Дмитрий ЕЖОВ: «Давайте жить дружно!» Снова о машинах, газонах, стратегии, компромиссах и повестке. Часть 3

Возле перенесенной на Кирова стоматологической поликлиники просто аут. Прямо на тротуаре для пешеходов. Иногда граждане на своих алюминиевых корытах подруливают прямо к крыльцу поликлиники, везде ставят авто, сигналят прохожим, вылезают из авто, начинают качать права “Ты чооо, барааан, видиишь, я тут еду, свали с пути в сторооонку!”. Им пофигу асболютно на всех, включая тех же пациентов-детей из поликлиники, или бабушек, которые шугаются. Еще раз: прямо на всей длине тротуара у этого дома на Кирова. Еще и разворотное место там для себя определили: заедут на тротуар, и давай рулить туда-сюда, пока не развернуться в обратную сторону. Ни одного гаишника не видел здесь никогда.

Нет гаража -нет машины, вот такой должен быть принцип,и потом все таки штрафы ,очень маленькие,ну очень.

А гараж я должен с собой возить, чтобы припарковаться у магазина, поликлиники или во дворе у знакомых, куда я приехал в гости?! Дебильные безлошадные комментаторы завидуют и брызжут ядом.

нужно инфраструктуру развивать, в т.ч. общественный транспорт, который ни хрена не ходит после 21 00 (часто перебои).
взять те же обещанные многоуровневые гаражи (один такой обещали у Запада-2 в НГ построить) – ни фига их не строят… паспорт объекта висит с проектом огромного гаражного комплекса, а вместо него построили одну линию обычных гаражей (штук 20 от силы)… профит – распиленные деньги

Водители пытаются переложить проблему на плечи пешеходов. По принципу: “власти не хотят решать проблему и делать хорошо нам, мы будем делать плохо вам. Не хотите? Тогда решайте наши проблемы”.

В таких формулировках статья обречена быть отмененной по первому протесту пракуратуры

Во дворе можно делать платные парковочные места, в строго отведенных местах, с ограничением по их количеству. Это вполне возможно если есть ТСЖ, да даже с помощью УК можно вопрос решить.
Ну и второй момент – сделать легальные парковки , собственники которых несут ответственность за машину.

сейчас большая часть экономики в мире и РФ постоена на автомобилестроении и строительстве высотных коробок и всё что вокруг этого. А такой подход – как МММ – раздувается, раздувается, пока не лопнет. Нужно более рационально к этому подходить…

Раз уж строите высотки (более 5 этажей), то и подведите нормально налаженную инфраструктуру (общественный транспорт особенно – не маршрутки, а автобусы/троллейбусы/трамваи), т.е. в районах с плотной застройки должен быть приоритет не личному автотранспорту, а общественному и велосипедному транспорту, с их интеграцией.

На Среднем венце, рядом с салоном проституток(fusion) постоянно клиенты заставляют газон своими транспортными средствами

Очередное воздухосотрясание и самовозбуждение во врем осеннего обострения. Сколько уже лет…..
Маразматическое дэ жа вю!!!
Такое ощущение, что это инфо вброс с целью отвлечь народ. И такое уже раз 5-7 за несколько лет.

А кой толк от этого закона, если сейчас ставят все машины на тротуары и всем по барабану? Кто-то эвакуирует или штрафует? Да ни фига. Также будет и с этими газонами. Некоторые автовладельцы уже щебенкой засыпали всю траву под своими машинами. И что? Пришел участковый и навел порядок? Да он сам так ставит.

Тема вполне актуальна, нужно уважать друг друга. Я хочу иметь чистый и зеленый двор, где спокойно играют дети. И если жлоба душит заплатить за стоянку или лень пройти несколько метров, то это просто неуважение не только к бабушкам, детям и пешеходам, но и к тем авотомобилистам, которые ставят автомобили на стоянки и уважают других людей. Это просто отсутствие элементарной интеллигентности.

Тут нужны кардинально иные решения:
1. Автопроизводителям нужно резко поднять цены. Сделать цены начиная, например, от 3 миллионов. Это исключит ситуацию, при которой весь офисный планктон и студенты-недоучки могут иметь авто. Машина станет предметом действительно состоятельных людей, а таковых все-таки меньшинство. А то сейчас сплошь и рядом – наскребает он 200 тыщ на первый взнос, остальное платит в кредит, чехлит как крепостной почти всю зарплату каждый месяц, при этом дико визжит в инете, что он прости хоспадя “успешный”, а все вокруг нищеброды, которые ему завидуют.
2. На богатых буратинах, воро-депутатах и воро-чинушах повышение цен не скажется. Они как покупали, так и будут покупать. Например … Родионов – да у него 18 тачил вон. Для него 3 мильона – это тьфу. Мелочь. Поэтому автопром убытков не понесет. 1 депутат им принесет больше прибыли, чем 30 безмозглых офис-менеджеров, кое-как осиливших бюджетную иномарку.
3. Ну и кончено, внедрять реальный общественный транспорт. Конечно, у кредитных рабов это развеет иллюзии: когда они пересядут на автобус, то поймут, что они никакие не обеспеченные люди, а такие же нищеброды, как и все остальные ульяновцы. Но что поделать. Лучше горькая правда, чем сладкая ложь.
P.S. Тем, у кого бомбануло, разрешаю написать гневный ответ и поставить дизлайк.

На налоги’которые я плачу содержится полиция’в обязанности которой входит охрана моей жизни и имущества’в том числе и моего автомобиля С какого хрена я должен платить ещё и какому-то Артему за охрану автомобиля на охраняемой стоянке? Я ещё плачу и транспортный налог так пусть на эти деньги мне заасфальтируют два квадратных метра для парковки моего авто А всякие парковщики и владельцы парковок пусть впахивают до седьмого пота на заводе

Ульяновск долгое время не может избавиться от маршруток в массовом характере – многие города, запавшие на этот тренд в нулевые и девяностые, успешно от него отказались. Причины понятны, с того момента как исчезали в Ульяновске ПАТП с автобусами и ремонтными базами, эту нишу заполнили микро.
К парковкам это имеет отношение, хотя и опосредованное – половину автовладельцев не ставят машину в гараж и удаленную парковку, просто неудобно. В отсутствии и неразвитости общественного транспорта люди пытаются держать авто “под рукой”. Думаю, в этом основная причина коллапса. А не в тупости власти. Хотя и власти пора раскинуть горизонты, не бегам по дворам и гонять шантрапу(есть УВД на это), а попытаться реализовать свою Стратегию -2030 к 2017 году. Двух лет хватит, если взяться. С бордюрами же получилось за год! И по деньгам это сопоставимые задачи, где-то около милииарда.

Пример новой застройки, которая идет уже после обещаний планировать районы с парковочными местами ( в достатке) , озеленением (по нормативам), площадками дял выгула собак и тп фантастикой–кварталы 19,18 и 17 в новом городе у Волги. ДСК тот же. Лепят 16-этажки , нарушая все нормы инсоляции единственной школы в районе. С нарушениями, прокуратура в курсе- плевать всем. приезжает телевидение -снимают разгневанных жителей, сюжет режут, ибо ДСК же, рекламодатели:)На оставшихся пустых местечках, которые нужно уже отдать под вышеозначенное-лепят еще одни полуподъездный(!) дом. Лишь бы продать)) Битком забивают мизерную площадь высотками. Рядом лепится три огромных торговых центра.Ну не мне вам , в центре живущим, рассказывать:). Власти, а можно прямо фамилии назвать, откровенно врут, обещая планировку по нормативам. Раздают при этом каждый клочок под увеличивающие кол-во машин сооружения. Не под скверы. Ну и да, огромный фактор-сами жители, кому в лом пройти пешком от огромных стоянок до дома 3 -5 минут) машины стоят под углом 45 градусов, опираясь на подоконники первого этажа. Во дворе воевать-только с соседями,-детей лишают травки-муравки, площадок такие жи жители дома. Сложно сказать, с чем сложнее бороться-с первым или со вторым. Второе- основа первого). Пока выход физический один. Брать и советом МКД продавливать хоть какое-то ограничение зеленки, как угодно ее называйте, площадки и тп-ЗАБОРЧИКОМ , железным,крепким, иначе уничтожат. Остальное-заставят тачками в рамках паритета в гражданской парковочно-газонной войне.Не успеете защитить газончик и место под деревьями забором- они превратятся в парковку, вряд ли войны штрафами с соседями-надолго гарантируют вам безопасность:)

Я за !!! За введение штрафов и за платную парковку во дворах. Деньги поделить 50 на 50. Дому и городу на благоустройство. Не претендую на знание истины в последней инстанции но,.. У ВСЕХ моих знакомых ставящих машины во дворе МКД есть гаражи (так лень же идти).А посему,хочешь иметь машину под своими окнами бесплатно!? Живи в частном доме (ТОЧКА)

Ну ставил машину на платную парковку. Мало того, что двух колпаков не досчитался, так еще штришок на бампере рисанули. Разумеется, охрана ничего не видела.

основная проблема парковок у домов – кредиты направо и налево для всех желающих приобрести транспорт. этот мыльный пузырь также позволяет держать высокую цену на иномарки, так как спрос постоянно подогревается. нужно срочно ввести новые правила выдачи прав: молодым людям после 21 и обязательной службы в армии (откосил – извини, значит и водить нельзя), девушкам – исключительно после 25. (а в идеале после замужества и рождения ребенка)

За сохранность автомобиля администрация ответственность несет
Оставляя автомобиль на стоянке – убедитесь, что она имеет должную документацию и является охраняемой территорией. У любой официально существующей организации существуют фиксированные “Правила”, в которых отмечены основные пункты хранения автомобиля. В “Правилах” должны быть оговорены условия приема автомобилей, юридические адрес и название компании, реквизиты, время работы стоянки, перечень услуг, тарифы, координаты владельцев стоянки, перечень категорий льготников и другие обязательные документы.

Наряду с одноразовым помещением автомобиля на хранение, практически все стоянки готовы предоставить долговременное сотрудничество. Это гарантирует, что для вас всегда найдется место даже на переполненной парковке. Вы можете выбрать и “застолбить” наиболее удобное место, которое никто не займет.

Оставляя автомобиль на платной стоянке, убедитесь в наличии документов у владельцев стоянки
Внимательно оформляйте квитанции и договоры
Четко следуйте фиксированным “Правилам” хранения автомобилей
В случае нанесения порчи имуществу или угона автомобиля – обращайтесь в правоохранительные органы. Закон на вашей стороне!
Для долговременного сотрудничества не достаточно знать приемщика в лицо, нужно оформить письменный договор. В документы прописывается название и координаты фирмы, предоставляющей услугу, данные клиента, марка автомобиля, гос. знак, цена услуг, примерная стоимость автомобиля (по договоренности клиент-владелец стоянки), дата, подписи. Договор можно заключить с любым приемщиком, если он имеет право подписи. Клиенту выдается постоянный пропуск для въезда на стоянку. В случае досрочного расторжения договоренностей, владелец парковки обязан вернуть неизрасходованную часть оплаченной суммы.

согласно п. 1 ст. 11 НК РФ обратимся к нормам гражданского законодательства.
В гл. 47 “Хранение” ГК РФ определен порядок заключения договоров хранения. В п. 1 ст. 886 ГК РФ указано, что по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности. Хранитель отвечает за утрату, недостачу или повреждение вещей, принятых на хранение. Он должен возместить причиненные убытки в соответствии со ст. 393 ГК РФ (п. 1 ст. 901 и ст. 902 ГК РФ).
В настоящее время рассматриваемая нами деятельность ведется в соответствии с Правилами оказания услуг автостоянок, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 17.11.2001 N 795 (далее – Правила).

Согласно ст. 2 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ “О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт” при получении наличных денежных средств за оказанные услуги необходимо применять ККТ.
Дополнительно к кассовому чеку клиенту можно выписать товарный чек с указанием в нем марки и регистрационного номера автомобиля.

на основании статьи 887 ГК РФ договор хранения заключается в письменной форме. В главе 47 ГК РФ предусмотрено как возмездное, так и безвозмездное хранение. Но в пункте 2 Правил указано, что услуги автостоянок предоставляются по возмездному договору. Договор составляется в двух экземплярах. В нем необходимо закрепить положения, на которые стороны смогут опираться в спорных ситуациях:

— сведения об исполнителе и потребителе;
— дата заключения договора и срок хранения транспортного средства;
— стоимость услуг, порядок и форма их оплаты;
— марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства;
— цена транспортного средства, определенная соглашением сторон;
— условия хранения;
— порядок приема и выдачи транспортного средства и др.

Щито поделать, десу.
Я так и не увидел за всю ветку обсуждений ни одного аргумента от автолюбителей, кстати. И меня это сильно печалит. Всё идёт в контексте “где хочу, там и ставлю – я же купил автомобиль, значит автоматически купил и место под него”