудники управления дорожного хозяйства и транспорта в вечернее время провели контрольные мероприятия на остановках «ЦУМ», «Универсам», «ул. Промышленная», «Автозавод», «Стадион «Труд» и «74 школа». – В результате были выявлены нарушения согласованного графика движения на автобусных […]
И один из самых волнующих горожан вопросов, надеемся, удастся решить совсем скоро. Речь идет о транспортной доступности международного аэропорта в селе Баратаевка. По сообщениям горадминистрации, заключить контракт на обслуживание маршрута №1 «Аэропорт – Центробанк» намерены в самое ближайшее время.
В числе последних транспортных изменений также можно вспомнить восстановление работы маршрута №69 «Ул. Профсоюзная – Центробанк». Автобусы выполняют шесть рейсов в часы пик.
Чтобы решить проблему жителей микрорайона «Свияга», с 1 февраля 20-й маршрут был продлен до улицы Отрадной. Начиная с 18 февраля его несколько изменили. Автобусы с улицы Отрадной проезжают по улицам Шолмова, Камышинской и далее по маршруту. Поворот по улице Камышинской с разворотом, из-за которого время автобусов в пути увеличивалось, исключили.
В городе Ульяновске – 84 маршрута: 62 автобусных, 12 трамвайных, 10 троллейбусных.
Необходимость в бюджетном финансировании возникла из-за отношения коммерческих перевозчиков к вопросу транспортного обслуживания населения. Бизнес устроен таким образом, что работает только по выгодным направлениям и удобному для себя графику. Зарплата водителей маршруток напрямую зависит от выручки, и, естественно, никто не желает выходить на нерентабельные рейсы.
Организовать систему оплаты иным способом у владельцев маршрутов, очевидно, не хватает ума… А скорее всего, просто нет желания, ведь никто и не заставит. Чуть что, малейший намек на ужесточение требований, и маршрутчики тут же грозят повышением цен, забастовкой и транспортным коллапсом. И в условиях отсутствия альтернативы возразить особо нечем, приходится мириться с выкрутасами и желаниями коммерсантов. Появление маршрутов с регулируемым тарифом изменит расстановку сил, так как муниципальной власти уже не надо будет уговаривать маршрутчиков взять на обслуживание нерентабельные рейсы. У бизнеса останутся только прибыльные маршруты, соответственно, и контроль за ними должен быть усилен.
В соответствии с федеральным законом от 13 июля 2015 года №220-ФЗ, регулярные перевозки пассажиров у нас в стране осуществляются как по регулируемым, так и по нерегулируемым тарифам. В первом случае тарифы на проезд устанавливают власти, во втором — сам перевозчик. В отличие от схемы с нерегулируемыми тарифами, где хозяева маршрутов существуют как бы сами по […]
Жалобы на несоблюдение графика и качество перевозок поступают от жителей регулярно. Отметим, однако, что на данный момент в федеральном законодательстве не предусмотрена ответственность перевозчиков за нарушение расписания регулярных перевозок. Сейчас разрабатывается проект изменений в Кодекс Ульяновской области об административных правонарушениях, чтобы ввести наказание за нарушение графика на региональном уровне. Кроме того, подготовлено обращение Председателю Правительства РФ Михаилу МИШУСТИНУ о необходимости внесения соответствующих изменений и в КоАП России.
9 февраля губернатору представят новую транспортную модель Ульяновска, в которой акцент в пассажирских перевозках сделают на электротранспорт. Временным решением проблемы с частными перевозчиками предлагается их частичный перевод на регулируемые тарифы. Это будет достигнуто через бюджетное финансирование: первые торги уже идут. Наиболее проблемных маршрутов, на которых не соблюдают расписание, возят на рассыпающихся “ГАЗелях” и подвергают опасности жизни пассажиров, насчитали 14. По задумке уже в апреле их подвижной состав должен пополниться вместительными автобусами. “С колёс” удалось решить вопрос с возвратом ранее закрытого маршрута.
Во вторник в правительстве прошло совещании по вопросам общественного транспорта Ульяновска. На январь в городе насчитывается 84 маршрута, в том числе 62 регулярных автобусных. По информации депутата Заксобрания Дмитрия Грачева, 14 являются проблемными: на большинстве из них выполняется только половина необходимых рейсов, некоторые маршруты и вовсе закрылись. Среди других проблем выделили отсутствие транспортного обслуживания в п.Индовое […]
С 25 по 27 января большинство коммерческих перевозчиков по нерегулируемым тарифам повысят цену проезда на 2 рубля, до 23 рублей, сообщил порталу “Медиа 73”. исполнительный директор территориального союза “Транспортный альянс” Святослав Малаев. Малаев отметил, что в марте из-за пандемии стоимость проезда была снижена, такой тариф держался до декабря. В конце года принято решение частично вернуться […]
Произошедший на днях инцидент, когда водитель ульяновской маршрутки вышел на линию, будучи больным коронавирусом, в очередной раз высветил полную бесконтрольность сферы коммерческих (а это вся маршрутная сеть) перевозок. В идеальной схеме, декларируемой коммерсантами и повторяющими её чиновниками, владельцы маршрутов нанимают некий медицинский и технический персонал, который ежедневно в обязательном порядке проверяет здоровье водителей и состояние транспорта. Но это из параллельной реальности, на деле перевозчику ничего не грозит. Нарушения графиков следования (которые в режиме показухи подписаны с Администрацией) носят постоянный характер: власть признается, что в таких случаях пытается “вести диалог”, при обострениях этой постоянной проблемы дело однажды доводили до аннулирования лицензии через суд (соответствующий закон был принят с подачи Гордумы). Два года назад на уровне Министерства промышленности и транспорта заявлялось, что вывести бизнес маршрутчиков “из тени” и перевести перевозки в категорию регулируемых (отсюда субсидии на вместительные автобусы) должна установка кассовых аппаратов.
Только Вконтакте менее чем за сутки поступило 120 комментариев. Основные жалобы, цитируем: -Словно после работы люди не живут, не ездят никуда погулять, чтобы потом вернуться домой. Улицы вымирают к ночи, даже в 21 час, а уж в 22 везде тихо. Москва и в 00 часов живет и даже бурлит, а у нас словно люди другие Или же вечные такси и плати по 200.
Агрессивное вождение двух автомобилей привело к ДТП на улице Минаева. 16 января в социальных сетях появилась видеозапись, на которой водители маршрутки и грузовой ГАЗели устроили уличные гонки в плотном транспортном потоке, подрезая друг друга. “Игра в шашки” в итоге закончилась столкновением.
В конце мая правительство Ульяновской области опубликовало проект постановления о выделении субсидий автотранспортным перевозчикам, на эти цели из резервного фонда правительства региона заложили 41 млн рублей. В Общественную палату поступили региона поступили многочисленные вопросы о том, по какой схеме начисляются льготы предприятиям общественного транспорта, если те же маршрутки работают по схеме неучтенной “черной наличности” и введение кассовых аппаратов там только предстоит. Вопрос был официально переадресован Минпромтрансу.
Полный большой ответ приложен ниже в виде скриншота, мы вынесли главное.
Сегодня, 22 марта, в 14:00 в зале заседаний общественной палаты УО прошло заседание по проблеме повышения стоимости проезда в общественном транспорте в рамках совместного проекта ИД “Ульяновская правда” и ОП Ульяновской области “Тема недели”.
Об этом Руководитель «Транспортного альянса» рассказал в комментариях группы Facebook “Дороги Ульяновской области”. Сидоренко пояснил, что цена в 45 рублей (в Татарстане) складывается из цены на проезд (27 руб) и дотаций (18 руб), которые доплачиваются из бюджета. Это так называемый регулируемый тариф. В Ульяновске же для коммерческих перевозчиков установлен нерегулируемый тариф, который позволяет повышать цену […]
